1樓：
發動機再強，變速強頓挫，開起來一樣受罪。
發動機強，變速箱順，內飾不符合你審美，每天看到就鬱悶，開車簡直遭罪。
所以別對比引數，去開一開，試一試。
2樓：奇沙皮
一般來說，帶渦輪增壓的發動機加速表現更好，更加線性，在同等動力水平下更省油，動力更加強勁，在低扭時動力較好油耗也高，在城市擁堵路段影響舒適性，積碳也多一點。在高速上缺乏後勁。但是渦輪是目前的趨勢。
自然吸氣的話，技術非常成熟，保養換零件相對來說便宜方便一點。穩定性高，加速效能平順，在高速上加速更加有信心。
我覺得有必要拿例項對比。
我拿2017款COROLLA1.2T發動機和2017款凌派1.8L發動機比較
1.8L
1.2T
想比下1.8L自然吸氣資料略微漂亮一點。豐田1.2T不是豐田的拳頭產品，是向越來越嚴格國內排放標準妥協的一種產物，是中國特供版。
個人而言我更喜歡自然吸氣的。因為我喜歡平順，隨叫隨到的動力，相對便宜的保養費用，在城市裡開很合適
3樓：汽車加速Du
這個問題有一定的水平，從資料上看1.2t的功率和扭矩要比1.8l還要大，但是1.
8l發動機的瞬態扭矩響應要比1.2t快，所以加速度會更加直接，響應更快。但是自然吸氣發動機在高原上就變得慵懶，所以高原上的德中國人搞出了渦輪增壓。
從節能減排上來說，1.2t發動機輕量化，體積小，所以是目前比較推行的方法。但有很多1.
2t是三缸發動機，三缸發動機從平衡角度來說就比四缸差一些，nvh天生差一些，所以三缸機一般會加平衡軸來彌補這一點
4樓：A 鵬
作為乙個六年的資深修理工告訴你，肯定是1.8的自然吸氣好啊，1.2帶T的渦輪容易出問題，維修起來也不方便，買新車的話一開始還看不出來，等開個兩三年就會很深刻了，而且自然吸氣轉手也容易
5樓：迷途知返
對大多數車來說這二個排量的車都不大好，動力不行或油耗大，最理想是油耗和動力的兼顧1.5t 和1.6t的高效率發動機，油耗動力都很好。
6樓：寒江陪煙火
從題主問題來分析，1.2T和1.8L哪個好，根本就沒有標準答案，可以從發動機引數對比，可以從燃油經濟性對比，可以從發動機NVH對比，每個人對於發動機的需求不同，你是追求動力，還是追求節油，是追求舒適性還是追求推背感，都是因人而異，自己買車一定要去親身體驗，不要在乎別人的說法，自己喜歡就好。
7樓：巢湖汽車配鑰匙
1.8l 油耗高，但是發動機相對較好，1.2T 油耗較小，但是有渦輪增壓保養成本高，發動機相對容易壞；各有優點，又各有缺點
8樓：
polo,smart,New Beetle那種大小車型我會勸你買1.2t。
高爾夫，軒逸，那種體型的我肯定建議你上1.8L，像我家老車開來走山路，我就勸我爸上了1.8L手動檔。
9樓：北地肥龍
這個問題不是太好回答，因為你的問題太籠統！
我試著回答一下吧，首先你選擇1.2t和1.8自吸進行對比分析，我認為你還是多少想要一點動力性的，但是還不想要太大排量的汽車，還在考慮用車的經濟性問題。
我就當這是你的實際需求了，就此來進行回答：
動力輸出隨叫隨到：選擇1.8自吸，動力輸出平順隨叫隨到，沒有渦輪增壓介入時的突兀感；1.
2t具體看渦輪介入時機靠前靠後，如果太靠後的話市區行駛會很難受，低速動力明顯不足，速度上來了渦輪開始發力還好。還有1.2的多數都是三缸機了，反正我不喜歡！
用油標號：1.8用92足夠，1.2t基本上就是95（當然也分廠家）。總體用油成本基本相差不是太多，看駕駛習慣。
養護成本：1.8比較低。
具體對比還要看品牌、發動機技術、底盤技術等方面綜合對比，看經濟條件，用車用途是啥，這裡就沒法解答了。
10樓：袁偉鵬
首先，你問的哪個好應該是問的動力，在民用車裡邊決定動力的不只單單是發動機。還有變速器。以及其他各種因素，目前來說現在的1.
