其他國家有沒有日系車省油,德系車安全,美國車費油之類的說法?

時間 2021-05-29 23:14:25

1樓:Pa Jason

我覺得和國民觀念有關係,島國資源匱乏大家懂節約的重要性、美國地廣任性啊道奇什麼的在對他們來說還不算大.德國不太了解..乙個高三狗的觀點.不好請吐槽

2樓:張三

日系也分品牌的比如

日產不省油便宜馬力大也不算可靠

兩田可靠省油不便宜

美國車就沒可靠的。。

最近買的車馬自達6 原因 iihs safety plus, 漂亮省油。

3樓:MajorTom

只能說國內對於這些車的認知還停留在上個世紀,大家對於日本車的偏見和對德國車的神話都太嚴重了!油耗這種東西太主觀,這跟個人的駕駛習慣有著很大的關係,拿我來說吧,同樣一台車,我爸開就比我開要省1-2個油。還有一點要說明的就是汽車的排量跟油耗其實沒有太多的聯絡,不要一想到排量大就是費油。

另外日本車裡本田和斯巴魯常年都是IIHS25%碰撞測試的霸主,你能說日本車不安全嗎?

4樓:

小車基本都省油,不會有太大區別。以我家的兩部(Nissan Versa和Ford Focus)來說,自駕遊的長途兩部都很省油,比如兩年間分別用兩部車開去同樣的距離,Tiida用的是最高標號油,小福用最低標號,但福克斯的明顯更省油。——此局美國小車勝。

也租過一部尼桑的Frontier皮卡去旅行,動力肯定比小車好(但不比focus感覺好,不同感受),也很費油,而且比起老美的皮卡動力上還是差些。

德系車應該是相對安全些,這個可能是大家的共識,我沒啥好說的。之前開過一部2023年的二手Volvo的旅行版,歐洲產;在路口等紅燈時被一輛豐田小車車主油門當剎車猛撞。富豪來了個大漂,我們也就是脖子甩了一下,沒受傷。

富豪的後側面一面凹了些,後bumper脫離了些但沒掉。反觀肇事的豐田,前半截擰了麻花,車前蓋成了抹布,不過人也沒事。

這部Volvo的費油程度還可以接受,開在高速上那叫乙個爽,簡直是路上巡洋艦啊。

美國車普遍設計非常漂亮,美觀霸氣,不服不行。我個人喜歡看路過的老美肌肉車,特別是福特的F250之類的。大車費油肯定的,就算是日本車的大型SUV也費油啊,關鍵看你喜歡什麼感覺吧。

美國車能不能買,這個……買車又不是結婚,不是一輩子的事,為什麼不能嘗試呢。

我們家的focus 2.0,駕駛方面比尼桑的小Tiida要樂趣得多有質感得多,而且效能沒任何問題,新車到現在,兩年。Tiida平時我開,日本進口1.

8的,據家有Tiida從國內外派的同事說,我的車明顯比他家的動力足,他的是合資1.6。Tiida開80Mile時(也就是達到130公里每小時)開始飄,福克斯絕對沒這個問題,而且過彎爽到爆,Tiida過彎就……

作為女人只能在皮毛上說一些切身的感受。:)

5樓:

座標加拿大北邊多倫多某農村。

詢問物件:房東(年齡30左右)&他母親(年齡60左右)。土生土長當地人。

總體印象是:

日本車省油。

德國車好(我記不清楚是否提到了安全性。)

以上兩種都非常完美。

美國車:千萬不要買。各種小毛病不斷。

二手車:如果不懂車就不要買。

大概就是這樣。順帶他是Honda的員工,以及用honda的車。。。。

6樓:夏曼迪

在瑞士應該是有類似說法的,日系車都是強調它省油、安全、省錢,德系車豪華、安全、費錢,美國車耗油、馬力大、費錢。我的活動範圍裡美國車除了福特,其它較少見,日系車很多,比較有錢的多開寶馬、沃爾沃(我知道不是德國車,但很招人愛)、奧迪。

7樓:

在英國,日系車並不像北美市場上那麼熱門,北美車常見的也僅FOCUS這樣的廉價車,中產家庭的選擇還是德系為主,像日系車中的雷克薩斯之類的品牌幾乎罕見,同樣不太熱門的還有德系的奧迪,最常見品牌為歐寶雷諾菲亞特迷你寶馬賓士,SUV最常見的是路虎。

8樓:Wang Zen

墨爾本的鬼佬是這麼和我說的

日本車 fuel efficiency, reliable, cheap

德國車 good handling, luxury, fabulous

Holden(美國車) powerful and my father drive it when I was a boy, so I like it.

貌似沒說過關於安全的

中國車, 安全, 前段時間有個新聞, 一台長城 H5 , 高速上撞車,車完全報廢, 全家毫髮無損。 車主當時淚流滿面, 32個讚。

9樓:王若楓

其他國家很少有這樣的說法。

日系車省油、美國車費油,在上世紀五十年代之前確實是這樣的,當時日系車車身小、總重較輕、發動機功率不大,本田變速箱設計精良,所以本田車率先在美國車市上創下了省油的名頭,其他日系車沾光,也被人視為省油的典範。

後來大家的設計理念逐漸趨同,美國車的外形並不顯著龐大於日系車,發動機、底盤調校、傳動裝置設計或互相匹配搭載融合,日系車的省油優勢不再,美系車也不再突出厚重、馬力大的特點,基本上大家都一樣了。

安全方面,各家都在努力,可以說,安全是二十世紀末到二十一世紀全世界汽車的發展方向,其中歐洲人做得最好,那倒是真的,也不獨德國車安全,義大利、瑞典、英國等國都有安全性非常好的車子出產。

其他國家有沒有類似化生勸退的風潮?

座標斯坦福。勸退風潮倒是沒有。因為大多數情況都是自己退,而不需要別人勸。答主今年已經博士第五年,同一屆一起來的同學退了大概三分之一,每個人都不是被勸退的,而是自願退的。而且我們系裡的人,從行政人員到教授,都是非常鼓勵發現PhD不適合你的人退出,畢竟我們的經費全是學院給的,你不喜歡還硬要讀下去簡直是浪...

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