1樓：password
2樓：老許
前提兩個，乙個綠牌，乙個7秒出頭動力（差半秒我都願意多花錢買120，別說還有大電池快充），這兩個是剛需就沒得選，這兩個不是在看其他人的推薦
3樓：灰機君
1、比亞迪現在的車很皮實，君不見當年15唐上市，電四驅驚為天人，眾大神開出去當硬派越野上天入地無所不能，在這種情況下非易損件出問題的也不多……
2、比亞迪的後期維護成本肯定是要比COROLLA低的，畢竟乙個國產乙個合資不是麼……
3、平心而論，當車主6年來，絕大部分車主在車輛出現問題的時候能以正常心態進行溝通維修的沒有出現什麼糾紛問題，反倒是心態不正或者想搞事情的最後鬧得不了了之……
4、比亞迪的400投訴機制到現在為止約束力還是很強，學會合理使用各種維護自身權益的方法是保護自身利益的不二法則，無論你是修車還是其他……
5、但凡不是為了車標……比亞迪都是更勝一籌……
4樓：
看了你的提問，你還是心心念念的想買COROLLA。所以，不要糾結，買COROLLA，如果你買了比亞迪你會後悔的。一是買COROLLA比較符合你的預期，即使有什麼問題、毛病你也會包容，覺得不是事。
二是如果你買了比亞迪，你已經先入為主擔心以後問題多，因此，一小點問題你就會放大，覺得各種不好，不但毀了比亞迪的口碑，也影響你的心情。總結：還是COROLLA適合你。
5樓：雅俗共賞
首任車主三芯終身質保還糾結什麼？外號公路坦克，唯一乙個實測比公信部油耗還低的車沒有之一，有兩個問題一異響遲早的事，二中控偶爾宕機熄火等一會會好，這兩個問題不知新車解決沒有。大概率沒解決。
耐操皮實小碰撞有時居然找不到劃痕。五年之後公升起底盤(除卡管鐵盒)裝甲上切出來的鏍絲口都和新的一樣，就是不噴裝甲五年底盤也不生。
6樓：惡貫滿盈
我是15年比亞迪S7車主，S7成熟度比現在差遠了，不過瑕不掩瑜。雙離合質量問題保修期內解決，不過dmi沒有傳統變速箱，這點你大可放心。
簡單的說，準備開幾年買二手就買COROLLA，準備一直開就買秦。
產品力秦dmi頂配要好過COROLLA旗艦版，更別提精英版了，各種功能題主肯定已經自行對比過了。COROLLA能上檯面的就是比秦dmi多膝部氣囊和乙個豐田特有的副駕坐墊氣囊。
還是根據個人情況自己判斷，搞明白自己想要什麼。
我預定了唐dmi，你可以參考我的之前的提問下決斷。
7樓：maplespan
建議你去實車體驗下，不清楚DMI的饋電電驅體驗如何，我個人的混動車在電驅的時候完爆汽油機驅動，除了發動機轟鳴聲被汽油機完爆之外其他無論哪項都是電機驅動更舒服，靜音，高扭，輸出連續性等等。
我也不清楚雙擎的驅動方式是怎樣的就不評價了，也是電機主驅的話是不錯的。
身邊也有討厭電機驅動的司機，就喜歡轟鳴聲。
8樓：回眸一笑倒蒼生
配置比COROLLA強真的不算什麼，其實120KM的電池才是秦PLUS上最值錢的配置，比COROLLA所有氣囊加起來還要值錢，比氣囊再加上L2再加上獨懸還要值錢。
所以是否選購120KM的秦，就看你對這個最值錢的配置有多大需求。需求不高的話，還不如省點錢買其他型號。
至於耐操程度，COROLLA電池小，需要汽油機頻繁短時間啟動，不見得真的很耐操。
9樓：Piedmontfour
比亞迪多了個放電功能，開出去山上吃個火鍋是可以的。
還有全景影像，這個用過就上癮，窄道會車、倒車入庫十分實用。
質量的問題，比亞迪的車其實挺耐用的，我身邊幾個開了很多年比亞迪的也沒啥事。
