1樓：劉路
寫這個回答是時候已經有答主把答案貼了上去。我就不再贅述了。
在這裡想多說一句就是呢。
汽車作為我們日常交通工具已經成為到我們生活中不可或缺的一部分，但是，隨著汽車大面積的普及以及駕駛員門坎的降低，帶來的問題是越來越多的新手駕駛員開始上路。
我作為乙個汽車行業的從業者，越來越發現，現在的駕駛員質量很低。
在我剛從業當學徒的時代，我接觸的那一批駕駛員，都是從國營的汽車運輸單位出來的，因為運輸行業剛剛允許私營化時間不長，他們有的是下崗，有的是下海。
在國營單位上班，單位對他們的要求是極高的，因為當時的貨車質量確實也不高，路上拋錨的利率是極大的，而且當時的年代路邊是沒有修理店的，所以那些司機基本上都會修車。
我記得我小時候我們河北有個技校的廣告就是，學開車免費學修車，學修車免費學開車。
這也進一步說明開車和修車至少在貨車上是分不開的。
而且，開貨車國家是要求有資格證的。雖然在這方面國家的監管並不嚴格。
去年，國家在河北實行藍牌小型貨車取消資格證和營運證，雖然極大推動小型貨運車輛的發展，但是卻也一大批從沒來過貨車的司機開始了運輸之路。
簡單說乙個例項
去年夏天，我站維修了一台這樣的車。他從沒來過貨車，但是卻買了一台四公尺二藍牌輕卡，從來就是當小車開，一台標載車貨總重四點五噸的車，光貨就拉十五噸左右（關於藍牌貨車超載的問題有時間再說）去山西平遙送貨。由於坡道多，剎車踩的太多，導致剎車系統發熱嚴重並且引燃輪胎導致自燃。
其實，有經驗的司機，在山區坡道多的地方會選擇掛低檔，開排氣制動，並加裝淋水系統。
掛低檔，開排氣制動，是為了用發動機反推來控制車速，以降低剎車使用率，加裝淋水系統是為了給剎車系統降溫。
而這個司機居然不知道貨車現在基本標配排氣制動，剛何況現在的國家和各個主機廠主推的液力緩速器。
現在這些司機，他們看不懂儀錶盤的指示燈，不了解汽車工作原理，更不要說現在發動機已經都是電控了。
對於這種情況，我們也是很無奈，我們對來維修車輛的司機總是百般解釋。但是這並不能很好的提高他們的水平。
所以，以我個人的意見。
1，仔細閱讀車輛使用說明書
2，上網學習汽車知識，學習汽車工作原理
3，假如車輛報故障燈，黃色為警告，紅色的危險也就是說，黃色還能繼續開，但是必須就近維修，紅色必須停車檢查
4，如果，車輛出現問題別來知乎這種地方，要去維修站，就好比人生病要去醫院
汽車儀錶盤這個燈是什麼意思？一直亮著會對駕駛員或汽車有什麼影響嗎？
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