1樓：天逸雲舒
頂配車主，開過12秒的，8秒的，5.9秒的，現在3.9。首先，3.9並不是必須用的。
加速它不是個簡單的效能配置。如果是面對危險情況，需要快速脫離諸如大貨車夾擊，借道超車這種時候，3.9就是個安全配置。
需要下賽道，3.9就是個娛樂配置。可以這麼說，你可以不用，不可以沒有，eco模式用一輩子都可以。
但是，頂配和中低配完完全全是兩台車，買頂配，就是薅了車企的羊毛，國家的羊毛。
來數一數差了多少東西吧，後輪的高效能電機，碳化矽晶元，四個輪轂輪胎，布雷博大四卡鉗，打孔通風盤，全車紅內（這紅內不光顏色，質感也差很多）頂配紅外免費，就這些東西，才收你兩萬四，兩萬四，成本都不止，你自己品一品
2樓：楠前碩後
你好，首先我可以肯定的告訴你，不是只有頂配是百公里提速7.9秒，而是漢都可以做到百公里提速3.9，只要是在運動模式下。
另外。我想說的是漢不管什麼車型，不管是運動模式還是正常模式，提速都是可以秒殺絕大多數油車的。我是一名漢中配車主，感覺車開著挺好的，價效比還是很高的。
另外，還想說的是，漢的音質也非常好，而且贈送的服務也很多，我還是覺得它的價效比，要遠遠高於特斯拉model3.
3樓：蔣震宇
用車主要是上下班，單程20公里。
上一輛是1.5LGreiz，96kw，CVT，開了5年。
說到動力，恐怕任何一輛電動車，都能帶來前所未有的體驗。
所以，看需求，想續航長一點，7.9。想玩車追求效能，3.9。想比上一輛好一點，就看上一輛是什麼。
我買了中配，7.9已經是巨大的提公升，內飾也好看。兩周充一晚。
4樓：筱筱無良
作為經常騎行公升級仿賽的偽騎士來談談。。
動力，就像存款一樣，可以不用，但不能沒有。
兜裡揣100w和10w，出去說話的底氣是不同的。
過剩得動力，不是讓我們肆無忌憚的在馬路上飆車，穿梭。。。而是在馬路上閑庭信步得那份從容自然。。。那種由心底油然而生得底氣。。。那種遇見情況毫不慌張得從容。。。
所以，個人一直很反對動力夠用論？？什麼是夠用？？給你存款夠用？？你會覺得數值越少越好嗎？？
更高，更快，更強。。。永遠是人類的追求！！！
條件允許得話，上頂配吧。。。錢會幫你做出最正確得選擇。。。
5樓：
知乎使用者：如何評價比亞迪漢2023年11月銷量達10105輛？
體驗報告在這裡。有興趣可以來看看。附帶有電法拉利，沒電拖拉機的饋電測試 。
來看看是不是真的吧！
買車最經常做的事是上下班，是堵車，找停車位，充電樁，偶爾逛商場，電影院。
至於3.9秒，那真的是偶爾裝逼而已。車按5年算，你會用5年前的手機在別人面前裝逼嗎？同樣的道理，5年後，車到底還是車。開就完了。
極限的效能有時候不是好事，一不留神油門踩多了，瞬間可能幾十公尺出去了，前面有個車的話，就完蛋了。
已購，跑了快600公里了。
DM版是4.7S的加速。真的是夠用了。已經晃暈了好幾個人了。
現在坐我車的同事，上車第一反應就是繫好安全帶，抓緊門框上面那個把手。隨時準備跳車狀態。
我真的是很溫柔的開了，只不過有時候變道超車，可能沒那麼規矩而已。而且一般有人同乘我都是開的eco+ev模式。也就是經濟純電模式。
也只有看到CIVIC才會HEV+SPORTS模式火力全開。不是因為CIVIC這個車。而是開這個車的車主，腦迴路真的有點一言難盡。
調戲的話，自適應巡航加道路輔助。跟蹤5公里，隨便你開，反正甩不開我，也不會追尾。
想要超車就是一腳油。聽到發動機轟鳴的時候，我就知道CIVIC沒機會了。幾秒之後，兩個燈外慢慢排著吧，我先走了。
講道理，這車發動機轟起來的聲音我太喜歡了，真棒！
6樓：
哥們，沒開過電車吧？至少好多回答都看起來沒開過。我說一下3.
