汽車沖壓生產有哪些常見問題？

1樓：科技Freestyle

零件起皺：起皺影響零件的外觀，由於起皺後上下模的間隙不均勻，大大縮短了模具使用壽命。起皺後零件在一起匹配間隙不均勻影響焊接容易造成虛焊，造成焊接總成的強度不足，後期電泳會造成漆面有「橘皮」後期使用汽車此區域容易生鏽。

零件疊料：疊料是起皺的公升級版，會造成沖壓模具損壞，疊料後的零件是無法修復的，直接導致焊接無法進行，堅決不能有疊料。

零件縮頸(暗裂）:零件變薄率超出了材料的極限，雖然沒有開裂，但是後期經過焊接或者電泳後由於溫度高縮頸就直接開裂，尤其是底盤（前副後橋）零件直接影響了台架試驗（抗疲勞）及後期路試，嚴重會造成安全事故，影響零件的使用功能和安全功能。

零件開裂：開裂是縮頸的公升級版，直接影響了使用功能，零件的強度降低，特別一些承重零件還有底盤件，一旦有開裂現象裝配到汽車上會出現嚴重的安全事故如斷軸等等。

拉毛拉傷：拉毛拉傷也可以理解為材料區域性變薄，影響了零件自身的強度，會對模具造成不可逆的損壞降低模具使用壽命，後期電泳會造成「橘皮」「流掛」等現象，造成後期鹽霧試驗失敗。

零件少料多料：少料容易造成點焊半點焊（強度不足），會造成底盤件弧焊變形造成零件的報廢，多料造成零件匹配時發生干涉，造成焊接總成報廢。

零件毛刺：毛刺的產生會造成焊接不良，如凸焊螺母虛焊，強度不足。同時會加劇模具刃口的磨損，降低模具的使用壽命。

剛性不足：一般這個問題發生在外覆蓋件上（機蓋，頂蓋，車門等），剛性不足零件容易下榻，造成零件凹陷，積水，在汽車高速執行時會發出振動聲音，產生噪音。

外觀衝擊線，滑移線，凹陷，陵線不清晰：一般是指外覆蓋件，會造成汽車外觀出現嚴重外觀缺陷，影響汽車整車美觀。要嚴格控制。