1樓：林呼知
作為一位開了4年標緻的車主，真心提醒你，標緻這車雖然底盤不錯、操控素質不錯，但當標緻車到了第5至第6年起，各種亂七八糟的小毛病就開始顯現，例如：燒燈泡、異響、車窗公升降卡澀等等等等問題不大但特糟心的小毛病！！！！！
2樓：我出布
我肯定是推薦ATENZA呀。我現在開了一輛2.0，17款跑了6w多km，內飾沒問題也沒有異響，除了換輪胎雨刮之外沒有見過什麼東西。
周圍那麼多朋友買車就只見到過乙個朋友買了508。買ATENZA的至少有三位了。
路面上ATENZA雖然也是小眾車但是不至於看不到，基本上每次出門都能見到。別說508了，標緻的車現在路面上都不怎麼多見。銷量差也是有原因的，別管他用料怎麼樣。
也別說操控怎麼樣，現在人開蝸牛車還要什麼操控。標緻的車是沒開過，坊間傳聞法系車底盤很好，508操控很好這個就不知道了。我只知道我的ATENZA開起來很好開，雖然動力差吧，變速箱配合還是很靈敏。
養車起來也很方便，省心省油，2.0長期油耗7.8，朋友2.
5長期油耗8.4，僅供參考，主要還是看開車習慣。
3樓：傑克
508L 400THP車主來回答一波，操控508L要略好於ATENZA2.5，主要體現在非直線行駛方面，動力的話個人感覺都差不多，變速箱ATENZA的聰明一些，當然愛信8AT也不差，速度上來之後行駛比較流暢，低速偶有頓挫，內飾用料搭配508L科技感，層次感強一些，當然ATENZA的內飾也很好，尤其是納帕真皮內飾也很有檔次，底盤隔音508L略好於ATENZA，2021款ATENZA經過改進後底盤隔音提高不少。兩車的外觀個人覺得是目前東西方B級車的顏值巔峰。
4樓：uff86
先講變速箱的問題，其實，508L用的是愛信的8AT，這個變速箱並不差，我試駕的時候，行駛過程也很平順，當然跟ATENZA相比，它調教不並是很激進，就是其他人所說的，調教並不是很聰明，但是，並不代表508L調教得差，從我的角度來看，兩輛車的調教方向並不一樣，只是風格不同，不能說是508L差。而這種風格，有人喜歡508L(比如我），有人喜歡ATENZA。
再講動力，其實從網上的評測來看，兩輛車在伯仲之間，508L因為帶T，所以動力感覺上比ATENZA要直接，但當ATENZA轉速上來後，配合發動機的咆哮聲，能給人更強烈的駕駛感受。而空間上，反正兩輛車都不是以空間而見長的。
內飾方面，相比ATENZA的簡潔，我更喜歡508L的科技感，用料個，個人認為508L更好。NVH方面，我覺得508L是這一級別（20萬級別）的王者，當然我對美系車型接觸較少，所以美系車跟508L在隔音方面誰更出色我無法給出評價，但同日系德系的同級別相比，508L絕對優秀太多，尤其是跟日系相比，別說是ATENZA，那怕凱美瑞天籟也不行！！
其實508L的行駛質感是非常紮實的，拋開品牌因素，我個人認為508L的機械素質是要高過ATENZA的，但是，品牌因素，是直接影響到車主的購買選擇！！再加上東風標緻的營銷策略，就算機械素質再好，也難免銷量撲街！！所以，還是選擇ATENZA吧。。。
去試駛吧，試完，你就知道自己的決定了！！
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