9秒什麼概念，我的Model3 5點幾秒的提速，踩七成油門，車上的幾個大老爺們都大叫受不了。一共踩過三次，都是用來嚇唬人的。我試駕過頂配漢，用力踩一半油門直接兩眼一黑，感覺要暈過去了。
別說日常使用，我試車都沒勇氣把3.9秒踩出來。
總之，日常使用7秒以內加速度沒有任何意義。整車生命週期可能會用上三四次。
7樓：不知所云齋
很多人都說也就是4秒鐘的差別，沒啥關係，平時市區也跑不到100。
可是動力不僅僅是為100時速準備的啊。
0-100要用3.9s，那代表0-60它只要2s。
誰說這用不上呢？至少並線的時候踩油門可以保證安全嘛。有時候擦掛差的就是那0.1s鐘。
能上3.9就上3.9，再不濟，5.1的dm版本也好啊。
8樓：瞎湊熱鬧
追求舒適度選最低配22.98款，單電機，7.9，等待時間平均乙個月。
追求速度與激情選最頂配，雙電機，3.9s，等待時間最低3個月起。紅色需加價2000，據他們講是進口漆。
日常使用建議最低配。
9樓：乾乾
買東西有很多那買法，有的人看預算，有的人看效能，有的人看價效比，有的人看面子，有的人看情懷，你得看你要什麼。
我訂的3.9，為啥呢，因為價效比，我覺得用差價對比提公升的效能極其划算，這是考慮價效比。
我不是乙個會把預算定的很死的人。差不多在接受範圍內就行，這考慮預算。
說實話，我沒開過車，還有點怕3.9，哈哈，所以可能用不上，但為什麼要買呢，因為面子，就好比我接受不了三十萬買個BBA最次的車，太TM土鱉了！這是考慮面子。
對比了S3和漢，最終選擇了漢，就像當初放棄蘋果用華為一樣，這是考慮情懷。
但是所有的這些只能是我非常個人的想法，可以給你參考，但我從不想說服任何人，你買東西，還是你自己說了算！！
10樓：開空調
7.9秒相對3.9秒的續航稍多，個人感覺買電車或者說買車對零百的追求不用太高，家用只要在十秒內就行而且還要有動力儲備，電車第一要考慮的是續航，因為充電樁不像加油站遍地都是。
11樓：LiuLiuLiu
對比一下頂配和中配的配置表就行，頂配比中配續航少50km，貴兩萬，然後多了一大堆有用沒用的配置，有用的32m剎停的卡鉗，沒用的後排調節通風加熱，等等等等，覺得50km續航壓倒一切的就選7.9的，像我這種就喜歡這些浮誇沒用的配置的就選頂配…
12樓：丟雷樓某駭
電動車的7.9秒和燃油車的7.9秒體驗完全不一樣，電動車瞬間爆發高扭矩非常厲害，燃油車起步階段差太遠了。。。說那麼多也沒有自己試駕就試出來了。。。。
13樓：橘貓與大叫
如果是有錢玩玩，就買頂配吧，我看有錢人都沒考慮過有低配這個選項，我去看車時遇見好幾個有錢人，說就是買來玩玩。
如果是差這幾萬塊錢（比如我），其實低配也不錯。我的宋dm 4. 9秒加速，跑了5萬公里沒機會用一次，唉。不過我個人在意四驅（其實買車就買個開心），因此買了漢dm，主要也是比較便宜
利益相關：比亞迪動力電池工程師，
14樓：
試駕了漢四驅最高配那款，切確的說是試乘。影響比較深刻是它在運動模式下的推背感，另外配置相當的高，座位全通風，後排可調節座位角度。車內無異味。
在深圳買的話省下乙個牌照的錢，12月份前還另外補貼2萬多，算下來，26多拿車。
缺點的話是顏色比較少，黑色，灰色沒有現車看，白色又是網約車的標誌色，紅色還可以，需要加價5000。後備箱比較小。還有最大的乙個缺點是窮。
從沒錢買比亞迪，到沒錢買比亞迪大概就是我的試車感受了吧。還有就是60期免息是假的。
15樓：newlife
都二十幾萬了，差頂配那2萬麼？頂配多那麼多配置，3.9秒加速，32公尺剎停，四驅，電動調節後排座椅，後排座椅通風，後排扶手箱液晶屏....
