1樓：Mmz
本人6號考的科三，在考場練車的時候一到直線行駛就跑偏，給我嚇得越來越緊張，後來其它學員告訴我眼睛要看遠一點，平時其他專案的時候也要大膽能看多遠看多遠，找找感覺，稍微一跑偏就能感覺到，然後微修方向，加油＾０＾~
2樓：考拉
直線行駛，進去該專案路段後，降低車速，找參照物，例如左邊窗下邊框與車道分割線平行。就是直的。視情況換好檔。拉直車身準備直線行駛。
3樓：我很快樂吧
一般跑直線都是在大體是筆直的路上，不要老是盯著方向盤看，眼睛稍微看遠一些，坐在椅子上的時候背要靠緊椅子，調整方向盤的時候一定要微調！微調！
4樓：君訥言
握方向盤一定要放鬆，不能太緊，不然你就會不自覺的偏移方向，目光要看向遠方，看的越遠，越能把握車直不直，其實我覺得最主要還是要放鬆雙手，開車其實是很簡單而且輕鬆的，不要想的過於複雜，享受開車。
5樓：橘子少女CC
我也是！之前被教練怒懟「你連直線行駛都不會還開哪門子的車啊」
不過罵歸罵，後來教練教了兩個方法還蠻有用，你可以拿去參考。
1.不停小幅度晃動方向盤調整方向。只要保證車輪距在直線行駛之前和完成時候差距在30公分之內就行。
2.目視前方+輕握方向盤。一定要看到最遠最遠，不要觀察地面上的指示線！
手指輕輕握住方向盤，不要抓太緊！適當提公升速度，我們當時最高25碼，就照著這個碼數跑，100公尺很快的！
6樓：藍風老妖
直線行駛過程中眼光放遠，方向盤不要握得太緊，緊了容易跑偏，兩手略微上下搓動，速度不要低於三十不要超過三十，一百公尺很快就過了！注意兩手搓動方向盤的時候把左手中指放在方向機頂端來回搓動就可以了！
7樓：林鐘二三
忘了直線行駛就好，，在直線行駛那段距離，眼睛一直往前看，千萬別看線。就當是拉著同學朋友出去玩，就輕輕鬆鬆的開，，，很快的，就10秒左右，，
8樓：無敵
雙手要把握好力度。不是讓你使勁握，而是處於一種很放鬆的狀態。想一下你吃飯時拿筷子，喝水時拿杯子，寫字時手裡握著筆的那種感覺。
哪怕是幾十年的老司機，在實際開車時也是會出現跑偏的現象。只不過他們絲毫不會緊張，就是平常的很簡單的手上稍微動一下方向盤，那種拿筷子夾菜的感覺。
9樓：神奇的石頭
直線行駛的時候手不要動方向盤，或者很小幅度的左右動方向盤，同時，在車上找乙個參照物和路邊的地劃線對照，能很好的解決跑偏。
10樓：nt牛娃
盡量多練練吧。在車沒有問題的情況下，控制油門，保持車速不變。有一種情況沒有辦法解決，就是開車的人永遠感覺不到自己的車是直線，還是斜線。
11樓：openyourheart
目視前方(盡量看遠一點)，兩手輕握方向盤，如偏離方向，切記微調即可，就是那種很輕輕到似乎沒有什麼動作的調整，其實不要有心理壓力，因為正常開車的時候大家走的都是直線，只不過突然一下刻意讓你保持直線行駛，心裡會有些負擔，注意力完全放在必須走直線上反而容易弄巧成拙，其實大可不必，只要平常心對待，眼睛目視前方一二百公尺處行駛，手輕握方向盤有可調整的空間就可以，我當時考的時候要求速度在40-45邁左右保持100公尺降回三擋速度行駛即可，不知題主這邊考場對速度是什麼要求，但是對速度要求估計應該不會有太大偏差，一腳油門踩到要求速度，目視前方(最好看遠一點)，雙手輕握方向盤，如歪，略微調整方向盤就可以，最後考試順利！
12樓：城中夢
科目二應該有學過的，微調方向盤防止壓線，科三路上目光要放遠，手握方向盤一定要穩，憑感覺微調不要壓線，車速快更要小幅度轉方向，這個不難的，加油，祝你考試成功
13樓：mike
直線需要學嗎？進入專案前車身擺正，人坐正，腦袋不要動，不動方向盤，然後上油門，150 or 200m，一下就過去了，我練時教練就就說過一句話，眼睛看前面。這是最簡單的專案。
14樓：fujicang