最後，支援中國產，買比亞迪。國貨崛起了，錢何必給日本人賺呢？
10樓：MrJerry
當然是BYD的秦plus頂配
16版雙擎COROLLA精英版車主，20版漢車主。
COROLLA同等價位就只剩下名字了。
空間：秦plus完勝，無論是乘坐空間還是儲物空間。
配置：15萬秦plus的頂配從配置內容上完勝COROLLA。
操控：電車的平順超出你想象。提速更是COROLLA比不了的。
經濟：選擇秦plus，15萬是你的落地價，免稅免上牌費。COROLLA你還要加10%的購置稅。
出行：綠牌車就是爽，不限號
11樓：小公尺
15萬買輛車無非就是看需求罷了，豐田無非就是讓你自己感覺買了個外國品牌，而且人都認識。這叫品牌溢價。
15萬的車更多的是代步工具，實用性和功能性需求更大，考慮實用的人需比亞迪沒問題。
喜歡面子的人買豐田吧，估計也就自己覺得有面子，15萬嘛，能給你帶來多大的面子嘛。
12樓：
中國產車投訴率排名第一，你猜是誰？
七八萬塊錢的最低檔A級車底盤，本來也就是承擔著1.2、1.3噸的車身重量，搖身一變成了DM-i插混，變成了1.7噸。這樣的車你敢開？不怕散架嗎？
13樓：cdh1076
你都把COROLLA雙擎和秦plus放一起比了，說明你不需要綠牌子一邊是久經23年考驗的豐田混動，一邊是第一年上市全新的發動機+混動混動變速箱
別說比亞迪，就是兩田大眾通用寶馬賓士日產現代....等老牌大廠的全新發動機全新的變速箱，第一年也多多少少有點毛病
我倒是挺希望比亞迪能打我臉的
國產比亞迪要是能把這麼新的東西上來就做完美了，他的實力肯定吊打世界上任意乙個車廠
14樓：家棟賈東稼動
LEVIN雙擎優惠最高1.8萬，15萬在廣州可以上豪華版。比亞迪4S曾經加價一萬賣車，也有優惠一萬二還賺你三千。選擇低端車，主要看優惠，至少優惠一萬才值得買。
15樓：蓋世汽車
比亞迪秦PLUS DM-i上市，售價為10.58萬起，它搭載了一套以電驅動為主的混動系統，取消了變速箱，大致原理與本田iMMD相似，但比亞迪有更大的電池，有純電續航55km和120km兩個版本，這台車有7.3秒的0-100km/h加速時間，3.
8L/100km的虧電油耗，空間大配置高，極具爆款潛質。
16樓：not
如果急需用車，買COROLLA
如果還能等一年，dmi沒翻車的話，買比亞迪
我就是這麼想的，雖然挺著急去看唐dmi，但要我買，我肯定得觀察一年，等改一次款再說。
17樓：製造燈
秦p各方面全面超越，加上首任車主三電保終身，怎麼說呢，牌子是吧，那就買個高興吧，愛買啥買啥。
我在3月11日，籤正式定單，付上5000元，訂金。旗艦版本這個價位，加首終生保，加這配置，簡直無敵了。
以下是銷售給我的配置單。
18樓：CKY.avi
我老婆就有一輛COROLLA，說實話，坐久了不舒服，不是腰疼就是屁股疼，而且，油耗在五個這樣子
幾年後你回頭看，你就會發現，車子又更新換代了，又可以買新車了
19樓：兩天
這個不用糾結吧？
比動力，秦plus零百8秒，COROLLA雙擎10秒開外。
比省油，秦plus工信部3.8L，卡羅卡雙擎工信部4.2L。秦plus還能充電，充電用油耗更低。
比配置，秦plus勝出。
比功能，秦plus有3KVA的放電功能，戶外用電、露營神器。
比空間，秦plus勝出。
