1樓：慕容楓
中國產汽車分為三個階段：
1.探索我國汽車市場的發展歷史可分為探索、發展、成熟三個階段。
探索:2023年第一輛自主研製的轎車誕生---紅旗轎車發展：2023年第一家合作企業誕生標誌著中國汽車現代化的開端--也就是大眾
成熟：2009-2023年中國汽車銷量世界第一然後再說說比亞迪
95年收購秦川生產汽車真不咋樣，不詳細說了，了解的人都懂得；
到第一代王朝系列推出重新整理了部分人對比亞迪的陳舊的觀念，唐、宋、元，之後推出混合動力、燃油、純電多種由人選擇目前
2樓：喝水
我買的比亞迪宋挺好開的，從買來到現在已經都是不錯的表現，本來就是代步使用，所以油耗也蠻低的，跟日系車差不多，而且開到現在都沒有出現一些小問題，我是比較相信比亞迪這個品牌的，不管是外觀設計，還是內在的一些配置、技術類，一直在進步。
3樓：一太
先說比亞迪。唐dm18款2799的18年8月提車，廣州第一批貨色，買回來給公司用的一年半5w公里了。
提車第五天空調壞了。換了蒸發片好了。
第三個月儀表顯示不亮了。換了屏好了。
第四個月左邊不出冷風了，換了某馬達好了。
日常短距離充電用，電里程1w5了，無衰減感覺。
到現在沒有任何問題。
然後再說寶馬。15年5月提12款116imt，因為手動比較罕見的關係等了四個月訂貨從德國直接運到我手上，到手時車裡還有兩格油，4s用管子抽出來像白開水一樣的汽油告訴我德國油品真好。到現在開了8w公里，動力一般很好開。
1周以後方向盤左轉動有輕微響聲，4s說因為錄音錄不到所以無法索賠，所以一直有響聲到現在。然後喇叭不響了。送回去說幫你擦一擦觸點響了。
一周後又不響了。送回去又響了。一周後又不響了。
我現在不按喇叭了。
1w公里輪胎鼓包倆，索賠無果。我發誓沒激烈開過。固特異的牌子。拉黑。
3w公里說必須換火花塞了。換了原廠的。5w又換。7w又換。換一次2k多。
5w公里abs感測器壞了乙個輪，修了2k多。
6w進氣通道塑料裂了，換7百。
5w發動機頂蓋滲油，7w時開始滴了，修理廠換頂蓋膠條。忘了多少錢了。
5w換前剎車總成，7w換後剎車片，原廠4k。
7w開始吱吱異響，換了好幾家修理廠查不出問題，後去了4s，有資深工程師研究了三天終於發現是前發動機底板振動聲音，加墊片解決，收了150塊工時費。
我真心覺得還是中國產車靠譜，雖然毛病也不少，畢竟修起來痛快些。
4樓：偶侔
沒開過比亞迪的車，但是身邊很多朋友都是開的這車，評價反饋都挺不錯的。作為乙個實力老車企，可靠性方面我覺得沒啥好擔憂的。具體的還是根據自己的用車情況來選擇吧。
5樓：A殘瞳
不可否認的是德系發動機的技術確實可以，但是由於技術過於先進，從而就會降低它的耐久度和成熟度。日系車就不用考慮了，雖然省油，但是用料不厚實，太單薄，安全第一位，所以不考慮。中國產車中比亞迪的造車技術足夠成熟，質量安全性方面不用擔心，質保和售後各方面也比較到位，還是相對的可靠。
6樓：半傷琉璃夢
很多人可能對中國產車有一些偏見，但是我自己開的就是比亞迪，很有資格中國產車的質量和可靠性並不比德系日系車差，我們家比亞迪開了幾年了，從來沒有出過什麼問題，還是讓我特別省心的。
7樓：哈嘍麼麼
我同事比亞迪宋
14年的車
一堆毛病，去年冬天車停在停車場，地上一地的冷卻液。
要不就是減震漏油，異響。
電子裝置就夠多了，經常倒車影像綠屏。
另乙個同事，大眾蔚領，三個月油門失效。六個月發動機打不著火（聽說是保險燒了）
另乙個同事，大眾Gran Lavida，出風口漏熱風。冬天挺熱，夏天不冷。倒車時怠速抖動厲害。
另乙個同事，思域，上一代。兩三次電瓶虧電。
另乙個同事，長安cs75，毛病也多，倒車的時候輪子那裡嘰哩哇啦的響。
其他同事的車，不太清楚。
反正我同事的比亞迪宋是問題太多了。
我親戚有個f3也不咋地，老車還味道重。
個體不代表所有，僅供參考。
我實話實說，不喜勿噴。
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