必須在播報直線行駛之前就完成直線行駛的速度要求（4檔40碼以上），真正播報的時候即使偏了一點，你只需微微調一下方向盤並回掉，就完全沒問題了。千萬不要等播報直線行駛開始了，才去踩油門加速，還要看速度表踩離合換4檔，這個時候很容易跑偏，因為加速換檔操作就夠新手手忙腳亂的了，更沒時間去糾偏了。所以必須在播報直線行駛前完成加速換檔的操作，這樣直線行駛不在話下，輕鬆通過。
祝好運！
15樓：Y Y
身子坐直，把目光朝正前方看遠一點，別看引擎蓋前面的地面，微調方向盤。只能是微調，幅度千萬不要大調多少就回多少，結合提高一點速度（限直線行駛啊）如果平時是20碼25碼以下，提到25碼以上30碼以下試試。之前我也是直線行駛有點不穩定，提速後就穩定了妥妥的，祝你順利通過，加油！！！
16樓：苗家二男孩
科三直線行駛跑偏。在平時練車時可以多練習下對點，這是有技巧的。而且是每個教練哦度會告訴你的，如何對點。雨刮器的某乙個位置和邊緣線（就是黃線）對著跑就不會偏了。
17樓：華夏佚名
直線行駛，可以說是科三最有技術含量的專案，並且科二完全沒有訓練這方面。練直線的時候，注意這三點，直接行使將會手到擒來。
1：提前準備
不要等到語音播報了，才開始按照直線行駛來開車。應該通過前乙個專案後，就開始調整、準備直線行駛，一直以直線行駛的狀態，等待語音播報。
2：方向要正
方向歪了沒感覺，方向正了還想調？該如何調整呢？眼睛看遠處，越遠越好，看所在車道的中間，或者前車的駕駛座位置，如果方向是歪的，很容易感覺到。
3：調整方向盤
不要要麼握死方向盤，一動不動；不要好久不調，一調就大。如果感覺方向歪了，要調整方向盤（小打小回、快打快回、多次調整）。
練習直線行駛，其實也很容易，只要是直線路段，就以直線行駛的標準來要求自己，當你習慣之後，每段路都會自然而然的保持直線行駛，真到了考核的路段，也非常容易了。
18樓：肥沃的土地
眼光一定看遠處，如果偏了，一定能感覺出來，這時立馬小幅度轉動方向盤，轉動後一定要轉回來，比如車子左偏後，方向盤向右打，之後要立馬向左，不然車子會向右偏的。
19樓：囈語
看遠一點，不要不調，也不要猛調。就像帕金森一樣一點點動就好了，我那是就是在路中間然後左右動了一點點，一下子就過了。要看你的感覺，感覺車開正了就好了。
所以進入專案之前把車在中間挺重要的，如果不在中間了也不要大調了。祝通過
20樓：君臨
在直線行駛播報之前把車身調正，方向盤擺正走路中間。目光看遠一點，身體坐正了。可以看下路中間的箭頭指示標，看過去是對到箭頭的就是走在路中間了。
如果感覺不到偏了確定前方無障礙可以加點油門過去，左右微調方向盤在5度左右，輕輕微調就可以過去了。
21樓：不二的哈
不要想著用力握緊方向盤，越想越跑偏。進入直線行駛前調整好，進入考試範圍後雙手自然放鬆搭在
三、九點位置，目光放遠，利用餘光觀察車身位置就行。
22樓：旅拍小妹
直線行駛，我上車練習的時候也經常不合格，除了步驟以外，我覺得做主要的是不要把方向盤握得太緊了，手稍動一下就偏了，我沒有什麼訣竅，就是打起精神多練習，掌握住方向的手感，慢慢就有體會了，科三考的就是結合，練就完了，注意不要緊握，學習時高速駕車中，要注意方向的制動性，這也是為了安全，個人拙見！
23樓：白羽百貨
目光放遠一點，身體坐正了，在直線行駛播報之前把車身調正，方向盤擺正，看一下左右邊線距離大概，如果確定前方無障礙可以加點油門過去，如果感覺不到偏了，就快速瞥一眼邊線，微調方向盤，直線行駛路程就一點點，微調就可以過去了
24樓：轉角
科目三的考試裡，更多的是對我們駕駛細節的考核，那直線行駛的內容其實更多的是對於駕駛技術的考核，一方面是考核學員對於車輛行駛方向的把握，另外一方面是對於速度和檔位匹配的把握。在實際考試中很多人在進行直線行駛時車輛總是跑偏，那這主要是以下的三種原因導致.
