1樓：一片秋海棠
手動擋的加速是和駕駛人的駕駛技術有關的，自動擋如果像提高百公里例如成績也是有方法的，如關閉RCA esp 等系統，把發動機轉速提高到3500時再啟動，那麼加速成績自然就會好些，所以僅僅看自動還是手動判斷加速成績可能還不太全面。
2樓：
這個情況下這跟手動自動關係壓根不大好嗎，at也是可以彈射起步的，而且換擋更快。
那是因為你是柴油發動機，柴油發動機的扭矩輸出特性和汽油發動機是不一樣的，柴油發動機扭矩平台比汽油發動機早到1000-2000轉，當然低速起步比別人快啦，因為牽引力更大嗎？不然怎麼拉貨，超過60-80km後你就等著被趕超吧，發動機重量車身負荷馬力都會制約你的中後段加速。除非你這柴油發動機還帶渦輪增壓，那就會推遲到120km/h後
3樓：
同排量？超跑和大卡車同排量肯定超跑快……
好吧你是要問乙個自動擋乙個手動擋，兩輛車除了變速箱以外完全一樣的情況吧。
如果你技術高超，那一定是手動擋快。從各個廠家給出的百公里加速資料也能看出，同樣一款車，手動擋版本的成績好一些。
不過，如果你技術像我一樣嘛……嘿嘿嘿嘿嘿……
坦克車是手動檔還是自動檔？
二舅 21世紀以後的世界各國輪式裝甲車輛大量採用液力機械自動變速器 AT 如美國Allison公司從20世紀70年代後期，所提供的輪式車輛各類傳動裝置均具有自動變速功能。德國倫克公司從20世紀80年代開始，所提供的傳動裝置也都己經具有自動變速功能。典型產品有美國艾里遜 Allison 公司WT系列的...
飛機分手動檔和自動檔麼
nusc100 汽車的變速器，如果非要和飛機的什麼部件模擬的話，那就是螺旋槳的槳距了。槳距可以直觀理解為螺旋槳的 扭轉角度 扭轉越大，拉力越大，相應的給發動機負載就越大，反之則越小。顯然，這跟汽車變速器非常類似。二戰時期的戰鬥機就有改變槳距的裝置了。德國用 自動擋 飛機比較早，螺旋槳槳距是自動調節的...
手動檔真的比自動檔省油嗎？
cdh1076 沒感覺省油 我開1.4自吸的手動擋13個油，開2.5自吸的自動擋8個油 另外，小排量車也不省油，2.5的2000轉就夠了，1.4得日常3500轉換擋 關注有驚喜 許多司機認為自動擋車型就不需要自己來換擋了，於是一直使用D擋來駕駛，正是由於這種錯誤的想法，無形中增加了油耗。比如有些司機...