這些都是頂配才有，這其中任何一項放傳統燃油車選配，可能都不止2萬塊了，毫無疑問優選頂配。。。。。
16樓：拱宸橋扛霸子
只要預算可以，肯定是選3.9的那種。之前開的ATSL記得0-100也有7秒，現在電動車還沒油車快那開起來真的不爽。
除非你以前開那些長城HIGHLANDER之類慢的一批的。所以我選了蔚來，超車起步沒朋友
17樓：小小小哲子
3.9的動力一樣能開出7.9的加速，7.9的動力沒法開出3.9的加速。
車子又不是每次必須油門踩到底，到100碼才能鬆開。
18樓：小圈
7.9不慢了，正常城區開不出區別，省道上也是隨便超車，而且電機的特性會讓你感覺他很快，不過3.9能讓你體驗更刺激的感覺，7.9是沒有這種可能性，儘管你幾年都見得會那樣開
19樓：allanwefs
大晚上的給我看的太開心了。那我就彙總一下各路大神的意見，結論嘛，仁者見仁智者見智唄。
第一題：3.9s加速太快了，車上老人孩子也不舒服。
點評：合著意思，3.9s的漢做不到百公里加速7.9s唄，只要踩就是3.9s？？？？（小盆友，你是否有很多問號。。。。）
第二題：少50km續航，對於電動車而言，少10km都是少。
點評：一樣的車型，一樣的電池容量，為啥少了50km？因為重唄。
為啥重？因為多了一套後驅電機，並且後驅電機會更加耗能。嗯，答案正確沒毛病，但我尋思著，乙個成年人的體重怎麼著也不次於一套後驅電機的重量吧。
再加上後備箱的零零碎碎。。。。50km？也許我乙個單身狗的四驅比你一家的超長續航版還續航呢，誰知道呢？
第三題：前麥後筷子，跟人家雙叉臂湊什麼熱鬧，本就不是運動車，要什麼3.9s的自行車
點評：我也沒開漢EV，還沒這個機會呢，但似乎法系的後輪隨動（扭力梁），也被讚譽法系運動精髓，小鋼炮？我讀書少，記憶力不好，前些年華系品牌出的雙叉臂，被群嘲，堆配置有毛意義？
懸掛重在調教，老牌百年車企，扭力梁都能分分鐘教你做人云云。。。。
第四題：就現在中國的交信道路狀況，凡是叫囂3.9s的，都是對交通安全極大漠視的自私人群，交通事故製造群體，跑那麼快極度不安全，對自己對他人都不負責！
點評：我也妹說，我一上路就跑100朝上啊？3.
9s能到100，那我正常2s到50不行嘛？怎麼滴，電門不到100不允許鬆開啊？那這比亞迪也太豪橫了吧。
那城市道路限速50-60-70，我2s到了就巡航唄，跟你吭吭哧哧7、8s到安全上有區別？當然了，對於緩解城市擁堵的堵路黨來說，確實有區別，太可惡了，壓車都壓不住了，3.9s啊！
我T嚒怎麼壓？
另外百公里剎停32m的制動。。。好像沒人提。我倒是好奇了，跑的快，你剎得住嘛？
這樣的問題，居然沒人問了？看來都做了功課啊。我想想，還能說什麼？
大概是，緊急制動對車不好？緊急制動對車上人員體驗不好？我實在想不出來了，跑也跑不過，停了停不過，還能說什麼？
以後看到什麼可樂的，繼續更。。。
買特斯拉Model 3 還是等待比亞迪漢EV？
劉朋飛 看需求如果是家庭唯一用車，選擇比亞迪漢沒毛病 如果家裡有油車，第二輛車可以選擇model3，model3更適合駕駛者乙個人開 我覺得買漢沒問題，同價位小鵬P7也是可以考慮的，P7我去看過實車了，挺不錯的。但是最好等個一年半載，看看消費者反映，別做第一批小白鼠呀。 喝點酒奶粉 我選擇比亞迪漢，...
正在選擇電動車，想在比亞迪漢四驅頂配和小鵬P7後驅頂配裡面選擇，我做了乙個比較，各位看如何？
天天俯臥撐 我是比亞迪漢DM車主 圖就不上了，可以翻我以前的回答 當初選DM，是因為不想有里程焦慮，怎麼說呢，純電目前冬季的續航真的太拉胯咯 我不是針對哪一家 另外就插混這個領域來說，比亞迪確實能打。但如果非要說純電，漢也沒啥特別突出的地方，前不久我所在的城市剛剛開通小鵬的充電服務，所以我更願意傾向...
今年想入手比亞迪漢ev，有什麼要注意的嗎
顏卿 要注意太香了，以至於我都嫌自己有時候穿的太邋遢，配不上這麼好看的車。買衣服做美容成本都增加了，省下來的油費都用到自己身上了。 仗著自己胖 你要注意比亞迪的售前真的比不過其他新能源品牌，售後我在城市這家還可以，所以說一流的車，二流的售後，三流的售前。不過車是真的香，哈哈哈 葉化凡 沒有什麼需要注...