1樓：
我看了幾個答案真的是讓人一副黑人臉（？？？WHAT？？？）
踩離合啟動不是為了防止上一次熄火後沒有摘檔或者沒有完全摘檔，啟動時竄車或者打齒造成安全隱患或者損傷嗎？什麼時候主要目的是降低啟動馬達電瓶負擔了？？那特麼自動擋啟動的時候難道還得先把變速箱抬下來，點火之後再裝上？？
怎麼現在什麼妖怪都能作答了？您起碼具備點汽車知識吧？？
2樓：
首先是為了安全考慮，其次是為了減輕起動機的負擔（降低車輛成本）
安全考慮：
發動汽車的時候，很可能前面有人或者有車，如果是掛著檔位發動的，汽車會一下子就衝出去，極易發生交通事故。
減輕起動機負擔（降低車輛成本）起動機負載小了，相關的配套元件均能減少成本。
3樓：lalahu
手動擋的車，車傳遞到輪端有兩個點要連上
1.離合器要接好
2.擋位要掛上
這兩個點只要有乙個不滿足，車就不能走。一般停車掛空擋，即使點火不踩離合也無所謂，反正車走不了，車也沒啥損害，可能多耗點油。
一般以防萬一，上次停車忘回空擋，先把離合踩下去，再啟動發動機，否則安全受影響或者硬體有可能損壞。
4樓：於先森
為了啟動電機更省力。踩下離合即是把變速箱主軸斷開，這樣在啟動發動機時變速箱主軸不用和發動機一起轉，能夠減少阻力讓啟動更順暢。
豪華車的發動機為了平順性使用12缸，為何還要用渦輪？不會對平順有影響？
我就是瑞瑞 現在的渦輪技術已經非常成熟和先進了，渦輪遲滯是非常小的，渦輪介入早，其實你稍微踩踩油門他就進入渦輪了，所以其實並不是說渦輪遲滯有那麼可怕，而且最關鍵的是。人家12缸發動機，起步排量就打，就算是沒有渦輪的階段，人家也不差，渦輪最大的幫助其實是扭矩提公升，人家要的是這個，單不算渦輪人家一樣可...
為什麼大多數車企不逆向研發賓士寶馬的發動機？
海鹽鹹鹹鹹 你把今年的高考題最後一題寫下來，再寫上最終的答案。然後分別給普通的小學 初中 高 一 高二 高三的學生做，讓他們寫出解題過程。最終有那幾個年級的能做出來哪？甚至高三的都不一定能完全解題。如果賓士寶馬是高三，咱們國家的車企，在燃油發動機領域是屬於那個年級？甚至同為高三的賓士 寶馬都不一定能...
為何現在的發動機熱效率越來越高，排量也越來越小，很多廠商的進氣格柵卻越來越大？
蔡伯伯CBH 進氣格柵的作用不僅僅是用來給發動機進氣這麼簡單的功能的，排量小的車型為了滿足動力需求，一般都會裝上渦輪增壓器，渦輪增壓器壓縮的空氣密度大，溫度高，直接進入發動機容易引起爆震等問題，所以就需要中冷器給氣流降溫 所以進氣格柵的開口就不能很小，小了滿足不了散熱的需求。不僅僅渦輪增壓器需要冷空...