1樓：第三輛
2023年買的COROLLA1.8CVT GL-i，當時提車14.38萬，比指導價優惠4000元，8年不到11萬公里，用起來很省心，只加中石化、中石油，始終4S常規保養，更換過輪胎、機油、三濾、防凍液、剎車等消耗品的保養，9萬5換的火花塞（修車技工看了卸下來的說再跑1萬也沒啥問題），剎車燈泡10萬公里壞了乙個，幾塊錢換了，其他除了自己改了氙氣燈換了音響喇叭，其他都沒動過，從來沒有過掉鍊子打不著火、故障燈點亮的事兒。
動力嘛，包括限速120的高速，一般超我車的並不多，多數是我嫌其他人慢，高速沒有區間限速之前常踩到140無壓力，紅綠燈起車，你一腳下去轉數公升到1500—2000起車，你過了路口會發現後車還在斑馬線上緩行（俗話說的好，沒有肉車只有肉人），油耗嘛，2023年的這款車也不帶自動計算油耗的，自打買車從來沒計算過，差不了幾個錢，估計節省和浪費之間百公里差個2公升油足夠了。
總的來說，用了8年不後悔，今年4月新提19款森林人，感覺1.8COROLLA動力更強，但買這森林人也不後悔，我這是東北，冬季下雪時候，全時4驅+雪地胎，給你足足夠安全感，森林人的操控，沒的說，比COROLLA強太多。
2樓：被知乎強置改名
1.8的貴了。
日常用用1.2t也夠了，踩油門不小氣吧啦的話，路口起步也能穩穩的是第一梯隊（前提:發動機水溫上來後）。
我最討厭COROLLA/雷凌就是冬天變速箱的冷保護，冷保護沒解除之前，別說1.8排量，就是18的排量也要尷尬起步。開了運動模式起步才能好轉一點，冬天越冷的地方，冷保護影響你心情的時間越久。
有那十四五萬塊錢，要麼雙擎走起，要麼別的車型看看，這個價買汽油版的COROLLA/雷凌，有些不值。
3樓：涼粉太史慈
沒什麼好選擇的必須1.8。美國，東亞全是1.
8的，歐洲也不是1.2T。1.
2T是給買菜的歐洲人兩廂車用的，根本不是COROLLA用的。而且沒有經過市場檢驗，如果真的好早就投放美國市場了，19款照樣1.8L發動機
4樓：John Smith
1.8L也完全稱不上是大排量，不開Sport模式動力響應也是有夠差。
然而北美全系1.8L。我個人是不會覺得豐田會把好東西優先賣給中中國人卻不賣給作為他們第一大市場的老美。
5樓：馬先生
1.2 t gl-i帶天窗指導價12.98 真皮版13.68 有錢的話那肯定1.8，也可以考慮雙擎。 看預算，當然越貴越好了
6樓：
我是1.8車主，周圍幾個買了1.2的現在都後悔沒有加點錢買1.
8。還有朋友對比過後本來想買COROLLA1.2的，轉去買雷凌1.
8了。油耗差不多的，對比過了，其實主要還是受開車方式影響較多，我老婆開我車就比我高大約1.5L。
雙擎除了油耗真的很低外，在駕駛感和實用性上是比不過普通版1.8的。
雙擎首先馬力只相當於1.6的汽油版，而且剎車腳感真的很差，第一次開差點沒剎住撞前車。有人說剎車適應下就好，但這只是你適應了而已，改變不了剎車差這個固有特點。
就像你買輛五菱巨集光熟悉後也可以漂移，但是真的和86漂移不一樣的呀。這代雙擎還有後備箱太小這個缺點，如果家裡只有一輛車，請慎重考慮。
7樓：大頭
如果是我，選1.8L。
1.2T完全能適合市區、高速等普通路況，但是，如果有起伏比較大的路段超車，或者是翻山越嶺，大排量自吸更值得考慮一些。
你得分析下自己的實際使用環境，如果我剛說的兩種路況極少的話，1.2T就可以了。
很多朋友說雙擎更好，我同意。
汽車1 2t和1 8l那個好
發動機再強，變速強頓挫，開起來一樣受罪。發動機強，變速箱順，內飾不符合你審美，每天看到就鬱悶，開車簡直遭罪。所以別對比引數，去開一開，試一試。 奇沙皮 一般來說，帶渦輪增壓的發動機加速表現更好，更加線性，在同等動力水平下更省油，動力更加強勁，在低扭時動力較好油耗也高，在城市擁堵路段影響舒適性，積碳也...
卡羅拉1 2t和雷凌1 2t哪個好？
李小蟲 1.2T我的車開了1萬多公里右後減震筒漏油，是我自己發現的，4S店不多逼逼直接換新還說這是通病，只要在質保就換新，現在2萬多公里了上次去保養親自看了避震筒沒漏油，就是感覺越開越硬了 toerk 這倆車一毛一樣。替換件都是差不多的，外觀喜歡那個就定哪個。可以考慮你當地保有量和優惠力度，看看路上...
請問卡羅拉1 2T 怎麼樣？
carlunb 中規中矩，不算非常節油，動力也不算強勁。沒有特點的COROLLA，就連發動機也是這樣，油耗不激烈駕駛市區不是排名堵車的城市，油耗應該在7個左右。 雲上班竹 前段動力充沛，響應靈敏，加速給力。好開，油耗不錯。城裡開，貴州山區鄉鎮到縣城跑沒問題，家用省心，保值率高，豐田大廠，COROLL...