1樓：潮模坊
高階的重型電單車是有倒擋的，比如本田金翼1800。
一些常規的重型車沒有倒擋的原因無非是成本和實用性的考慮。電單車的變速機構及其簡單，如果加裝反向齒輪，就會改變原來的結構使其變得異常複雜，實際操作中還會存在誤操作的風險，是弊大於利的。
2樓：Vickers南落
說重型摩托沒有倒檔的，那肯定是因為你的車還不夠重。
兩輪的話，大型的旅行車是有倒檔的，比如Honda的goldwing,或者Victory的cross country系列，還有Indian的某些車型，400-600kg的車重，沒倒檔難道每次都叫人幫忙挪車麼？
三輪電單車包括正三輪、倒三輪、邊三輪，大部分都有倒檔，但是也有例外。
倒檔的設計只是為了讓重型車方便挪車停車，而且由於倒檔要增加更多的機械結構，所以是否設定倒檔是廠商根據車型和車重設計的。某些車型懸掛三箱和防摔護槓之類導致車重增加，也可以自行增加倒檔（不建議加裝），比如鈴木gw250。
3樓：傅予嘉
因為倒車的時候，方向控制是反邏輯的，沒有經過練習很容易翻倒。只有內建平衡系統的車才會裝，比如金翼，不然哪怕是滑翔CVO這種快700斤的大傢伙也不會裝倒車檔。
足球為什麼沒有擋拆？比如說在禁區前沿通過擋拆創造射門間隙，在邊路製造突破口。擋拆算犯規還是怎樣？
辛東 1.從歷史原因看，籃球因為是在室內進行，最初由於建築技術的原因大跨度的空間都有支柱，進攻隊員在進攻時會繞著柱子拍拖防守隊員，擋拆由此產生，足球在室外進行，不具備歷史條件。2.足球場空間較大，進攻隊員上來擋拆，兩人位置重疊，反而會引起球場某些區域的人數劣勢和接應點的減少，並不划算。3 從作用上看...
為什麼倒衝叉在電單車上的門檻明顯比自行車低？
熊起 最直接的理由 因為自行車前輪多為快拆，包括桶軸快拆。最根本區別是沒有叉橋，沒叉橋下邊兩管的連線剛性靠啥，只能靠軸杆。在這裡批判下RS 1，要搞倒衝又保持快拆，結果設計個扭矩花鼓，比類似定位的 German A.Flame重了半斤多啊。看其他倒衝都是怎麼固定前軸的，都是一體牙盤曲柄那種固定方式。...
五菱巨集光為什麼沒有自動擋？
寶駿310w 1.5L AMT，雖然被各種鄙夷不是 真正的自動擋 但是夠你用了，不用換擋不用離合，除了頓挫以外和 真正自動擋 有什麼區別呢。頂配四氣囊帶EPS還有定速巡航。後備箱奇大無比還能裝車頂行李箱 注意別放太多太重，控制在100斤以內 不行還有1.5t cvt的730自動擋。頂配還有側氣簾呢。...