1樓：牛玉龍
我可以負責任的，不講大家覺著很專業高深的說法，就通俗的講，想民用實現不了。最起碼一百年都實現不了。一，你無人駕駛汽車走在路上前面有個塑膠袋，計算機如何測它帶不帶重量，是該直接過去還是繞道？
另外前面有個人想劫車它是停還是繞道走，它自己都不知道該咋辦。二，民用本來就是代步的，你這下不帶人還有意義麼？
2樓：李幻想
小時候我對玩具車有兩個要求：
1.速度快的
2.遙控的
後來長大了
我發現公路竟然會限速，於是不那麼要求速度了。
對汽車的追求就只剩控制了。
你說無人駕駛，不用我控制了，這和別人家的玩具還有區別嗎？
起碼現在的我不會買這種未來的車，當然這只年輕的我的想法，思想成熟了可能會追求方便，省力。可不是有句話嗎：男人永遠是個孩子。
但是，既然一件事可以省時，省力，安全那他必然會普及的。時間問題。
3樓：James JIA
首先，當他真正合法上路後，我相信大家都會買。這就類似於相機在剛問世時所有人都認為是攝魂的邪物；而現今人手一部以上，吃飯時拉屎時隨時來一張，然後修到親媽不認。
其次，當社會倫理和交通駕駛規則發展到某一程度，「開車」這一工作，或者說絕大多數場景下的開車必然會被更為智慧型的「智慧型駕駛功能」所取代，其原因就是機器操作的可量化和可程式設計的穩定性。這就好比過去的流水線幾乎絕大多數工種都靠人手操作，而現在的流水線幾乎看不見操作工。節省了人力，一方面直接節省了人力成本，同時也減少了因為人的操作不穩定而帶來的不穩定損耗成本；另一方面也節省了人寶貴的生命時間占用，讓人可以去幹更重要的事情，比如開車打con call
4樓：貼吧的斜眼
很長一段時間內，無人駕駛只會處於理論及試驗階段，要想真正走進現實，走進千家萬戶，走進人們生活，需要很長很長很長一段路。
未來的事情誰也說不定，我還是覺得未來汽車都會無人駕駛，而且不會太貴，幾百萬不至於，但我不會買。
更新谷歌的自動駕駛雷克薩斯撞了
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google的無人駕駛汽車主要用的技術有 lidar，雷射雷達 可以快速掃瞄周圍360度的障礙物。雷射雷達在空氣中衰減很少 看波長，600 1000nm範圍內的話 探測幾公里是很正常的事。其主要原理是發射乙個光學脈衝，通過探測其反射的乙個來回的時間，確定障礙物的距離。根據反射之後的相位，波形等等建模...