1樓：EnviroGreen減震器
說不定等以後某年某月某日的科技發達了之後，汽車可以在天上飛，在駕駛的過程中減震器應該就是能夠完全受到保護了吧。至於對現在來說的話，可能如果只是在市區裡簡單跑跑，應該普通駕駛技術也不會對避震器有太過的損耗吧。
2樓：路德維希聖
車是讓你開的。
避震器是讓你舒服的。
買個避震2-3百，貴的不過幾百，而且再怎麼開，也能對付五年。
忘了這事吧，怎麼爽怎麼開。
3樓：
如果你是後驅車，理論上你是可以飛過去的。
先減速，快到減速帶的時候猛的加速，這個時候前輪會翹起。先讓前輪飛過去，再馬上急剎車，因為慣性，猛的剎車，後輪會微微往前抬。這個時機很重要，勤加練習，總有一天，你能飛著過減速帶。
4樓：關小熊
正常開定期去店裡清洗保養(基本沒啥卵用)
別高速衝上路肩，包括較高的減速帶
不是越野車不要經常強行越野
車比你皮實多了，你正常使用基本不會有問題的
5樓：偷油塔塔主
不知道某些人在黑人家什麼。
題主只是問怎麼保護避震，就有人開始一頓嘲諷。啥時候提個問題也要被嘲諷了？況且別人是真的不知道。我以為你很懂了，所以才來黑的。
在用車週期內有條件的情況下盡量保護到避震，少換兩根節約一點有問題？
你開車看坑是不剎車直接衝的？真是不是自己車心裡不心疼啊，土豪請無視。
題主，日常生活中不必刻意去保護。這東西還是挺耐用的。
不要在非鋪裝路面亂衝，減速觀察通過。
遇到減速帶減速後鬆剎車再過比帶著剎車過減速帶要好一點。一來松剎車後避震未壓縮車內坐起來更舒適，二來也盡可能保護了避震。
不要長時間把車擱車庫裡，半個月乙個月得溜溜吧。
6樓：模子
馬路井蓋。避震殺手。一般我會選擇從當中穿過。
有時候可能會稍微借點旁邊的車道（路上車不多的時候）。倒也不是因為怕避震震爛。主要是我的屌絲三寶避震太硬。
顛的我自己會不舒服。
新手如何判斷能讓車子從當中穿過。還不讓四個輪子中任意乙個上去。最簡單的辦法。
踩油門的那只右腳。膝蓋對準井蓋或者大坑的中心點。坑寬超過一公尺二就算了。
換根道吧。這方法也適合高速上的大坑。大部分人的身材和坐姿都適合此法。
骨骼精奇除外。
7樓：
開車的時候對路面情況多加注意，遇到較大的坑挖時，減速的過程應在通過前完成；過減速帶速度慢一些（儘管快速過減速帶可能比低速通過舒適一些），正對著通過，避免斜著通過；停車找平一些的地方，少上馬路牙子；當然，放平心態用車，愛車的有愛車的用法，當工具的亦有當工具的用法，開心就好…
8樓：
上面有些回答可能是沒看懂題主的問題，題主知道避震器有壽命，只是想問有什麼辦法可以延長它們的壽命，從而做到省錢省心。
其實避震器的壽命跟駕駛者的駕駛習慣和車輛的駕駛環境有著很大的影響。要是你平常去的地方都是些坑坑窪窪的爛路，多多少少都會減少避震器的壽命。平常盡量避免開上路牙子，有些地方路與路之間不平整，就要慢行。
遇到減速帶的時候，盡量放慢速度，10km/h以下的速度慢慢過去。注意路況，不要開快車，這樣就有足夠的時間作出減速或者繞行。
如果我說的有哪些地方不對，請多多指教。
9樓：小新車研
我們來談談，為什麼有些車子開個四五年，里程數也並不是特別多，但四根避震器都得換掉，而有些人的車子開個九年十年，里程數也較多，但避震器還健壯？這裡剔除不同廠家原廠避震器品質差異問題，主要來說說哪些駕駛習慣對避震器壽命會產生影響。
「平」、「緩」是重要的兩點，而且是顯而易見的答案。好的路況當然對避震器的壽命影響較少，但難免會遇到爛路、起伏或要上下馬路馬子的情況，遇到路況不好時，一定要緩慢通過。最理想的是在駛上爛路或駛上馬路牙子之前把車速減到合適的低車速，至於多低，就是盡量低。
這樣既能保護避震器，也能保護輪胎，以免鼓包。可能是開改裝車的影響，筆者喜歡在路況好的情況下快跑，但遇到惡劣路況必然會降到很慢的速度通過，比其它正常車輛都慢（傷不起啊！）。
另外比較有意思的一點就是，通過較大較高的減速帶的時候，剎車的時機也很重要。具體的正確操作就是，在通過減速帶之前一段距離內，就應該開始剎車，把車速先降到合理範圍，在過減速帶前放開剎車；而不是快速駛向減速帶，再採取急剎的同時帶剎車過減速帶。
原因是，避震器有它的工作行程，在急剎車時會產生較大幅度的點頭現象，這時避震器的行程已經被壓縮了一部分，如果以這個壓縮著的狀態，再以較高車速去接受高高隆起的減速帶的衝擊，車輪會更大程度地猛烈向上運動，也就是說，避震器的行程在壓縮狀態下再次被猛烈壓縮，較容易產生避震器的「觸頂」現象，多次的「觸頂」現象極容易導致避震器的過早損壞，避震器繼而產生漏油、失去阻尼和失去回彈等情況，影響操控性和舒適性，使車主過早需要更換避震器。
而在車速減低到合理範圍，再放開剎車通過減速帶的話，避震器處於正常無壓縮狀態，可以利用全部行程來吸收過減速帶帶來的衝擊，好處也是顯而易見的。
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