家用轎車大部分採用直列四缸發動機的原因為何?

時間 2021-06-01 11:25:06

1樓:

那是現在,自從福特造出了世界第一台V8汽油發動機之後5、6、70年代很多美國車都是V8的汽油發動機啊,四缸反而不多。而現在三缸的也越來越多了,這是乙個動態的過程,搞不好幾十年以後就是兩缸了。至於現在的話第一同樣排量的汽油發動機直列四缸相比於V6或直六或者V4的話成本低,因為其結構更簡單可以降低成本,上個世紀的車2.

0和2.2的車也有用直六的,比如上海760,豐田CROWN還出過2.8的V8發動機,但是其實這個排量根本用不了那麼多氣缸;第二中國的家用車排量很多都不怎麼大,用V6或直六沒必要,現在2.

5的車都用四缸了,超過4個缸一般至少要2.7的排量吧;第三水平對峙的四缸發動機因為重力的作用會造成偏磨。

2樓:

成本低,馬力基本夠用了,小排量L4逐漸被更便宜的L3取代

另外,V4比L4大,除了縱置V4車頭短點,但沒有必要,大部分用L4的家用車都是橫置前驅

3樓:卞老闆

V4至少要多一根凸輪軸出來,多出來的凸輪軸會白白浪費掉很多能量,三菱的EVO2.0L渦輪增壓原廠FQ400版本就可以做出400馬力,而斯巴魯的EJ系列水平對置由於多了兩根凸輪軸比較吃虧

而且家用車保養必須便宜,簡單,多一組正時皮帶就要不少錢了

為什麼大部分的卡車都採用了直列六缸發動機

牛牛車 歐六的發動機清一色都直列六缸,賓士也放棄OM501時期的V型發動機,採用直列六缸。歐六需要EGR廢氣再迴圈,V型發動機顯然增加了設計製造難度,讓發動機體積更大。另,發動機緩速制動,需要頂制凸輪軸設計,那麼自然只能用直列六缸了。 UNIMOG 現在的直列發動機是很多折中的選擇,只需要乙個缸蓋,...

大部分直男喜歡怎樣的女生?

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