汽車助動器靠譜嗎？

1樓：匆匆過客

我看是打你們這些工程師的臉了吧，哈哈，國家和企業養你們，這些年沒點成績，人家做出點貢獻了，你們在這當噴子，真是可笑，我和我身邊的很多朋友裝的這個產品，感覺很好，動力明顯提公升，真為你們可悲

2樓：

作為乙個學燃氣輪機出身，目前在搞活塞機的工程來說。這玩意太特麼扯了吧，就這一破玩意，而且這專利一點含金量都沒有。這都啥跟啥啊，要不就老老實實弄個渦輪增壓器，這玩意妥妥的提高進氣阻力的，降低流速及進氣量沒問題。

首先，動力源來自於發動機產生的負壓，也就是說，流經這個五號動力的氣體，是被空氣壓差壓著走的。同時，這玩意是從流體中獲得維持旋轉的能量，結果就是，空氣能量被提取，體現在流速，表徵出來就是進氣量下降，流阻增加。

話說，平穩著進不好麼，非得轉著圈圈進，轉圈圈的結果就是動量分配很多到切向，進一步導致軸向速度下降降低有效進氣量。

燃氣輪機壓氣機最後是靜葉的原因就是想讓氣體直進直出，降低不必要的切向速度與損失。

3樓：神劇

一般看到這種東西，人們往往逆向思維一下就好了。全中國那麼多汽車廠。如果這樣的東西真有用，早就被汽車廠拿去用了，這得幫汽車廠減少多少研發費用。

直接出廠的時候裝好就行了，何必費那個事情讓消費者自己裝呢？

4樓：林雨

央視還說空氣能汽車，0排放0能耗，將空氣壓縮1200倍產生熱能。請問能量守恆白學了。壓縮空氣是用的打氣筒？

加300塊就能提高5%的動力，降低10%的油耗。插點菸器裡，即插即用。這東西發明出來，全體發動機工程師集體剖腹自盡去吧。讓你們降低5%油耗居然花了1500萬美金的預算。

你要說這東西有沒有用，我說沒有。你問我這生意不能做，就各顯神通了。還是有人很願意交智商稅的

5樓：vanear

所有類似的東西，還有裝在進氣歧管上的二次進氣的裝置，還有什麼電子鎮流器，幫助提高點火效率之類的都是無效產品。建議大家不要在上當了。這麼簡單就能提高發動機動力，還能省油，那麼各大汽車廠商每年大筆大筆的研發經費算是白花了。

能拿專利不代表它是好用的東西。你自己拿個硬紙板隨便剪乙個造型也是可以申請專利的，問題是有價值嗎？所以不要相信這些東西。

6樓：渦輪奧拓

一點用都沒有，你把空濾摘了跑絕對比這個有效果。之前就有過電動渦輪，就是個塑料扇葉的電風扇，我都擔心扇葉斷裂，碎片吸進發動機裡。不僅沒用，高轉速時還阻礙進氣，降低動力。