1樓：然溪
和歐洲人熱衷於旅行車不同，在我們國家大部分人還是更喜歡「轎車」，更多人認為轎車更高階更有面子。而車企是要賺錢的，很少會有國內的廠商願意去做一款只是符合小眾口味的旅行車。
但是ATENZA旅行版真的好帥啊！
2樓：搞機貓
中國主流人群買車理念據我觀察是：面子第一，產品力價效比第二，空間實用第三，這些是核心條件。造型好看第四，是附加條件。
旅行車空間雖比轎車實用，但大部分人不喜歡它從側面看起來像只伸頭趴地烏龜的造型，認為這有礙自己面子，所以銷量低。
同理還有較高階的Mpv，因為買了會被誤認為拉貨的、或公司司機，有礙面子。
跑車倒是面子足，但產品力價效比低，空間實用性低，所以銷量也低。
這些車型銷量低，利潤就低。沒錢賺的事，企業就不願意做。
同時滿足面子、產品力價效比、空間實用三條件的車型就會賣的好，比如Bba的各種L版轎車，各種占地體積比較大的SUV等。如果再加上造型好看，就等著脫銷加價吧。
3樓：Kim Wong
因為買的人少啊。少人買就等於少人均攤研發成本。雖然Wagon看上去跟普通轎車差不多樣子，但是在安全係數設計和製造工序上還是有很大差別的，這就導致了單輛汽車的總體價值過高，然後就更少人買了，變成了死迴圈。
商人都是逐利的，沒錢賺的事情誰願意做啊，情懷又不能換錢…
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