1樓：袁偉雄
印象中香港的計程車全部是豐田石油氣計程車（據說有比亞迪S6，但計程車司機不買賬，不知道這車還有沒有在路上開，我也沒在香港見過）。
與香港相鄰的深圳，在路上的計程車主要是豐田COROLLA，大眾朗逸捷達，現代，起亞，比亞迪電動車
2樓：
你當重慶滿街跑的黃色羚羊和sx4不存在呀？重慶的鈴木計程車可是日天日地日空氣，上串下跳，素有蝗蟲的雅稱的。
就問你怕不怕-_-#
3樓：開飛機的舒克
內個，題主眼裡的車只有計程車？
剛翻了下記錄我這個暑假滴滴過八次，給你說說都是什麼車吧，一次鈴木sx4 一次馬6 兩次CITY一次朗動一次海馬3 一次愛麗舍。你看看日系車佔了多少比例吧。
4樓：春潮爛漫海棠紅
重慶主城一直用鈴木，以前是Alto，後來是羚羊，再後來是SX4，只從孫書記來了以後，又加入了現代，但是問過計程車司機，說現代還是沒鈴木好開
5樓：被盜號申訴中
每隔一段時間就有人問類似這樣的問題
1,使用日系計程車的城市還不少,天津重慶就是,就連南京的高階計程車都是CAMRY天籟
2,選計程車,當地zf決議起很大影響(扶持本地汽車行業),比如東南轎車這個快被大家遺忘了的品牌,但在福建卻佔很大比例的計程車份額
3,樓主可以看看自己城市,那些有包車業務的公司,他們的包車車輛,轎車裡基本上就是CAMRY之類的日系車了
6樓：虛耗MKI
作為經常坐計程車且跟出租司機聊天的西安人，問題裡的那句「領導不讓嗎？」恐怕還真的是西安滿大街比亞迪計程車的原因。坐計程車的時候經常會遇到計程車主自己開的，聊過這方面的話題，按道理來說，要開計程車一套除了車以外的手續拍照什麼的，就要四十多萬還是多少，反正是遠遠比車要貴的多了。
按理來講要是為了提高競爭力，多花個兩三萬買個比比亞迪F3好些的車也很合理的對吧？然而，在西安，想開出租，就只能是比亞迪了，誰讓比亞迪在西安有廠。
7樓：夏小賤
其實蘇州現在電調車好像都是日產的什麼車，看吧，這屬於高階計程車。所以不是沒有，我感覺可能還是貴，而且說到我們這邊，老桑塔納，這車還有什麼好說的！
不是行業內的，不太懂，但是我也奇怪乙個問題，為什麼路上會有很多Passat計程車，這車不便宜啊！
8樓：斗南壹人
日系的豐田和日產是有的，本田是沒有官方授權給當計程車（詳情參考蘇州電調事件，就是本田公司硬生生不做計程車的生意），不過凡事也有例外，有時也會看到一點點私人的
9樓：墨生
各地計程車，用哪個廠商的，大抵不由計程車公司決定。而是政策引導！舉個例子……原來北京的計程車是夏利，兄弟城市天津的驕傲啊……後來有了個北京現代，北京計程車就完成了整體大換裝！
10樓：在義大利過夏天
北京80年代計程車就有CROWN了啊，也是因為這個，這是我記事起第乙個認識的汽車品牌，不知道這段的請重溫馮鞏和牛振華演的小品。
11樓：小蝴蝶的大阿飛
我來補充一下@王爾聞的回答。
天津現在COROLLA混動計程車都有。
新車一水的COROLLA。
喜歡日本車但算不上粉。
我主要是看不慣這種挑釁式的提問。
多出去轉轉。
12樓：親姐沒有乾姐好
日系是有的，但是不多，我覺得可能是因為前些年抵制日貨造成的吧。而傳統的桑塔納Jetta愛麗舍質量也不錯，而且用的都是天然氣，這樣日系的低油耗也體現不出來優勢。。。。。
13樓：馮晞帆-稀飯
部分城市也有日系計程車，我所在的佛山也有不少花冠、Sylphy。計程車大多有本地保護，作為中國門戶的大城市，基本都有自家的汽車產業，比如武漢會採購自家的PSA，北京採購自家北京現代，上海採購自家上汽大眾，深圳也有比亞迪。作為日系車最為集中的廣州，在計程車採購方面，卻顯得特別開放，不見清一色的廣豐廣本。
甚至本田是擺明立場，我就是不願意做計程車，覺得計程車會影響自己形象，這個跟很多車廠的態度並不一樣。不過按照本地採購這點，重慶也是滿街長安鈴木，不過鈴木在國內影響小，所以大家也沒什麼印象。再有一點，就是政治原因，尤其某些城市裡反日情緒較濃，計程車在很多人眼中一定程度代表了城市的態度。
總的來說，國內計程車選購參雜的政治或利益因素太多，可靠性、用車成本這些本該放在第一位的東西，被扔到不知多少位以後。
14樓：
別的不說，看看蘇州。電召車是日系三傑的中型車，普通出租就亂了，幾乎市場上主流的各國緊湊型、小型都有，SX4、花冠、COROLLA、陽光、軒逸、鋒範……這是我2023年元旦去蘇州一日遊看到的。
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