1樓：趙曉磊
聯軸器兩端同軸，切向力全用作扭矩傳遞，徑向無位移；當有一定角度時，切向力有了周向分量，徑向出現位移，增加了無用都能量消耗。
如果軸直角用齒輪看做聯軸器，那普通直齒輪是不是也算呢？
2樓：貢德拉赫
你說的聯軸器應該指的是萬向節吧。
你的想法是正確的，萬向節傳動效率是跟角度有關係的。不知道你用在什麼精密的場合，考慮到萬向節的使用場合的話，這點機械效率的變化可以忽略不計。
如果大角度傳動可以用齒輪，但是齒輪和萬向節的成本和安裝條件是不一樣的。
所以，機械設計是受到使用工況和成本限制的，這樣的提問無法給出確切的回答。
3樓：華山小書童
瀉藥。齒輪傳遞進行轉向或者蝸輪蝸桿進行轉向，直接按照齒輪去計算就好，並不能看做聯軸器，不過傳遞扭矩和動力的作用是一樣的。一般聯軸器的傳遞角度是＜45°的。
4樓：Scofield Gu
具體的我不敢多言，機械這塊沒有具體研究過。
只是我們做實驗時發現擺成任何角度的話傳遞扭矩應該是等效的，只是角度傳遞會有時滯特性，也就是說零部件的剛度可能和聯軸器擺放角度有關？
具體的特性曲線沒有研究過，不清楚是時滯大小和擺角大小的關係，因為我是做控制策略的，所以我們考慮演算法上怎麼消除時滯即可。
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