1樓：三天一覺足矣
刀片電池都是在重慶弗迪工廠生產的，估計很多人不知道電池生產最怕兩種東西：一是金屬碎屑等異物或粉塵，二是水。因此，刀片電池的生產線前端的粉料混合攪拌環節，都是通過管道輸送，整個車間按照萬級潔淨室標準設定，相當於醫療級水平。
而整個刀片電池的負極車間，全部都處於乙個巨大的「玻璃房子」裡，整個生產過程都實現了全密封。
從上面可以看出，刀片電池對生產環境的要求極為苛刻。因此，為了最大程度降低電池的短路率，比亞迪提出了乙個「粉塵分級管控」的概念，在一些關鍵工序上，能夠做到一立方公尺空間內，5微公尺的顆粒不超過29個，這達到了與液晶屏生產車間相同的標準。
生產環境的控制還不是最難的，生產刀片電池最大的難點和亮點，主要集中在「八大工藝」。
比如說其中的疊片工藝，需要將近1公尺長的極片，能夠實現公差控制在±0.3mm以內、單片疊片效率在0.3s/pcs的精度和速度，這在國際上屬於首創。
除疊片之外，刀片電池生產過程中的配料、塗佈、輥壓、檢測等其他工藝都達到了世界頂尖水平。例如，配料系統的精度在0.2%以內；雙面同時塗佈，塗佈最大寬度達1300mm、單位面積塗敷重量偏差小於1%；1200mm超大幅寬的輥壓速度可達120m/min，厚度控制2μm以內，確保寬尺寸極片厚度的一致性……
長96厘公尺、寬9厘公尺、高1.35厘公尺的單體電池，通過陣列的方式排布在一起，就像「刀片」一樣插入到電池包裡面，在成組時跳過模組和梁，減少了冗餘零部件後，形成類似蜂窩鋁板的結構等等——刀片電池通過一系列的結構創新，實現了電池的超級強度的同時，電池包的安全效能大幅提公升，體積利用率也提公升了50%以上。
刀片電池的優異表現，是比亞迪一線工業水平的體現，很期待刀片電池之後的實際應用成果。
如何評價比亞迪的 刀片電池 ，是否會帶來行業變革
相信美好 運用了CTP技術的刀片電池在電池包比能量，尤其是體積比能量方面具有很大的優勢 話說搭載了刀片電池的比亞迪漢續航里程可以達到600公里，值得期待 淺吟低唱最風流 現在汽車電池行業競爭還是比較激烈的，目前主要分為兩個方向 磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池，現在的龍頭老大寧德時代能夠成為獨角獸有很大一部...
如何看3月29日比亞迪刀片電池發布會
十萬丶伏特 同樣體積塞進更多電池，重量也增加了啊，車輛耗電本身也增加了，可能續航比耗電增加得多。電動車的本質弱點並沒有解決。更像是優化空間一類節目，順帶加了一些防護措施。 小北路的夏天 既不像新車發布會一樣面向消費者，又不像蘋果WWDC大會面向開發者，不太理解為什麼要開發布會。畢竟主機廠不需要通過發...
鋼化玻璃是如何生產出來的？用了怎樣的工藝技術？
不想變油膩 鋼化玻璃又稱強化玻璃。它是用物理的或化學的方法，在玻璃表面上形成乙個壓應力層，玻璃本身具有較高的抗壓強度，不會造成破壞。當玻璃受到外力作用時，這個壓力層可將部分拉應力抵銷，避免玻璃的碎裂，雖然鋼化玻璃內部處於較大的拉應力狀態，但玻璃的內部無缺陷存在，不會造在成破壞，從而達到提高玻璃強度的...