1樓：dc1996
因為中國汽車安全要求沒那麼高。中國的要求50分及格，帕薩特就只做了50分的要求，跟人家80 90的一比就露餡了。帕薩特只針對cnap進行了強化要求，完全沒把中保研測試當回事。
防撞鋼梁該短的還是短，最後就這樣了。
2樓：
這不是質量問題，起碼目前沒有法律要求必須通過這個測試，甚至40%碰撞也沒有，只是告訴你好不好，不然當初一批中國產汽車早死了。只能說，大眾不要臉，另外就題主這智商都上知乎了，知乎藥丸
3樓：
來個新鮮的下午剛撞的
感覺質量沒有那麼差。百應該算是百分之25碰撞吧。
葉子板後移車門使勁應該可以開啟。沒敢用力開。對方左轉撞到她後輪。雪鐵龍。兩廂。後輪趴窩。
車速60+但碰撞前急剎車沒站住。碰撞時車速不清楚。
車損初步估計一萬六七。大概看了一眼應該沒有內傷。水箱框架應該是完好的。可以正常駕駛。自己開到拖車上去的
順便吐槽一下女司機你永遠摸不准他下一步的車速是加速還是減速
4樓：kaze才是唯一k神
有個老哥說得很對，五菱巨集光連氣囊都沒有，甚至安全帶都只是擺設，這車銷量依舊火爆，最重要的原因還是因為，國內的人對車不了解，特別是老一輩的人，他們根本就不知道氣囊是幹嘛的，如果不是因為不繫安全帶要扣分，路上百分之九十的人都不會系，但很諷刺的是，老一輩的人很忌諱談死，但又最不注重安全
另外一點就是國情，中國只是乙個發展中國家，2020才能完成黨的扶貧這個任務，20萬以下的車在國內的任何地方都是銷量最好的，而這些價位的車有乙個很大的問題，那就是你要面子，就沒有效能，你要效能，就少了安全，你要安全，就少了舒適，總之不可能十全十美，任何地方的人，都愛面子，國內國外都一樣，而大眾的車也的確好看，加上公關一直渲染大眾的安全性等等，在不知道真像之前，要是你，你選哪乙個？
最後一點就是，國外好像也沒有對應的政策制裁這些企業，靠的還是消費者決定市場，類似於中保研的公司去監督，中國需要走得路還很長，希望某些人不要昧著良心，賺黑心錢，說的就是你，五星批發部
再補一下，安全性這種東西就像小測，模擬考，你連小測，模擬考都過不了，還想著大考能過？這不是痴心妄想嗎？現在公認最安全的品牌是沃爾沃，沃爾沃都不敢保證你真的出了事故還能百分百生還，但你坐上的沃爾沃出了事故，生還率就是比大眾高，要是你坐上了大眾出了事故，沒去見閻王都要燒香拜佛去了
5樓：不懂裝懂裝不懂
瀉藥因為大眾的車輛車輛完全符合中國相關法規，所以可以銷售。
畢竟中國汽車相關法規以及消費者保護相關法規要走的路還很長。
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這也能被舉報的修改
就截個上面的圖，描述全刪，反正我是給這種人解釋不了了
為什麼大眾車會出現這麼多質量問題？
李嘉 為什麼？乙個二三線城市地段好點的大眾4s乙個月售後產值可以達到300w，你說為什麼呢？時代變了，賺錢的的地方從銷售轉到了售後 番茄 此處大眾，單純只是大眾品牌 看圖說話 看見大紅了嗎？中國銷量佔了全球汽車銷量的三分之一！下面這圖是2017年全球銷量榜 豐田第一 大眾第二 看上圖 2017年大眾...
為什麼那麼多人黑大眾，大眾車銷量還那麼高？
豬豬羞羞 大眾以前Tiguan是加價提車的，現在TiguanTiguanL呢還有優惠。之前是思域加價 現在增機油，不加價了 市場上加價的也就豐田漢蘭達和阿爾法了。現在大眾已經不如以前那麼一家獨大，需要靠一定的終端優惠來保持市場占有率了。看看隔壁家別克，那是真的用自殺在促進銷售啊。動不動3萬的優惠。我...
大眾為什麼這麼火？真的是質量遙遙領先嗎？
創業路上的小強 只是大眾中規中矩，沒有什麼大毛病，要說變速箱什麼什麼的。大眾自己用雙離合，就有喜歡雙離合的人啊，有些人就噴！人云亦云人家也沒有強買強賣阿！喜歡就買，不喜歡就別買，不要買個日系就噴大眾變速箱怎麼怎麼滴，天天說愛信AT變速箱那那好，日本的愛信變速箱也沒見都用在日系身上阿。還不是都用CVT...