2t的發動機賬面資料都跟之前1.8的差不多，甚至比1.8的要漂亮。
但是最大扭矩跟功率還跟轉速區間掛鉤的，總的來說一句話，看賬面沒有用，去試駕，車用用來開的，買車不試駕的話多少有點耍流氓。
11樓：天盈推球
小排量渦輪以後會成為趨勢因為國六來了，先說1.2t 小排量渦輪遲滯嚴重，更不要提飆車了既然選擇了肯定是穩定駕駛你想激烈駕駛他也給不了你想要的，後期保養，渦輪小一點也要上千塊你不要說你不保養那是不可能的，1.8L 動力中規中矩發力穩定變速箱線性很好因為沒有渦輪遲滯增壓弱點就是提速有點尷尬比如ATENZA的2.
0自吸和2.5自吸排量聽上去很唬人，實則百公里加速11-13秒。各有千秋個人覺得1.
8比較不錯
12樓：Yan
如果你是在市區開，而且市區比較擁堵，建議1.2t，其實就是個代步工具，你也不飆車，所以從經濟角度和實用性上來說，1.2t可以給你經濟性油耗和能夠滿足日常的動力輸出。
以後低能耗是個大眾趨勢。
13樓：「已登出」
泛泛的談1.2T和1.8L哪個好就是瞎扯淡。
二十年前桑塔納2000用的1.8L發動機肯定不如現在Golf用的1.2T發動機EA211。
十五年前花冠用的1.8L發動機也肯定不如現在卡羅拉用的1.2T。
但是現在卡羅拉雙擎的1.8L阿特金森迴圈發動機配E-cvt系統很不錯，比1.2T卡羅拉的油耗和行駛品質都更好。
所以，只能說這款車和那款車哪個好，能說這台發動機和那台發動機哪個好，說1.2T和1.8L哪個好就是胡說八道了。
14樓：車品鑑
按現今的發動機製造理念來說1.2T的動力比1.8公升自然吸氣的動力要強，但是在市區或者乙個速度範圍之內，肯定是1.
2T的動力更強，因為爆發力比較強。但是要在長途過程中，120到150km/h之間的再提速，那就是1.8公升的自然吸氣會更穩妥一些。
但是論使用成本來說的話1.2T的後期維護成本肯定要比1.8公升自然吸氣發動機的維護成本要高。
油耗來說現在自然吸氣的油耗和渦輪增壓的油耗差不多，雖然他是1.2T的，但是兩者油耗差不出乙個油來。
15樓：Kevin
看多大車，小排量增壓發動機要發動機達到一定轉速後增壓系統才能介入，爆發出比較大的動力，如果車本身比較重，低速工況比較多，1.2T的發動機可能會感覺很肉。1.
8自吸發動機的動力輸出平順性比較好，油耗會稍高一些。
16樓：CTTY
就個人來說比較推薦1.8L，1.2T雖然說渦輪介入還是稍微會好點。但是沒介入之前你會很苦惱。不可能每次起步都是地板油吧。畢竟排量太小。前期很乏力
17樓：
個人推薦1.8L，目前的1.2T多為三缸機，雖然標稱的功率扭矩達到了1.8L的水平，但是通常在高轉速下，會出現功率下降的情況。
另外乙個就是NVH了，三缸機雖然可以通過加平衡軸，柔性飛輪等減振裝置進行優化，但是也很難保證達到1.8L四缸自吸的水平。
綜合考慮，選擇自吸更加穩妥。
18樓：要抱
之前由於自己想買車的就簡單的了解了一下t和l的區別其實還是看個人需求吧 t燃油更充分動力更足 l相對於來說省油一點點不過省下來的油可以忽略不計了
19樓：知否乎
無所謂好與不好吧，現在的車家用都開不壞，甚至連車不到壽終正寢的時候你都要換了！主要還是考慮安全，油耗，空間，顏值！需要了可以私聊。
20樓：jabwking
發動機只是一方面，車是乙個大的系統工程，單一資料不能說明什麼，變速箱與發動機的配合，ECU控制邏輯等都會對車的實際駕駛和乘坐體驗有影響，建議還是去店裡試駕，不要迷信資料。
21樓：吉利汽車博業店
1.2T和1.8L 差不多主要看路況 1.2T的維修維護成本高油耗相對要低一些，1.8L維護成本低但是油耗要高一些保險購置稅1.2T的便宜一些
22樓：張西霞
這個需要根據跑的路選擇才好的。
要是經常的跑高速的時候可以選擇1.8L的
要是經常的在市區的時候，選擇1.2T的就可以了馬力是個1.8L的差不多的。
就看你喜歡是什麼了，我就看了一款1.2T的Qashqai。
卡羅拉1 2T和1 8L怎麼選？
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