1樓：浮世迪卡
總的來說先有乙個大致判斷，在上賽道感受調整。
一般是在彎道幾何中心往後一點，往後多少受很多因素影響。馬力越大越往後。彎道後的直線越長越往後（犧牲彎中速度換取彎中速度）。其他的包括有沒有坡度，賽道平整程度等。
推薦看看國外的一些講賽車的書，比如《karting:everything you need to know》，是很棒的理論基礎，亞馬遜上好像有。
2樓：KC走心
題主想問的應該是如何找切彎點吧，幾何彎心對於每個彎道都是不變的。
尋找切彎點的方法，通常是推遲入彎點，利用深切彎的方式慢慢尋找。
一般來說，如果過了切彎點，你的方向盤還在往內打方向盤，那就是太早入彎，切彎點也太淺，應該再切深一點。
尋找入彎點、切彎點、出彎點乃至於整條行車線，是需要乙個過程的，針對每個彎道，多跑跑，才能準確找到符合你駕駛方式的行車線。
3樓：tata la
你把彎道做乙個模型
找一根鋼絲，讓它自然地伸展到這個模型裡，鋼絲的位置可以比較近似於通過彎道的最佳路線。
當然，每一輛車的加速和制動效能是不一樣的，最佳路線也不盡相同。
彎心的位置近似在弧頂端。
4樓：貼吧的斜眼
樓主你好，要了解彎心就得先說一下賽車的過彎（我說過彎會不會顯得太裝逼了）過程，過彎無非就是減速轉向然後加速這個過程，彎心的位置就是你開始加速的那個位置，這是從實際操作中來看的。從物理學角度講，你轉彎賽車是受向心力的，而且向心力的變化過程是從0到小到大再到小再到0，那麼彎心就是你向心力到達最大點那個位置。
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