1樓：Samuel Solomon
不踩離合最省勁兒！
很多小車教練為了減少學員踩離合的次數，故意調高怠速，但這樣一來也有弊端。
且假設一下：現如今主流教案都是對「點」打方向，倘若可以停車對「點」是不是精確度更高？
反之，車速越高，是不是越不利於對「點」？
我前些年增駕大客考科二，車上有監控數顯，腿腳痠痛難忍之際偷瞄了一眼。
1.65km/h
沒錯，就是這麼龜速，有整有零。
大客車原配的指標表顯已然體現不出如此之低的速度值了，完全靠腳下半聯動控出來噠，為啥要控得這麼低？
據說是與黑箱有關，具體不清楚啥原理，總之車速越低越好。
既然教練都道破天機了，咱幹嘛還自作聰明？只好照辦。
全程十六項，最後一道菜是S彎，教練反覆強調車速千萬別高於3km/h。
於是就有了那個1.65
既不能完全停下，又必須蠢蠢欲動，其中多麼熬人可想而知！
距離S彎終點還差幾公尺的時候，我也知道勝利在望，腳下也到了實在堅持不住的程度……
考試結束並恭喜通過的播報一響起，我乙個地板油衝刺，緊接著就是交車、告別、回家找媽。
所以，感覺總是腿痠的時候，就想想我苦哈哈全程踩著半聯動爪巴的囧樣兒唄！
2樓：小熊叔叔
和一般新手的認知相反，腳跟離地踩離合更節省力氣。也就是我們說的 「踹」 離合。
從人的生理結構上來看，當你腳跟著地踩離合時，你主要在用小腿肌肉。而這一部分肌肉很容易疲勞的。當你腳跟離地踩離合，你主要在用大腿肌肉。這一部分肌肉沒那麼容易疲勞。
不信？可以試試坐著用腳掌打拍子，很快你就會覺得腳/腿痠了，但你踩自行車可以踩一兩個小時。
學車練科二腳踩不住離合老是熄火怎麼辦啊啊啊踩到腿痠會發抖我好煩啊
oh fly 我科二時候也是這樣，離合踩不好，容易熄火。可能是因為姿勢不對，或者沒有調整好座椅。調整好座椅後，再去調整好姿勢。慢抬離合，車開始動後，腳跟著地保持住，就盡量別去動了。這樣一般就不會熄火了 然也 我還能告訴你啥呢！你估計連車都沒摸過，也不知道讓你壓離合是為了什麼，一上車就緊張。還有就是你...
發動車不踩離合也能發動，為何發動時還要踩離合嗎？
我看了幾個答案真的是讓人一副黑人臉 WHAT？踩離合啟動不是為了防止上一次熄火後沒有摘檔或者沒有完全摘檔，啟動時竄車或者打齒造成安全隱患或者損傷嗎？什麼時候主要目的是降低啟動馬達電瓶負擔了？那特麼自動擋啟動的時候難道還得先把變速箱抬下來，點火之後再裝上？怎麼現在什麼妖怪都能作答了？您起碼具備點汽車知...
開車時換擋忘記踩離合，會怎樣？
天台電視台台長 有次堵車用一檔慢慢的往前挪，等離開堵車路段的，想公升檔發現檔位沒了，推拉檔桿完全沒阻力，空桿子一樣。往右擺想公升高檔根本擺不過去。只好用一檔在快速路上跑到40，硬生生開到了修車廠，人家一檢查，發現檔位拉線斷了.當時剛開車不到兩個月. 赤腳大仙 看了好多高讚的回答，乙個個的拿油門換擋當...