1樓：成都九戈汽車音響
還是需要看和什麼車型對比。
首先要明白的是，很多豪車自帶b&o，哈曼，柏林等品牌音響，出來的是整體效果。
後期改裝的品牌音響是單獨設計的音響系統，出來的是音質效果（主駕駛位最好聽，其他位置次之）。
ps：音質和音效是兩個概念。後期改裝音響都是聽音質的
2樓：正能量音響
三方面來看，一看你的車型，二看你的風格，三看你的預算，適合自己的才是最好的，改裝公升級音響應該要去專業的音改店，有優秀的技術和很好的售後。
3樓：焱哥音響
具體要看你的是什麼車？和你想達到什麼豪車的水平。如果是一般的車型(原車不帶功放)的情況下大概花費8000-10000，基本可以達到豪車的效果，但具體的話看你想要到豪車的什麼效果，是清晰度還是平衡度。
4樓：Xi Yang
前幾天坐同事的GLC，並沒有公升級柏林之聲，但是低配音響也遠遠比我那個車（馬自達CX4）的要好，主要體現在雖然低頻不強，但是十分乾淨利落，聲學環境（共鳴牆體、內飾吸音、混響強度與時間等等）顯然正經設計過。
去年挑車的時候，試聽過沃爾沃V40的車內音響（也是基本配置，沒公升級寶華違建），低音非常澎湃有力，聽旋死特別帶勁。領克也是同樣的風格。
我自己的車雖然也是前門高低頻+後門同軸+中置單元，看起來數量不少，但是依然有一系列的問題：
低頻非常單薄，可能是因為喇叭的低頻響應比較差。
120 Hz左右有個非常難聽的共鳴，電結他彈悶音會被激發出乙個轟腦門的聲音。
六千多Hz過強，聽著紮耳朵。
我自己在門板裡加了隔音層（橡膠+鋁箔+橡膠+高密度泡沫），增加了功放DSP二合一，調節了一下EQ（蹭公司的測聲麥）之後有一些改善，但低頻依然明顯不足，而且相比GLC的聲音依然不那麼乾淨。
豪華品牌音響的「好」，應當主要是在聲學環境的設計上，其次喇叭用料也強不少。
要是說費用，大牌子的套裝喇叭（前門高低頻+後門同軸），入門級別的一千多，好點的三四千，上不封頂。然後功放+DSP怎麼也得一千塊錢以上，超薄低音炮一千塊錢以上。當然，貴不一定好，有些國際大牌的調音取向非常鬼畜，而一些無名國內小廠也許反而有不錯的產品。
請問我這套汽車音響配置再如何公升級
Yohahaha 缺少全功能DSP和高精度全頻段的RTA除錯。搞個二手的純DSP，找到具有這個天氣，技術的商家 國內鳳毛麟角 可以一戰 效果會非常好 其他主機，功放，揚聲器配置均不需要再公升級。 成都九戈汽車音響 可以試用dsp功放來控制整體車內聲場，留下低音炮出低頻部分的補充。但是老實說，如果再要...
如何調諧汽車音響？
極地羽翼 所有在汽車上追求音質的朋友都是想多了，車上湊合能聽就可以了。MJ也不過用汽車音箱作為多渠道監聽而已，完全沒有到欣賞的境界，如果一定要調汽車音響效果，那就想辦法把車內材質全改成錄音棚裡的隔音板吧，先減少該死的低頻共振再說 廣州藝匠汽車音響 要調好汽車音響首先你得會聽 我說的主要是調的那個人，...
汽車音響什麼牌子好？
刷著牙唱著歌 B2 AUDIO 童話國度裡的躁動因子 說起丹麥，必然會提到童話故事，確實，童話故事已經成了丹麥的象徵，在很多人的印象中，丹麥是歐洲中北部的乙個小國，在歷史上貌似也默默無聞，實際上，丹麥不僅不小，相反是個很大的國家，並且歷史上的丹麥也曾經是北歐一霸，深刻影響了歐洲的歷史。丹麥是歐洲科技...