1樓：夢去難尋
麋鹿測試，剎車距離，加速能力沒有一項能比得過Regal，K5,凱美瑞，邁銳寶這些車的，還能標榜運動轎車，動力也被碾壓，壓燃拿出來除了省油一無是處，壓燃的動力更是比不過，不僅動力弱成本還高，他也就剩個變速箱還能說說，到底是買它的才懂車還是不懂車的才買它？
2樓：剃頭匠
相當值得入手，2.5的ATENZA的操控個人認為最起碼在同級別中屬於無敵的存在，5比5的車身配比，gvc控制，變速箱的響應，自吸發動機的線性輸出，以及水性漆，魂動設計的顏值，這車有太多太多的亮點！
3樓：Jackymeng
馬自達是好車，至於這個異響這麼定義還是看個人，別人的觀點不能代表個人。
ATENZA是異響，但只是存在於某個時期生產的，後來生產的也沒有問題，不能以麵概全。別說是馬自達了，就是BBA，豐田、本田不是也有問題嗎？看怎麼去理解了！人無完人，同樣的車無完車！
ATENZA這車確實是好車，在如今渦輪增壓當道的情況下依然堅持自吸，這點就難能可貴。尤其是配套的馬自達自己研發的AT變速箱，省心省油可靠。當然不是說渦輪不好，現在因為環保的原因市場上出現了一批小排量T動力的車子，然而馬自達還再堅持大排量的自吸，能做到環保OK確實牛批。
可靠性這個不用懷疑，不說國內了，就公尺國而言，馬自達的可靠都是排在前面的。所以喜歡就去試駕，多對比一下就知道了！
4樓：河圖
可惜沒有如果。
ATENZA沒有異響，我覺得異定會賣爆的一款車。
它符合了所有男生女生的理想造型。
而且，馬自達底盤調教，創馳藍天發動機，哪個不美滋滋。
所以，可惜沒有如果
5樓：瑞奇.利
還是帶自然吸氣的發動機，再怎麼優秀的發動機在現在這個新能源行業發展下已不具備優勢了，執拗的馬自達還不轉變觀念的話，市場份額會加劇減小，如好比，現在手機都已採用5G的技術，誰還會再去購買帶2G技術的手機，哪怕電池可用1月的也扭轉不了行業的變革。
6樓：kisun
值得吧，本來還挺想買2.5L藍天崇尊版版（21.88萬），配置還挺高，這個價位竟然配有座椅通風，簡直是南方人的讀音。
因為異響的投訴率太高了，不想冒險，後來買了亞洲龍混動，也真香。
7樓：車小傑
這車還是不錯的，無論是動力還是操控！當然，比不了日產三大劍客的保值率，舒適度也略微差一點！但畢竟是不同風格的選擇，看個人喜好吧，個人觀點，不喜勿噴！
8樓：馬路牙子過彎
異響這個東西，就和胎噪一樣，看你個人接受程度吧，如果從一輛很差的車換到合資B級，基本上很多缺點都是可以欣然接受的，但是ATENZA不光異響沒解決，A柱還縮水了。
7月份以後出場的阿特茲還有異響嗎？能入手了嗎？
不忍實名 最近在看車。上週去了馬自達的4s，和銷售聊了一陣，銷售不建議我現在買，還比較實在。以下說法供參考。說ATENZA有兩個工廠，有異響的是二廠生產的。為此廠家從5月份就停產找問題，後改到一廠生產，說是六月以後生產的就解決問題了。但是，4s必須和廠家必須聯合將庫存車賣完才會賣6月之後的新車。賣不...
19款阿特茲沒有藍天二代，值得買麼？
易車 ATENZA在知乎是不是被過譽了？易車的回答 知乎 https www. 本人18款ATENZA車主 網上有幾種人，說話都是相當穩妥靠譜，第一種，這個車剛換代不要買，讓市場評價一下，第二種，這個車過時的架構啦腦殼有包才買啦。當然他們都是為你好啦，什麼雅閣君威，通通都比現款ATENZA有產品力，...
阿特茲方向盤出現「疙瘩疙瘩」的異響是什麼原因
烏托街 說明汽車轉動系統出現問題，汽車轉向杆與助力杆發生摩擦，導致出現的異響。從方向機原理來看，現在許多車實現了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機本身的受力並無變化。因此有效減少方向機磨損的方法，就是減輕方向機工作中的負重。老化，造成安全隱患 愛車的人應養成車輪轉動起來後再打方向的習慣，...