1樓：宋文博
如果只是電池問題，其實不算是啥問題。畢竟技術進步相當快。也許兩三年後，高一倍的里程和低廉的更換電池成本就出現了。
老百姓更應該關注的是入場的時機，北上廣深佔牌現在就可以準備了，其他限號城市在2023年之前也應該動手。這輪趨勢的到來，恐怕是不會退回去的。
2樓：Raymond Chen
新能源替代石油車是必然，主要是以何種新能源方式替代，目前混動還應該是主流，畢竟純電動還是有太多不成熟。未來，燃料電池或者氫能源汽車可能會有較大突破。
3樓：
樓主問的是是否新能源車代替汽油車的時代即將到來。
是的已經到來有一段時間了，整個過程肯定是漫長的，各大車企已經研究了好多年了，中國國家層面對新能源的補助力度之大，對車企的要求越來越高，這訊號已經非常明確了。
樓主說的這個車，純電350公里續航足夠了，看應用環境，一般上下班的話大多數人一天開不到200km吧，這個350km續航，一晚上交流充電樁可以充滿，普通家用一點問題沒有。在北方地區可能天冷的時候行駛里程會短一些。不過應該也還好夠普通代步。
4樓：趙恩賜
現在買新能源汽車大部分是因為限牌，只有解決了電池問題和充電問題，估計新能源汽車才會普及代替燃料汽車，現在插混汽車是很好的過渡。
5樓：馬先生
個人覺得續航不足500的都不算好其次電池容量會隨著使用時間縮小而且官宣所謂的360 實際使用根本到不了再者充電是個硬傷哪有加油那麼方便不過蔚來推出了所謂的換電服務如果真的能普及那麼新能源時代或許就不遠了
比亞迪新能源車比如元ev360，秦ev450在冬天暖氣的機理是啥？PTC板還是其他的？豈不是很費電？
紫月冥殤 我從11月中旬就開空調了，我們這兒冷得早，我倒是沒感覺費電，充一次電的續航也還是跟之前的差不多，不過比亞迪的車我是很信得過的，不僅電池做得好，而且每個車都有溫控系統，在冬天也不用擔心電池問題，還是不錯的。 貓了個咪08 比亞迪採用e平台打造的新能源車，如秦Pro EV500，e平台其本身就...
買特斯拉Model 3 還是等待比亞迪漢EV？
劉朋飛 看需求如果是家庭唯一用車，選擇比亞迪漢沒毛病 如果家裡有油車，第二輛車可以選擇model3，model3更適合駕駛者乙個人開 我覺得買漢沒問題，同價位小鵬P7也是可以考慮的，P7我去看過實車了，挺不錯的。但是最好等個一年半載，看看消費者反映，別做第一批小白鼠呀。 喝點酒奶粉 我選擇比亞迪漢，...
比亞迪宋DM續航能力如何？
王記 17年中旬提車，至今已兩年整，總里程3.7萬公里，電油使用里程大約各半。目前純電行駛里程在夏季開空調情況下可以行駛至少75公里。高速路段約佔70 如果路上不堵車可以帶開空調行駛80公里以上。兩年了電池基本沒有衰減，個人認為表現是很不錯的。我認為電池沒有衰減的奧秘是因為我基本上都是低壓充電，一直...