1樓：二舅
21世紀以後的世界各國輪式裝甲車輛大量採用液力機械自動變速器（AT ) ，如美國Allison公司從20世紀70年代後期，所提供的輪式車輛各類傳動裝置均具有自動變速功能。
德國倫克公司從20世紀80年代開始，所提供的傳動裝置也都己經具有自動變速功能。
典型產品有美國艾里遜（Allison）公司WT系列的 4800SP 、德國採埃夫（ZF) 公司Ecolnat 系列的7HP9025等自動變速器。
機電復合傳動是最重要的發展方向（AMT變速方式，即在原手動變速箱（MT）結構不變的基礎上加裝一套自動變速作業系統（ASCS），形成具有自動變速功能的機械式自動變速器）。
近年來，美國、德國等國均啟動了機電復合傳動／電傳動技術專項技術研究計畫，2023年，美國完成了基於 M113的20噸級電傳動演示樣車的研究；英國QinetiQ 公司與聯合防務公司、霍尼韋爾公司聯合研製了適用於25噸級履帶車輛的E-X機電復合傳動裝置。倫克公司研製的EMTI 100電力機械傳動裝置，由機械傳動裝置和新型電力驅動系統組成，集合電傳動和機械傳動優點，傳遞功率達1 100 kw ，可用於主戰坦克。
英國 QinetiQ 公司推出了E-x-Drive電力機械傳動裝置。E-x-Drive最初是面向未來戰鬥系統計畫而設計的，目前已應用於 GCV（地面戰車）競標專案。另外，QinetiQ公司和 BAE 系統公司己組成合作團隊，推出了供 24～70 t軍用車輛使用的整合式牽引驅動系統（TDS）系列產品。
國內的三代與三代改都是9擋的，包括其中乙個倒擋。
三代改出過10擋的出口型，其實際推進功率與9速的型號完全一致。
北韓的「暴風虎」之所以被認為與三代主戰坦克有一脈相承的原因，主要就在於其7擋前進和1擋倒退。
日本的TK-X專案下，10式坦克已經實現四衝程的V8發動機+無級變速器。
加拿大動力傳動解決方案公司開發的 IVT 是一系列串/併聯液壓混合變速器，主要特點包括燃油經濟性好、減少對發動機和制動系操縱機構的磨損、降低噪音。可用於步兵戰車、裝甲人員輸送車等軍用車輛。
怎麼快速判斷前方車輛是手動檔還是自動檔？
劉嵩 稍微冷門或者說適用性小一點的。下地下停車場，下坡過程中全程亮剎車燈的不好說是自動還是手動，但是下坡中較長時間不亮剎車燈的一定是手動擋。 阿驢 起步時看剎車燈，先剎再起步的是自動擋。減速時看剎車燈，提前持續踩亮的是自動擋，間斷踩或者快停才踩的是手動擋 高手 因為手動擋開熟練了會較多利用降擋減速。...
手動檔真的比自動檔省油嗎？
cdh1076 沒感覺省油 我開1.4自吸的手動擋13個油，開2.5自吸的自動擋8個油 另外，小排量車也不省油，2.5的2000轉就夠了，1.4得日常3500轉換擋 關注有驚喜 許多司機認為自動擋車型就不需要自己來換擋了，於是一直使用D擋來駕駛，正是由於這種錯誤的想法，無形中增加了油耗。比如有些司機...
飛機分手動檔和自動檔麼
nusc100 汽車的變速器，如果非要和飛機的什麼部件模擬的話，那就是螺旋槳的槳距了。槳距可以直觀理解為螺旋槳的 扭轉角度 扭轉越大，拉力越大，相應的給發動機負載就越大，反之則越小。顯然，這跟汽車變速器非常類似。二戰時期的戰鬥機就有改變槳距的裝置了。德國用 自動擋 飛機比較早，螺旋槳槳距是自動調節的...