1樓：吳梁浩
超他啊！
我還記得我第一次比賽的時候，我前面的乙個人刮了他前面那個人的後輪，然後兩個人一起摔車了，這個時候大部隊就斷開了，之前訓練的時候如果出現摔車的話肯定是要停下來幫忙的，於是我也停下來了，沒想到我身邊的騎手們做了短暫的減速以後直接就往前衝，就那麼一愣神的瞬間，我就被大部隊甩下了。當時我瞬間理解，比賽是比賽，訓練是訓練，訓練的時候講求互相幫助，哪怕是純體力不濟，最好也減速等等；但比賽，唯一的目標就是扮演好自己的角色，盡到自己的責任，實現賽前DS的團隊戰略，自己贏或者幫隊友贏，其他的統統不管。
但如果這個爆胎的是隊友，那就停下來等，然後後援車來，幫他換好胎，你們兩個輪轉把他拉回大部隊。
如果這個爆胎的是你的leader，你把你的輪轂換給他，然後你等後援車。
你看大環賽裡，經常有騎手之間互相罵，主要原因就是其中乙個想節約體力，不輪車，然後另外乙個就罵。還有就是衝刺前搶位置的，互相拱的，還記得有一場比賽，基特爾和乙個Astana的騎手衝刺前搶位置，結果那個Astana的騎手毛了，乙個肘拳把基特爾的眼角打流血了，然後這個Astana的騎手就被罰下了，取消成績。
我曾經跟乙個法國國家級的裁判聊過天，她提綱挈領地講了一句話：
「自行車裡所有的比賽規則，制定標準不外乎兩樣——第一，堵住騎手有可能作弊的空間；第二，嚴懲有可能給其他選手帶來危險的行為。」
當時聽了她這句話，瞬間醍醐灌頂，第二條在公路車比賽裡或許不常見，但是在場地自行車裡非常常見，因為場地自行車沒有閘，只能玩命往前蹬，而且場地兩端的傾斜度可能高達20%（不同的場地可能不一樣），速度慢了也會摔，所以只要前面的摔車，你明知會摔，也沒有辦法；其次，如果有人拱你，你只能對抗，因為你不可能像公路車那樣剎閘減速讓你過去或者變線（變線會帶摔你後面的騎手），所以場地自行車因為摩擦、刮輪或亂變線導致摔車的情況很多，這就需要極嚴格的規則限制。
比如說2023年8月在Bourges舉辦的法國場地自行車全國錦標賽，我前教練的兒子在凱林賽裡成績第一，但因為最後一圈他上彎道蓄勢，出彎道以後藉著斜坡砸下去到衝刺線，這一下變線帶摔了他身後的乙個騎手，直接被取消成績，乙個全國冠軍的頭銜就這麼沒了。
所以，總結一下，比賽就是比賽，在規則內不講人情，但同時，台上無大小，台下立規矩，比賽的時候各為其主，生死相搏，但比完賽了，該是朋友還是朋友，這個別介意。
20歲還不會騎車，怎麼乙個人最快學好騎車？
跟你情況一樣。深夜學過幾次騎車，都放棄了，沒小時候協調性強，學自行車很難掌握平衡。後來電動滑板車出現了，只用了40分鐘學會了。後來共享單車出現了，用了15分鐘學會了。對我來說，初次學電動滑板是真的很難，平衡很難把握。不過滑板不用踩踏，滑就行了。學會滑板再學自行車真的很簡單。 Dream 我大二結束的...
在高中，乙個人是怎樣的感覺？
羋小慧 我感覺蠻好的，乙個人想學習就學習想玩就玩。不會因為朋友說這不願意咱就不去幹了，委屈自己啦。但是我同位那是班級第一，我就覺得和她聊聊天就很好，不去刻意去找朋友啦。知己什麼的隨緣分真的會遇到。 嵩山山 乙個人的感覺其實挺爽，自由，可以幹自己想幹的事。乙個人也不代表自己的人緣關係不好，不是沒人陪，...
高中乙個人獨行合適嗎？
高某人 人是群居動物，在任何時候，都應該抱團生長，因為就是你再厲害，也需要別人的幫助，人應該擁有乙個自己的交際圈，幫助別人也要幫助自己，而且交朋友的時候，應該是問我能給你帶來什麼？而不是問你能給我帶來什麼。 是我刀馬旦 獨行和交友明明完全不衝突啊。獨行不是特立獨行，每個人不都有自己的處世方式和習慣嘛...