1樓：魏用
增壓發動機愛壞，維修成本高，容易燒機油，製造成本還高，那就用自吸發動機不就是車開起來肉嗎？不壞就是好。終於用了增壓發動機，不但不燒機油還越來越多。
AT變速箱，雙離合變速箱愛壞，成本高。那就用cvt,不就是傳動差開起來肉嗎？不壞就是好。
什麼是駕駛感、操控、調教這些有什麼用?不壞就是好。
我家拖拉機20多年了沒怎麼壞過!
2樓：netkiller
有很多原因：
中中國人力成本低，修車便宜，修不好可以不給錢。
特有的中國式品牌認知問題。
盲從，跟隨
中中國人力成本很低，一般底層美中國人月薪3000美刀，現在去修車，例如換個空格過濾器 150美刀。你換算一下對應中中國人應該 24000左右要花多少￥。另外車沒有修好也要支付工時費。
所以雷克薩斯在北美連續8年被評為最可靠車型。
品牌認知問題，就如同哈根達斯，麥當勞，肯德基。在外國都是最低端的。
盲從，中中國人還處在第一輛車的階段，外中國人已經第五代人了，中中國人買車去網上查，外中國人買車可以聽聽父母，周圍朋友的建議。
高配日系車，低配德系車（BBA），糾結中，怎麼選？
Molin微涼 確實有很多人容易糾結這個問題，那就是高配日系車跟低配德系車到底哪個好？對於第一次買車選車的小白來說，更是非常重視高配日系車與低配德系車之間的差別，想選乙個好的。其實，很多人開的不是大眾就是豐田或者日產。開德系車的看不上開日系車的，開日系車的覺得開大眾的土，沒品味，兩派都互相瞧不起。不...
今年德系車為什麼賣不過日系車了？德系車發生什麼了？除了排放造假，因為在這之前德系車已經被日系車幹挺了
茜茜Tiera 日系車毛病少省油，德系車毛病多廢油，老百姓圖的不就是這些，畢竟誰願意天天修車？家旁邊的汽貿，一堆修大眾和奧迪的店鋪，那邊天天有要修Jetta寶來A4一類的車，而修本田豐田的，幾乎沒幾個人去修。消費者不是傻子，買車是個大事情，圖的是安穩放心，不是什麼民族感情和愛國。很多人嘴上愛國，最後...
從設計角度大家怎麼看美系車跟德系車？美系車例如別克新君越，德系車例如大眾新邁騰。
一路向前 大眾對車的理解是最深刻和最正確的，對設計完完全全遵循了機械本身應有的模樣，而別克車設計語言裡參雜了別的東西，舒適性，當然也不錯，但不是DAS AUTO。 know nothing 當然會因為顏值選擇歐美車，因為日系車難看是擺在那的，每天醒過來看著車的時間永遠多於使用它的時間，所以好看永遠是...