1樓：南門說
都不推薦。為什麼不買2.0T呢根本不是多了0.
2排量這麼點。發動機材料都不一樣的。乙個鑄鐵乙個全鋁，2.
5也不推薦喜歡V6請買45 V6，3.0T，機械增壓，縱置發動機，全時四驅，垮綽系統，託森差速器，全是奧迪的精華啊，我現在天天都在後悔為什麼沒買3.0T的買了個2.0T的
2樓：低調的範大叔
建議不要選1.8T
現在A6L已經這麼便宜了，說實話盡量選機械素質好的，也就是行駛系配置高的。簡單來說首選45tfsi。
買A6L的人，我相信大部分時間是自己開的。既然大部分時間自己開，還是找個好開的吧，即使不談駕駛樂趣，好開真的還是很重要。C7這代A6L我開過不少，2.
0T、2.4、2.8，然後我現在的車就是3.
0T的，買了半年多。
如果真的超了預算，退而求其次，就在2.5和2.0T之間選吧。
當然這兩個開起來差別還是很大的，各有特點。2.5這個我雖然沒開過，但這發動機是脫胎於2.
8那台V6，動力上也接近之前的2.4。V6開起來就是平順，上了高速才知道V6的好。
如果題主是已經事業有成步入中年，或者是經常跑高速，就直接上2.5V6，高速上的感受遠好於渦輪四缸機！
然後如果題主不怎麼跑長途，多是市區工況，V6平順的優勢蕩然無存，反而由於低轉速扭矩不足造成加速緩慢。這時候2.0T的優勢就來了，渦輪介入早，兩千多轉就達到最大扭矩平台，市區裡超車提速快。
但是高速上2.0T是沒有2.5舒服的，車速100以後再深踩油門除了聲音已經沒什麼反應，後段提速甚至不如2.
5自吸。
最後再說下1.8T，這就是個奇葩的存在，可以說是閹割了的2.0T。
沒開過a6，1.8t的Passat我是開過不少次的，動力上已經捉襟見肘，配上更大更重的a6l其實不難想象。沒什麼長處，但是低扭任然略好於2.
5自吸。如果真是不用跑高速，又差點錢再考慮吧，反正是很不推薦。
最後再安利一下45tfsi，落地50不到，你還等什麼？市區、高速，見到小鋼炮也不用多讓，四驅加持雨雪不怕，真正的全天候
3樓：sheepy
家裡30fsi的A6和 35tfsi的A3，兒子坐後排安全座椅，坐A6全程在享受，坐A3時過會就要大叫「爸爸開慢點！」。。。
4樓：趙曉杭
可能這個車定位比較成熟，所以還沒有車主出現。
我的是白色的2.5舒適18款，目前3萬五公里。感受就是安靜舒適，適合家用或者行政。
加速是肯定比不上35tfsi的，當然在高速上後段2.5的也不差。cvt變速箱頓挫很低，除了偶爾低俗堵車會突一下，其他幾乎感受不到換擋，除非掛上s檔。
手機碼字，也是第一次在知乎回覆，見諒
5樓：划水
1.8T是190P，2.5V6是204P，當然由於渦輪車低扭大所以1.8T起步快，但上了高速2.5V6更快，
不過我建議加兩萬上2.0T 224P不後悔。即使後悔也是後悔為什麼不再加點上45TFSI，3.0TV6加四驅別無所求(ω)
6樓：秋山澪
2.5得機子其實就是2.8縮缸出來的，但是說實話，兩個都是老機子。
看你想要什麼吧，2.5得更平順更穩健，更可靠。1.
8t的動力更強點，不過渦輪遲滯讓人很煩，低扭很差。
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