1樓：
利益相關：燃油次低配車主，汽車小白，佛系買菜（笑）。
缺點：中控螢幕：為了有塊螢幕而有了塊螢幕，那顆粒感，那UI，像極了我十幾年前的那個山寨MP4（不知道還有多少人記得MP4這個詞）。
你用吧……不好用，沒啥用；你不用吧……佔著地方不大便於放手機支架。這點說實話比中國產車差遠了。
空間：前排還能接受，後排我家裡人都說感覺有點壓抑（家裡人個子都挺高）。橫向對比的話，日產大沙發當然是最好的；朗X後排中間突起太高太高，只能算四座車，中間那個位置留給仇人坐。
外觀內飾：單說審美的話見仁見智吧，我個人是：軒X > 朗X > 雷凌 = 卡羅拉。
對比：中保研（朗X和軒X壓根就沒上）碰撞成績高、安全配置在同級中高的喪心病狂。
卡羅拉的家用、省心口碑；TNGA宣傳的好；品牌上信賴豐田多一點點。
對比同門兄弟雷凌，我個人是：4S銷售（8成），考慮保值率（1成）, LED大燈還是後視鏡加熱（1成）。
最後給乙個Tip，如果考慮朗X寶X1.5自動的話，建議親自試試動力。據說、據說、據說……
2樓：最好的我們
如果近期想買車，又不知道要買什麼的話，那麼買COROLLA是個不錯的選擇。COROLLA這車的特點，就是各方面都比較均衡，沒什麼大的毛病。而且質量很好，不容易出毛病，三大件都很耐用，可以開很長時間。
後期的保養和油費也比較低，開著蠻經濟的。對於不太懂車的新手，買這個輛車至少不會出錯，各方面效能也過得去。另外，19款的公升級幅度蠻大的，是一次大換代，廠家直接給換了新的平台，無論是外觀、駕駛質感、安全效能，跟上一代車相比都有可觀的進步。
從近期的車市情況來看，當前的價效比很高。
首先是外觀，這一代車型捨棄了之前延續很多年的傳統風格，改走了運動風，很年輕也很時尚。操控方面，新的平台做了低重心設計，行車穩定性很好。無論是轉向還是高速駕駛，都有比較好的操控感受。
直觀上來說，就是比同級別的大多數車，都更加得好開易上手。安全效能上，車身的安全結構設計與用料效能都有提公升，而且全系標配的第二代豐田智行安全系統與八個安全氣囊，安全效能在同級別裡是頂尖的存在。即使是最低配的COROLLA，也能打過競品的高配車型。
這點上可以去參考中保研的碰撞測試，豐田近兩年TNGA架構下的車，碰撞成績一直都不錯。
另外，雙擎版的車型，之前一直都有個小缺憾，就是電池佔據了後備廂，導致空間比油版少一些。這次的新車，總算是把電池移到後排座椅下面了，所以兩個動力版本的後備廂空間是一樣的。
3樓：一切隨緣
剛買的新車，8月份上市後不久就訂下了，最近剛拿到車，現在開了已經有一陣兒了。這輛算是家裡的第二輛車，給媳婦買的，平時她開著買買東西接接孩子什麼的。之所以選這個牌子，主要是因為我爸很久之前開過花冠，家裡開了好多年，從小就對這輛車印象挺深的。
因為是第二輛車，買了後很長時間內都不會再換了，所以就希望年限能開得越久越好，最好也能再省油一些。向人打聽，聽人推薦之下從網上看了COROLLA，全球銷量第一的車型，再後來發現這其實就是花冠，只不過改了個中文名.....所以印象分一下子就昇滿了。
各品牌都對比了一下，媳婦負責挑外形，我負責幫她把關配置，最後綜合下來覺得這輛最滿意，所以一出來就訂車了。
她最滿意的是樣子，我主要看中的是安全性。不得不說，這車的安全規格是真高，起碼同價位之下，估計除了吉利和沃爾沃旗下的領克，就屬它最無敵了（當然，我並沒有實際去看過領克，所以也不敢打保票，因為領克03的樣子，媳婦覺得有點怪，所以一上來就被Pass掉了）。標配了TSS2.
