1樓：大鼻子
應該說允許他使用「主動召回」已經是質監部門很客氣的結果了。發這封公開信很有可能也是允許使用主動召回的乙個條件。
處理過召回的人都知道每乙個相關宣告的用詞都是老闆授意或者首肯，並且經過層層審核的。強行使用「公升級」而不是「召回」凸顯的不只是公關，也包括理想本人，包括法務的自我感覺良好。
Musk給新勢力開了個好頭也開了個壞頭，但是學他懟天懟地，學他無視規則，學他將不夠成熟的產品投放市場的時候，往往忽視了他在Tesla之前塑造的形象和號召力，也沒有具備他把握大方向的前瞻性。
2樓：Arthur Who
Arthur Who：如何評價李想公開回應理想 ONE 斷軸問題：「車輛設計有缺陷，但僅在碰撞之後才會出現問題」？
前幾天「冷嘲熱諷」懟了他們，還以為他們和以往一樣死鴨子嘴硬，結果沒過幾天還是像我們這些「惡勢力」低頭了，也算是功德圓滿吧。
宣告裡面說了對從業人員表示道歉，我將就作為罵過他的從業人員，還是接受道歉吧。
還是我經常在做試驗的過程中和一些DRE說的一樣，有問題不可怕，可怕的是有了問題還不承認。有了問題咱們認真改正，實在改不了態度誠懇一點，也沒有誰會罵你。
汽車廠家的工程師應該都知道，車子有些故障確實難處理，但是那不是不承認的理由。尤其是這種涉及到安全的問題。
不管是試驗體系中，還是使用者使用中，安全相關的問題都是等級比較高的問題。
3樓：姚昌晟
新勢力消費者對品牌的情感不僅僅是一輛車的車主。既然已經用腳投票成為車主，就內心決定了和新品牌共同成長。
這一群消費者樂於嘗新，更為關注新車型的優點，而非要求新品牌面面俱到，最重要的是——他們有很高的包容度。相信理想一定能夠感受到ONE車主們的熱忱與信任，就如蔚來和小鵬車主對品牌的高度認同和車主間的互相認可一樣。但與此同時，感性與熱情，並不意味著新勢力消費者不懂車、缺少理性。
事實上，新勢力消費者增換購的比例更高，他們很有可能早已擁有一輛車。
因此，掩飾缺陷無助於維持這種熱情與信任，甚至會成為一劑毒藥。理想ONE此次事件是「公升級」還是「召回」，現在已無需爭執。ONE的消費者並不缺少理性，對「硬體公升級」和「缺陷召回」自有理解。
現在的一紙致歉，更像是「迷途知返」，相較於之前的做法，相信「坦誠以待」一定會更加被車主理解，也更有利於理想的健康發展。
4樓：
被一群「臭搞技術的」噴慫了唄~~
難不成也被某部門約談了？
還有，「免費」是幾個意思？還是施捨的態度？
別家召回還得送車主點東西才對——給您添麻煩了。
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郭慶寶 對待謠言和造謠者就應該狠狠地懟回去，信譽和質量是企業的生命，如果繼續讓謠言發酵下去，很多沒腦子的人以後說不定會告訴身邊的人 不要買理想，這車有毒。對待這種情況，如果普普通通發個宣告不痛不癢，誰會關注？就要用非正常方式反擊回去，大家快來看啊，理想的老總罵人了 最好再上個熱搜。這效果不就收到了？...
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