為什麼司機座位在車子的側方？而不是在正中間？

1樓：笨兔子

中間駕駛的車輛

中間駕駛的飛機

雙座車輛

雙座飛機

駕駛位置在中間的都是一人駕駛，而駕駛位置在一側的都是多人駕駛或者副駕。為什麼？我們看在中間的交通工具都是幹嘛的？

戰鬥機和f1賽車，他們追求的是輕量化，為了跑得最快，他們都載駕駛員乙個人，有的戰鬥機是雙座，最多兩個人，這樣就不存在空間的利用問題，還可以把車頭或者機頭做得足夠細足夠空氣動力學，客機和五菱巨集光顯然不需要那樣快，就存在空間利用率問題，那麼肯定不能這樣

2樓：人在江湖嫖到失聯

在中間的話發生碰撞的話你要怎麼辦？

別的車都是開門就進去了，你開門要挪半天，舒服？再說安全帶不附著於b柱，你心理上不覺得不安全麼？

僅作為乙個消費者來說

3樓：賈漫畫

其實我感覺司機的座位在左與在右只是習慣問題，就象其他有的歐美國家和中國的香港，司機的座位都是在右邊。真的開車習慣了，也就成自然了！

4樓：東東

首先說明並不是所有汽車的駕駛位都是在左側。而是根據道路規則的不同有不同的設定，簡單來說就是駕駛位一般設定在本側順行方向的道路中間側。當然，在賽車中，也會有中間駕駛位的情況，比如路特斯、柯尼塞格，再比如F1什麼的。

就用左舵輪設計說吧，一般民用車這麼設計乙個是出於歷史習慣，乙個是出於空間配置考慮。

另外就是駕駛位位於左側的時候你的視線能夠更方便的超越前車看到對向車道或本方向左側車道的情況。當你需要會車或超越前車的時候你的車頭只需要偏移很小角度便能看清前方情況。而這也是為什麼要左側超車禁止右側超車的原因。

因為你的右側相對來講視線盲區偏大，當有前車阻擋視線時，你需要偏移車頭很大角度才能看清右前方情況，如果速度較快就會比較危險。

同理，如果將駕駛位放在中間，看上去是左右兼顧，可實際上是左右難顧，與其兩邊視野盲區一邊大，不如將重要一側縮小，更安全。

5樓：「已登出」

想到一點，因為中國行車是靠右行，所以在超車的時候，如果前面都是家用轎車還好，但是如果前面是大貨車，你座位在中間沒有一點視野，左邊的話，稍微轉方向盤就可以看到其他車道了。

6樓：丁垚

以中國的右行習慣為例。

如果坐在車中間駕駛，只能說明駕駛員處於右半條路面的中間，而不是整條路(整條路包括左側逆行的路，和右側自己駕駛的路)的中間。

如果坐在左邊駕駛，就基本處在左右整條路的中間，便於觀察左右路況。

所以某些左行習慣的國家，一定要把駕駛座設在右，一樣的道理。

7樓：土豆荔枝

還有個重要作用，放置左側或者右側，超車時只需要露出一點車身，就能觀察對面車道情況，如果是中置方向盤，得露出半個身子，很不安全。

8樓：Zean

另外無論一排坐一人還是三人空間利用都不合理大型車輛這樣設計也是同樣的原因

這是一輛1950 GM Futurliner 就是題主所說的駕駛座在中間的巴士

然而他的駕駛座是這樣的

是的車門在司機右腳下空間利用率並不高

所以汽車不把駕駛座設計在中間的原因是 1車輛結構 2空間利用

9樓：Phil

這主要是因為大部分道路上，車輛是交匯雙向行駛的，而不是單向行使，因此司機需要能更看得清對面方向來車和自己車輛的距離。

視野開闊不是駕駛時最要緊的考慮。