1樓：
本田省成本終於出問題了。1.5t全世界賣，就中國問題最多。
前年看的新聞，本田說在中中國產的車質量過剩，我就知道要出問題。從那年開始粉轉路了。
我家還有11年的鋒範，11萬，看看那時候本田車的用料，電瓶七年不用換。
再看看現在的本田，當然一分錢一分貨，r,b貶值外企也沒辦法都在偷工減料。不止汽車行業，所有外企行業都是。
2樓：寂然戰
如果召回那麼可怕，大家還是買小眾或部分不召回的中國產車吧。
召回本身也不是什麼新鮮事，只不過部分人對於召回過度誤解。
有心人可以上中國汽車召回網，幾乎每個時刻都有不同品牌在召回。
安全的標準不斷革新,不斷提高，廠家能夠正視問題，那從態度上值得肯定，再看產品是否缺陷嚴重，已售產品已經出現大範圍事故或過大損失，如果不是還召回，那這樣的品牌值得推崇。
豐田當年850萬台車召回，也不見全球銷量極速下滑，所以還是有大部分的車主能夠明白事理。
很反感騎自行車的車友在不了解事情本質的情況下一味狂噴，極度不負責任的言論如果擱在法院上，估計屁都不敢崩乙個。
以上僅代表個人觀念，適用於任何品牌，最後一句，人無完人，車無完車，錯而改之。
3樓：Kevin Piao
個人觀點：
AVANCIER一直是我非常關注的車子，還沒有上市我就一直在看所有能夠找到的一切相關訊息。當上市前樣車到4S點巡展時，我也是第一時間就跑過去看。可以說我是AVANCIER的粉兒了。
但不得不說我的一些擔心：全新車型全球首發，仁者見仁智者見智。說明該車款並沒有得到市場的驗證。
所以，我一直以觀望的態度，想在上市後的兩年之後再看AVANCIER的口碑。兩年的時間其實不算長，很多新車是跑了一年多，或者是超過兩三萬公里了，才會出一些問題。我仍舊在觀望中，包括東本的URV。
4樓：擱刀聽雨客
終於召回了。
估計接下來該urv和jade了，對了，希望本田不要忘了cdx。
前幾天還看到有精神股東說剎車沒問題，是人故意抹黑呢，現在召回了……
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