1樓：佛系車手
相對來說sr腳著地性更好，如果不是太高的新手朋友，sr更為輕鬆，坐高更低坐墊更窄。身高超過167這方面兩個都無所謂。坐姿sr會更為戰鬥一些，但是其實250nk也挺戰鬥的。
sr帶滑動離合體驗過挺香。
總的來說這兩之間sr更好些，顏值個人覺得也更高些，也稍貴些。
2樓：漸縭
因為年輕，買的賽車。
到最後發現，自己最需要的還是踏板。所有騎士的歸宿，但我始終相信，體驗過跑車再選擇的踏板，和一開始就騎的踏板，總是會充實很多。
3樓：冬辰
兩款車不是乙個車型，沒什麼太大的可比性
首先我兩個車子都沒騎過哈，瞎說兩句
NK屬於街車，騎行姿勢相對舒服，低速控車方面應該也會更好一點（猜的，要不玩金卡納的為什麼都用街車呢 ）
SR屬於仿賽，騎行姿勢更「戰鬥」就是趴著騎，短途沒什麼，長途就要考驗腰了，如果騎行姿勢不對的話，對肩膀和手腕的壓力也會比較大，但是吧，作為乙個喜歡仿賽的人來說，仿賽帥啊，帥就完了，還想其他的幹嘛
總的來說就是兩款車型。看你喜歡了，都是乙個廠的同排量，品控應該沒什麼差別
4樓：CMY269
先把裸車預算定在2W上下吧。
車型來說，外形絕對是仿賽，操控絕對是街車。
（重頭再來我會選街車）
個人騎過250SR（新車）——150G1（二手）——650MT（二手）——GSX250（二手）
大概每一輛都有5000公里以上吧。
這裡面不談動力，畢竟，排量不同沒得比，同排量完全就看誰狠。別不服，同排量在那說什麼蹦不蹦的有乙個算乙個都是菜鳥。自己多去本地山路彎道多跑幾趟。
總會有個無視排量差距逮誰幹誰還都能幹贏的大神。
騎行質感GSX250＞150G1＞650MT＞250SR。可能這個質感不好理解，描述不來，騎起來就懂了。
舒適度650MT＞150G1＞GSX250＞250SR。
再到具體車型，仿賽GSX250＞250SR。
錢又不多，整二手就完事了。
GSX麼 19年5000公里上下買車不騎的人有的是，甚至是20年公里數過萬的 2W2差不多收一輛美滋滋。
真要SR，那就1W5-1W7整個5000公里上下的高配。
街車能接受抖動的話 250NK確實是乙個繞不開的好車型。反正我是接受不能，比SR還抖。
個人在觀望Excelle的新車321，沒有什麼大的質量問題大概會收一輛二手的，賣掉GSX。
完事再去挑戰下本地的乙個女騎，騎著GSX誰不服幹誰的主。是真的猛，就是她和乙個NINJA400讓我意識到排量再大，不行那就是不行。真就得看彎道，直線擰油門誰不會呢？
新手春風250NK 250sr和無極300DS怎麼選，求解各路大神。？
思想的垃圾桶 我選250sr，高配。250nk剛出的時候，看呆子和小丙的評測，就覺得這個平台不出乙個仿賽可惜了。現在有了。享受操控的同時，你得接受它，低檔衝 震動大 聲音不好聽。坐上去就是幹，激情起來，壓彎到酣處，誰管它，看你是不是這樣的人。當然，它還沒有gpr150那麼極端。 秋聲累 這個主要是看...
如何評價電單車春風250NK？
空空小一 女生，身高165，高度夠用。純新手，不懂那麼多資料，車是買的二手的，到手時6000km。買到手就打算騎行回老家，出發前很方，還特地在工作城市溜達了幾個晚上練車，其實操作都還不算熟悉。路途400km，全程幾乎國道，大貨車很多。早上7點多出發，晚上17點到家，歷時10h，最快時速90km h。...
純小白買春風250sr合適嗎
那麼好 我告訴你不是很友好 我女的身高168 腳尖著地 一周下本第二週開車 技術問題肯定有 我開三次摔三次 第一次進醫院2針原地倒車沒有護槓砸我腳了 第二次破點皮上坡熄火有護槓了我爬出來了 第三次車把斷了後視鏡碎了幸虧有護槓也是上坡坡起學的那點都還給駕校了我希望你們學車報考2輪得三輪的你不摔你開自己...