1.方向感不好
方向感不好，也就是我們常說的車感不好，不能很好的判斷出當前車輛行駛的軌跡，車輛即將偏離前，不能快速的發現，往往都是車輛很歪的情況下才發覺，這個時候為時已晚；再乙個方向感很不好的情況下在調整方向盤的時候，也會經常出錯，應該向左打方向盤，卻向右打方向盤，導致偏離得更多。
2.調整不正確
在直線行駛中，車輛速度不再是我們科目二的低速了，在科目三的直線行駛車速可以達到50km/h，那這種情況下，打方向盤不再是科目二的大角度，如果你不能改變科目二的這種打方向盤角度的話，你會發現車輛偏離的角度很大。有不少學員就是因為科目三的方向盤打的角度和科目二的區別太大，到了考試那天還沒調整過來，最終掛科。
3.心態太緊張
心態太緊張也就導致在考試時腦子轉得比較慢，雙手握方向盤更緊。方向盤抓得太緊，會導致手臂很疲勞，會不自然的拉動方向盤，加上緊張，可能通過路口，觀察路面情況下，不自覺的車輛方向就跑偏了。
直線行駛車輛跑偏應該如何解決
那上面是直線行駛跑偏的主要原因，我們如何做到直線行駛不跑偏呢？以下三點來幫忙。
1.參考線法
學會借助參考線非常的主要，也是效果最好的辦法，語音提示你保持直線行駛時，我們的路面情況肯定是直線，這個時候，我們可以參考遠處的參考物，注意自己的身姿、眼睛視線一直沿著參考物前進。
另外乙個參考點可以是車道邊線，這裡就需要你能掌握車輛直線行駛時車頭左側和車道邊線的距離，需要一定的領悟能力。那不管哪一種方法，選擇適合你的參照物非常的主要。
在看了遠處的主要參考物後，就要保證自己坐姿一定要是正確的，然後多利用眼睛的餘光觀察左右後視鏡，看看車身是否有偏移的傾向，如果距離左側車道線過近，就選擇稍稍往右偏一些，再回正。然後再繼續對著參照物開始行使。
2.車輛速度不要慢
很多人擔心跑太快了，自己控制不好，那其實車速越快，只要你不去亂動方向盤，車輛越不會跑偏，這和車輛的四輪定位系統有關係，裡面涉及到車輛行駛穩定的力學知識，不做過多闡述，那在直線行駛時，會發現跑三檔四檔會更容易。
另外車速快，你也能快速地完成直線行駛的距離要求，你車速慢，直線行駛的環境也會被過往的車輛所影響。
3.方向盤微調
在直線行駛車輛跑偏中很多人是因為方向盤不會調整，導致扣分。其實在直線行駛時，因為車輛速度比較快，那方向盤調整的角度不宜過大，應該保證在三五度之內，在車速的影響下，會看到車輛在緩緩的變向，等到行駛到車道的中間，再回正，那方向盤的調整是不能過快，這個方法在高速上效果會更明顯。
以上就是針對科目三直線行駛跑偏情況的分析，那掌握好直線行駛不跑偏的三招會讓你在這個專案的考核上更加得心應手，日常練車多多思考，考試時候正常發揮，不緊張，就會比較容易通過。
科目三直線行駛方向控制不好怎麼做？
二狗啊 直線行駛的時候不要太緊張，目視前方，看到車子不正的時候要及時的微調！一定要及時的微調！一定要及時的微調！放平心態，一定會過的。 記憶 考過了就覺得不難，沒考之前好怕啊，最後到了直線，就握住方向盤，不是握很緊，有微調，角度弧度很小的，就一小段，沒1分鐘就過了，不用怕，多練就好了 阿婉吖 直視前...
科目三直線行駛，總是跑斜的自己都沒有發現怎麼解決呢
田先武 快速找個遠處的參照物，確定其位於視野的方位，通常是遠處的紅綠燈或者廣告牌，有的地方考試線路地面有指示標線。行駛過程中不要大幅搖擺方向盤，目視前方，腰挺直，貼緊座椅，兩手虛握 即不要太用力 方向盤，若發現參照物位置有變動則輕輕左右微擺方向盤。保持低速行駛。 站在風口的女神經 這個我第一2把都是...
科目三考試直線行駛時，前面有車壞了 需要怎麼操作？
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