1樓：Molin微涼
確實有很多人容易糾結這個問題，那就是高配日系車跟低配德系車到底哪個好？對於第一次買車選車的小白來說，更是非常重視高配日系車與低配德系車之間的差別，想選乙個好的。
其實，很多人開的不是大眾就是豐田或者日產。開德系車的看不上開日系車的，開日系車的覺得開大眾的土，沒品味，兩派都互相瞧不起。不過，根據國際上各大汽車評測機構發布的汽車質量排行榜中，日系車整體的排名普遍優於德系車，日系車的質量比德系車優秀。
日系車的特點就是高質量、高耐用，霸主地位有目共睹，德系車相比於日系車，質量相對而言要差些，主要問題在於對新技術的運用，德系車率先將渦輪增壓發動機運用到汽車上，並推廣到了全系，德系車的發動機一般都採用了時下流行的新技術，動力強勁。但隨之而來的麻煩是車輛故障頻發，汽車召回返廠事件層出不窮。新技術在市場上，確實能夠給消費者帶來更好的駕駛體驗，但同時也伴隨著高故障率。
日系車相比就比較保守和謹慎了，中庸的技術保證了車質量上不出較大的問題。
再談到具體的車型對比，就拿最近紅火的亞洲龍和奧迪A4L舉個例子吧，奧迪A4L是奧迪入門車型，簡配很嚴重，可以說配置真心對不上售價，一切都是為了品牌買單的節奏。而且配備的輪胎並不是全尺寸，作為豪車品牌很不應該。至於剎車不夠線性這一點，應該很多車主都吐槽過了，一定要踩到某個點才能有感覺，剛開始開這個車的估計都不太習慣。
空間設定也不夠合理，前排座椅皮質偏硬，後排座椅偏短，對腿部支撐不夠，所以舒適度不高。
而亞洲龍相比之下就優秀很多，雖然是海外車型，但是引進國內之後做了不少更新。針對中國道路全新研發的減震器，帶來豐田頂級的優質駕乘感受。而且對於靜謐性很關注，對車身各部位吸音材質進行公升級，使得車輛靜謐性實現越級優勢。
所以說，從實用角度來看，還是日系高配車更好一些。德系低配車更多的適合作為商務用車，只顧面子不顧內裡的型別。
今年德系車為什麼賣不過日系車了？德系車發生什麼了？除了排放造假，因為在這之前德系車已經被日系車幹挺了
茜茜Tiera 日系車毛病少省油，德系車毛病多廢油，老百姓圖的不就是這些，畢竟誰願意天天修車？家旁邊的汽貿，一堆修大眾和奧迪的店鋪，那邊天天有要修Jetta寶來A4一類的車，而修本田豐田的，幾乎沒幾個人去修。消費者不是傻子，買車是個大事情，圖的是安穩放心，不是什麼民族感情和愛國。很多人嘴上愛國，最後...
都說德系BBA車時間開久了小毛病多，日系車毛病少，怎麼還是那麼多人願意去買BBA呢？
魏用 增壓發動機愛壞，維修成本高，容易燒機油，製造成本還高，那就用自吸發動機不就是車開起來肉嗎？不壞就是好。終於用了增壓發動機，不但不燒機油還越來越多。AT變速箱，雙離合變速箱愛壞，成本高。那就用cvt,不就是傳動差開起來肉嗎？不壞就是好。什麼是駕駛感 操控 調教這些有什麼用?不壞就是好。我家拖拉機...
現在到底買德系車還是日系車還是國產車？
無何有之鄉 去試車才是王道。本人開始是想買CIVIC的，無奈加價還好等三個月，後面去看了高爾夫，高爾夫嘉旅，速騰，本人到很喜歡嘉旅，但老婆喜歡速騰，本著老婆英明當然是定速騰了。同事買的卡羅拉二年了，聽他說還是不錯的。 孔龍 先看自己需求，再看看周圍鄰居朋友都買啥車，自己去4S店或者車展實際看看，再比...