1樓：尼古拉斯富貴兒
氣缸總容積（活塞在下止點的氣缸容積）與燃燒室容積（活塞在上止點的氣缸容積）的比，代表發動機的壓縮能力。氣缸壓縮比越大越容易發生爆震，因此高壓縮比的發動機一定要加高辛烷值的汽油。
2樓：小誠
我用非常簡單的文字敘述讓您了解
引擎壓縮比就是指"引擎混合氣體被壓縮的程度"壓縮就是在我們的氣缸內的壓縮。
以氣缸被壓縮前的容積跟氣缸被壓縮後的容積來表示。
汽油車壓縮比介於7～13 也有有些車廠做突破做到14高壓縮比為10以上低壓縮比為10以下
高壓縮：優點。馬力大、效能強
缺點。引擎常常處於高轉容易過熱，但現在很多車廠冷卻系統都已經做的不錯了！
低壓縮：優點。扭力大、瞬間加速猛
缺點。無法拉到很高轉像高壓縮比一樣有那麼大馬力。
3樓：聚砥諮詢
發動機壓縮比是指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。壓縮比在一定範圍內，越大越好，可提高發動機的輸出功率；但超過一定範圍後可能導致汽油發動機爆震現象，嚴重影響發動機的使用壽命。
4樓：餘乃屑屑的車萬人
可以理解為整個杯子與乙個杯子蓋的容積之比。發動機氣缸像乙個杯子，他的杯口頂端可以理解為發動機氣缸上止點，杯底就是氣缸下止點。杯口上的蓋子就是發動機氣缸燃燒室。
這個杯子裡面裝的是就是發動機活塞了。他從杯口執行到杯底之間的容積就是發動機工作容積，在加上杯蓋就是總容積。活塞又必須依靠進氣，壓宿氣體，做功(也就是燃燒室的作用了)為這個發動機提供動力。
上面一位也說了柴油機壓宿比汽油機壓宿比高是因為，柴油是靠純壓燃的，汽油機是靠點燃的
5樓：Success
氣缸有乙個最大的容積，也就是活塞位於氣缸的下止點。當排氣行程時，活塞運動到上止點，這時氣缸的工作容積最小，也稱為燃燒室容積，壓縮比就是最大容積與最小容積的比值。
柴油機壓縮比比汽油機大。
為什麼汽油發動機不斷追求更高的壓縮比，柴油發動機不斷地降低壓縮比？未來是否會接近一致的壓縮比？
suwei 未來的內燃機一定會沒有火花塞 汽油機和柴油機將成為一種內燃機 汽油與柴油將成為一種油。沒有火花塞的壓燃汽油機大約在1 2年內問世，熱效率將達到50 以上。一種新的增壓進氣技術將成就以上的預言。不知是哪位高人預言 汽油機和柴油機將成為一種機器 汽油與柴油將成為一種油 李奧無聲去 柴油機降壓...
18款凱美瑞2 5L發動機壓縮比13 1，使用92汽油，那麼用95號汽油是不是更能發揮新凱美瑞動力？
Jump Tiger 從實際出發這問題就類似 給傻子喝dha奶粉能增加智商嗎？從理論出發高標號可以更提前點火從而在特定工況提公升扭矩輸出。但是具體到豐田這種成本效率狂魔，很可能他的標定都是基於92 做的，然後順手為95改一下 這種情況95對動力的影響可能不明顯。 木村 星辰 發動機裝備了VVT或VV...
13 1壓縮比的創馳藍天發動機，廠家居然自稱可以使用92燃油？？真的嗎？
pww 馬自達的新發動機加92的油一點問題也沒有，不過個人感覺加95的油動力明顯好點，當然也有很多人說是心理作用，你自己試試才最重要。至於乙醇汽油清潔性好應該很多大神已經說過了，溶解管道髒東西堵塞那前提是你是一台年久缺保養的車，就像有人說老車加了清潔劑突然故障就是這樣。新車當然是清潔性強點更好。 A...