手動擋車下坡路段怎麼掛倒檔上坡不溜車?

時間 2021-06-02 02:31:26

1樓:郭小閒

題主說的這種情況,不僅僅是半坡起步的問題。這裡涉及的問題有:

第一,題主是如何逆向停車/行車的。按照常規,題主的車應該在右邊,也就是靠近牆的一側,不應該存在讓道的問題。這裡題主沒說清楚原因。

第二,看樣子題主的車和對向車已經很近了,題主不得不在斜坡上倒車,這就不是半坡起步那麼簡單。 可以把題主的情況總結為 「半坡倒車起步」。對於新手這是非常難的動作。

第三,按照交通法規,斜坡會車時,兩車都未進入坡道,下坡車讓上坡車先行。如果下坡車在下坡途中,而上坡車還未上坡,則應讓下坡車先行。但題主和對向車似乎都在坡中間,有點不好辦。

第四,題主對自己車的車體沒有把握,導致車頭在轉向時撞牆,這也是無可奈何的事。

但究其根源,可能還是因為題主佔據逆向車道或逆行。因為,如果題主不在逆向車道,就不用讓道了,也就不用斜坡倒車起步了,也就不用窄道轉向了等等。

最後,斜坡倒車起步。個人以為,還是和正常坡起差不多。控制好離合,再穩步給油。必要時配合手剎。不過,這個組合動作沒訓練過多次的話,一般人可能沒信心實施。

寶馬是否在走下坡路

Yo AS 寶馬對於自己的格柵設計還是有比較清醒的認識的,比如4系的巨大格柵就只是4系獨有 至於X7,本身X7的格柵也不小 這個設計感覺沒什麼毛病。真設計拉胯,那建議左拐友商,梅奔換代以後的設計語言直接韓式了,胯得沒邊 王子葉 TRIHOC CHAN 碎片化的回答 bmw品牌要生存,就需要盈利。為了...

手動擋小轎車下坡時宜採用發動機制動還是剎車制動?

老黑 長下坡必須發動機制動,剎車過熱會非常危險,短距離下坡就隨意了,那個對車都沒有危害,不過自動擋也不能摘空擋滑行刻意去用剎車制動 小凡 肯定是發動機制動優先呀,先不說剎車片屬於消耗品的問題,知道剎車片過熱剎車效率下降嗎?剎車時間過長再剎能聽出剎車片摩擦聲的不同嗎?特別是下長坡要注意。 Mr.Pan...

手動擋汽車下坡掛低檔利用發動機制動時如果踩油門會不會使轉速降低並且使車速更慢制動效果更好?

多少 看了其他答主的回答我感覺到告訴你哪個踏板是油門踏板就完全可以解決你的疑問,手動擋中間的那個踏板的名稱叫做剎車也叫制動,不叫油門,最右邊的踏板叫油門踏板,也叫加速踏板。這下我想你應該明白了吧。 我看回答裡沒理解清楚題主的意思吧 題主是不是想表達,正常情況下是發動機驅動車子,發動機制動時是車子驅動...