0和八個安全氣囊，這個價位基本找不出第二輛了。車身剛性還不清楚，不過看同平台的奕澤，貌似碰撞成績挺好的。
說實話，之前一直不太敢坐媳婦開的車（就算你打我我也要說），她剛考出來的證，實際上路時總是不自覺地貼著白線走，感覺下一秒就要剮蹭到點什麼。不過幸虧這車上有「車道偏離輔助」配置，每次都能幫她把方向盤打回來，這樣我就放心多了。另外，遇到她其它犯迷糊的情況，也有自動感光控制、自動遠近光幫她打燈，主動剎車做最終保險等等。
感覺這個價位能湊齊這些功能，價效比挺高的。
也希望在日後，能有更多廠家能把這樣的安全配置當標配。
4樓：Terry哥
內飾見人見智，外觀提公升不大，動力弱了一秒幾，空間比原來小。操控性提高不少，自動駐車加全速acc加車道輔助加持。優惠力度不夠還是不算香。
5樓：果然圖吧
很值得，目前國內家用車市場銷量的前三，一般就是Gran Lavida軒逸卡羅拉。前兩者今年的公升級幅度相對都不大，8月9號新卡羅拉一上市，短時間內，可能是這個價位上價效比最高的車了。
12代卡羅拉換了全新的平台，全新的外觀和內飾，還加裝了非常多的配置功能。
對比上一代，能看出外觀風格的變動非常大。卡羅拉一直都是走中規中矩的設計風格，這次公升級成了運動風，變得時尚起來了。很喜歡新卡羅拉的外觀，尤其是車展上那款湖藍色的（好像是這個名字），去年車站看到過一次，現場看也很漂亮。
豐田在這一代的公升級幅度很激進，給的配置也特別足。
比如別的車丐版給2~4個安全氣囊，頂配給6.7個，12代卡羅拉直接全系標配8個。
比如別的車為了省成本，能把一款老底盤反覆翻新用十幾年，新卡羅拉用了車企旗下最新平台。
比如主動剎車、車道輔助、自適應巡航之類的實用高階功能，別的車通常頂配才有，新卡羅拉又是全系標配，丐版能和別家的頂配一戰。
再說說新Tnga平台，這個平台造出來的車，駕駛感和安全性一直都不錯。特別是安全性方面，同平台的凱美瑞和奕澤，碰撞測試成績出了名的好。
動力方面，這次的雙擎車，發動機與動力分配系統都有公升級，比以往更加省油，駕駛感也更好。汽油車公升級了變速箱，提速更加平順。
近期的車市，12代卡羅拉競爭力很強。
6樓：AskerX
家都認為預算不夠才選COROLLA
其實，超級富豪也會購買COROLLA作為自己的座駕~因為全球改裝防彈防爆數量最多，最有人氣的就是COROLLA~以上是科普~~~~~~~~~
賽事同樣有COROLLA的呻吟~！
7樓：兩天
年前和年後，COROLLAPHEV上市之際，知乎上忽然多了一堆類似這種自問自答的問題。
先丟擲這種問題，然後下面一堆自營號尬吹。
真把消費者當傻子忽悠呢？
你倒是別尬吹啊，拿出點兒乾貨來啊。
最大的賣點動力沒有，續航沒有。
就一加了充電口的雙擎，賣19萬……
買這車絕對是豐田的真愛粉。
因為這車是豐田用來賺新能源積分的。
所以買這車的是真心沒為自己考慮，完完全全是站在豐田的角度為豐田排憂解難那。
這車就是雙積分政策的畸形產物。
這是怎麼判斷出來的？
很簡單，只需開啟後備箱，如果這種空間也可以配叫後備箱的話，說明豐田確實認真設計規劃製造了這輛宇宙第一的PHEV。
8樓：
別說2019款，現在的18款COROLLA和雷凌加起來應該是這個級別銷量銷量之冠了吧？並且COROLLA和雷凌的指導價維持的非常好，沒有靠大幅降價換市場，知道現在混動車型仍然無優惠，低配車型無現車，足以說明這兄弟倆的競爭力，至於2019款，換了新的平台，新的後懸掛，更年輕的外觀，至於值不值得買，銷量說明一切
9樓：艾國強
值得，新豐田COROLLA的前臉設計的還是有很多驚喜的，大燈簡約不失大氣，另外保險槓的設計也顯得非常的厚重，整車看上去給人一種時尚的美感
10樓：
一汽COROLLA和廣汽雷凌均表示，徹底放棄日美歐版的內飾設計，「中國版獨享12寸大屏」。
一汽大眾、廣汽本田/傳祺笑而不語。
東風本田、東風日產、長安馬自達長出了一口氣。
上汽大眾/通用、長安福特、東風雪鐵龍/標緻、吉利、榮威/名爵、比亞迪，全都在狂笑！
全新一代馬自達3將於18年11月28日的洛杉磯車展上首發，最美日系緊湊車看你了。
11樓：breath222
當然值得買，新COROLLA啊，底盤操控，發動機，變速箱跟老款比都有質的飛躍，質的飛躍，質的飛躍，重要事情說三遍。而老款就已經是全世界的銷量冠軍，北美市場的霸主。
買卡羅拉還是威馳
杜尚 這個可不好說，分人，我買第一輛車時可供買車支配的現金差不多夠全款CAMRY，但是最後買了個威馳，幾年下來，完全沒有後悔沒買卡羅拉，覺得省了就是賺到，剮蹭了之類的也不太心疼，況且還挺省油。作為乙個車最核心的那幾部分，威馳是比較靠譜的，其餘的就相當將就了，在同級車之列恐怕算比較差的。我估計買威馳後...
朗逸和卡羅拉誰值得入手
COROLLA 18丐版燃油車主提車三個月先說一下COROLLA的感受各種夠用底盤cvt空調空間各種夠用外觀還可以自家孩子自己愛動力對錶朋友的16四缸思域起步像在海浬開，後段還可以地板油運動模式另說 買車需求 山東老家某市7.1前要買一輛國六 直轄市搖號中 預算13下不考慮國產和法系控制下來就COR...
我這種情況買什麼車？雅閣還是卡羅拉？
海濤 你的情況買COROLLA差不多可以全款，差個2 4萬就可以把車開回家。COROLLA完全沒問題。那就說說雅閣的花銷，20萬出頭，估計你也拿不出全款，走貸款，就算貸10萬吧，就算免息3年，那麼未來3年每個月的貸款2700 油費算600乙個月不算多也不算少，保養4個月做一次，一年做三次，平均乙個月...