1樓：電驢飛車手
這算是乙個行業不明說的潛規則了，其實大多數路邊修理店本身都不能噴漆。
如果需要達到能全流程不出門自家完成噴漆，需要投資打磨裝置、鈑金裝置、部分機修裝置、調漆裝置、噴漆裝置、烤漆房、除塵裝置等一系列成本相當高的固定資產。
而噴漆雖然毛利率可觀，但噴漆和鈑金人工成本很高。通常師傅除了固定工資，還有按鈑噴數量來的提成，深圳寶安前兩年乙個很普通漆房給師傅開的提成都可以到70塊一副油漆。
所以如果不是專業鈑噴，一般小車行是養不起乙個漆房的。通常都是乙個漆房和周邊二三十家機修輪胎美容車行合作，才能正常運營。
而且鈑噴汙染很重，市區基本上開不了，三天兩天還有環保局查，停工修整不要太正常。
而噴漆的流程需要先電腦取色，然後調漆，試噴。這就涉及到另外乙個問題，就是取色調漆的裝置很貴，好的甚至可以搭幾個烤漆房，而且光靠電腦調漆有時還不准，還得有乙個調漆師傅試噴人工調，這又是乙個很高的成本...於是經常好幾個漆房養乙個調漆店...
最後，以前我那兒合作的漆房，我的員工把車送過去後，漆房員工在把人送回來。車噴完了，漆房把車送回來後，檢查完沒問題了，我的人再把漆房的人送過去再開回來，這就是好幾趟了。
所以題主遇到車輛被開動過完全是正常的情況，對於一些車行密度低，或者市中心環保查的嚴的地方，40km太正常了。
以前南山中心的很多車行都在南頭關或者寶安或者月亮灣噴漆，你想想哪怕就來回一次，也有快三四十公里了。
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