1樓：翼卡車聯網
「寧做雞頭，不做鳳尾」是老祖宗一代接一代傳下來的俗話，咱先不說這話是對還是錯，在生活中咱們確實很多時候，都得面對雞頭跟鳳尾的選擇。
買車方面更是這選擇困難症的高發地，在預算就那麼點的情況下，是選擇高檔低配的車型
，還是選擇低檔高配，就成了大家的一道世紀難題。（土豪忽略）
首先咱們應該都知道，現在的廠家一般會把同一款車，分為低配、中配、高配這三大類來賣，價錢越來越高，配置也就越來越好。但現在咱們的車型低配越來越沒底線，把能拆的能換的基本上全扔掉，就是為了盡可能壓低起售價，讓大家產生「哇，這車真便宜」的錯覺。
但是只要認真看一下，就會發現低配車相比於高配的兄弟來說，真的有點寒酸，都不太符合車型本身的定位了
不過高配車的配置就會好很多，舒適性配置、安全配置、鋪助配置，蹭蹭蹭裝上了，但是就是有乙個缺點——貴！一般來說加個幾萬很正常。
當「低檔車的高配遇上高檔車的低配」要如何選擇？？
先分析一下高檔低配車（鳳尾）
1、鳳尾動力是全系最低的，可能會感到動力不足，而同價位的雞頭有時候動力爆棚；
2、低配會少很多該有的配置，比如奧迪A4L最低配就沒有倒車影像、定速巡航、後排出風口等配置，而同價位的CAMRY頂配還比前者多出了25個配置；
3、不過也有優點，雖然高檔低配車動力弱、配置低，但是還有很多品牌價值，你想要BBA的車標還是要大眾標、豐田標呢？
4、另外，在車架的材料跟造車的工藝上來說，高檔車的車是強很多。
我們再來分享低檔高配車（雞頭）
1、低檔高配車最亮眼的是更多、更豪華的配置，各種手動變電動、各種織物變真皮。
2、高配車的安全疊加包、越來越多的氣囊，還有電子輔助系統，也是安全剛性需要，是很多老司機越來越重視的，目前像翼卡行車SOS等安全服務都是為行車安全而生的。
3、高配車型搭配了更大功率動力系統，超個車 so easy
4、缺點也是很明顯，你可能在泡妞這件事情上，毫無還手之力。
5、當然，保值率來說，高配置更容易貶值。
經過上訴分析，打比方選擇考慮買寶馬3系還是大眾邁騰？得看各位官人的具體需求
——如果需要靠車撐場，見丈母娘、客戶等等，鳳尾是比較好的選擇。
——如果你是多年老司機，喜歡舒舒服服開車，雞頭未嘗不可。
2樓：嵇可睿
額。。。這個東西取決於你的需求。。。
比如關注空間，面子，形象肯定選B級
關注操控，油耗，停車容易肯定選A級
但是現實情況下肯定需求是沒有那麼確定的，
這時候就的看優先順序了，沒有明確的優先順序肯定選不出來車的。
首先是考慮這個車的最主要的用途是什麼，是平時代步，還是商務客戶會談，還是父母家庭度假。
基本上能明確主要目的就知道要選什麼了。
另外就是看一下是不是有一些配置是非要不可的，比如對座椅是否一定是要真皮的，是否一定得要天窗，開長途多的話是否有定速巡航等等。
如果這些配置在低配中沒有的話，是否可以自己後期加裝，如果怕自己動電路的話，是否廠家提供選配或者原裝4S點裝配等等。
每個人的需求都是個性化的，知道自己需求才能真正選好車。分清什麼是必須的，什麼是錦上添花的基本才能選出適合自己的車。
脫離個人需求直接說應該選哪個車的都是耍流氓~
3樓：
我覺著是寧選鳳尾不選雞頭，再高配，選個A級車，相信我，很快你就會厭倦的。。。
有圖有JB
瘦死的駱駝比馬大，我就問你，你是想選Mondeo1.5L GTDi180舒適型？
還是想選福克斯2.0L AT旗艦型 ？
你想選邁騰1.8TSI 舒適型
還是速騰1.8TSI 自動旗艦版？
低配MBP與高配MB？
劉昌睿 當然是低配MBP 不帶Bar的話應該可以高配了吧 帶Bar的13寸也可以入基本款了 另外MB和MBP的起售價不都是10200麼？說實話除了非常瘦弱的小女生我實在想不出選MB的原因 除了便攜性哪個方面不是完虐呢 另外，建議等暑假，有返校季優惠，便宜不少還會送Beats Solo Wireles...
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Molin微涼 確實有很多人容易糾結這個問題，那就是高配日系車跟低配德系車到底哪個好？對於第一次買車選車的小白來說，更是非常重視高配日系車與低配德系車之間的差別，想選乙個好的。其實，很多人開的不是大眾就是豐田或者日產。開德系車的看不上開日系車的，開日系車的覺得開大眾的土，沒品味，兩派都互相瞧不起。不...
十萬預算是買高配國產車還是入門級合資車？
劉俁 這個要看需求和實際使用狀況咯 1.你是要看三年就賣掉呢還是想開十年再換，你每一年能開多少公里呢？你要開三年就賣，那中國品牌沒有任何問題，高配置，高價效比，大廠產品 吉利，長城，長安等 三五年內質量還是很穩定的。但你要開十年，一年還得開個3萬公里，那你可能就不光得挑合資，還得挑個合資品牌裡已穩定...