比質保，秦plus整車6年或15萬公里，首任車主三電終身質保。
比顏值，應該都覺得秦plus更好看。
以上這些，全是秦plus勝出。還有什麼好糾結的？
20樓：不要臉的熊熊
回答之前想問下題主選混動的動機是什麼，是地區要上綠牌麼，好像雙擎上不了綠牌，另外題主有沒有充電條件，是必須選混動車不可麼。
21樓：yanggui
沒法比啊：
1、雙擎和插混怎麼比，卡是低速輔助，秦是幾乎全工況。
2、卡提速是百公里12秒左右，秦是7.2秒，怎麼比。
3、卡純電才幾公里，秦純電可以接近120公里。
4、卡藍牌，要交購置稅，秦綠牌免購置稅，每年免車船稅。
5、秦帶移動電站，可以接220v吃火鍋，卡沒有。
22樓：一定要飛起來
老唐車主推薦比亞迪，現在一輛e3. 這輛小純電體驗非常好。幾年開下來，質量還是不錯的，值得信賴。
已經訂了宋plusdmi，這是我訂車的經過，寫了一篇回答。後續實車到手打算再寫個評測。
23樓：李尋歡
先後開過2輛比亞迪，之前也和你有過一樣的擔心，所以第1次買比亞迪車之前，做了大量的調查。親朋好友，業內人士，計程車司機等等等等。事實證明完全可以把心放到肚子裡！
路上好多F3的計程車，可以說幾乎是比亞迪最低檔最普通的一款了，已經跑了六七十萬公里的，大有車在。不排除個別的車偶爾會有小毛病，但並不比其他品牌更多。我自己現在這輛10萬公里了，很省心，除了交通事故外沒出過毛病。
24樓：彈結他的維尼熊
等等看秦plus上市之後，大量車主的反饋再說吧。虧電狀態下還能做到三個多的油耗，的確是挺神奇。但是在具體的生活場景下能不能做到，真的是個疑問。
25樓：青菜牛肉麵
比亞迪不知道，剛剛中午坐了滴滴，一來一回，一輛COROLLA雙擎一輛榮威i6，COROLLA那隔音太差了，坐在後排那噪音轟得我腦瓜子嗡嗡的，榮威都比COROLLA舒服點，我建議你還是去試駕一下再做決定
26樓：名益豪
其實我內心的潛台詞還是買比亞迪，我不是中年人不想買那麼老氣沉穩的車，喜歡折騰一些科技配置，但是畢竟是上班族錢也不容易，看好比亞迪的充電行駛上下班不用擔心油耗，家裡也有安充電樁的條件，還有比亞迪7.3秒的百公里加速也甩COROLLA幾條街，現在唯一擔心的就是比亞迪會不會開幾年後問題就特別多或者到處異響，還有維修成本和保養成本高不高。
27樓：天才熊貓徐
個人覺得還是得看具體需求。
1.如果對綠牌、純電續航、科技配置、用車經濟性有需求，毫無疑問是秦plus。
2.如果對品牌、保值率有需求，則是COROLLA雙擎。
3.這兩台車，首任車主都享受電池終身質保，都不錯。
4.家裡有固定充電樁，秦plus是首選，用車成本肯定低很多。如果沒有充電樁的話，秦plus的香味就減半了。
5.用車距離和氣候也是需要考慮的。如果上班距離短、所處地區在北方，冬天時候COROLLA雙擎發揮不了太大的省油作用（因為強制啟動、氣溫低燃油效率低），實際油耗近似於燃油車。
而秦plus這時候能當電車用，無需考慮高油耗。
6.樓主預算15萬，其實也不算少了，保值率也要考慮。COROLLA肯定比秦plus保值，賣車時候能差出幾萬，如果打算一直自用，可以忽略。
7.關於質量和配置，我本人是F3（十年）和燃油唐（三年）的車主，兩台車行駛里程一共22萬公里，其中F3還被我改天然氣了，兩台車狀態都不錯，實際證明比亞迪的車是可以開得住的。COROLLA質量更不用說，滿大街的網約車，正常開肯定開不壞。
8.樓主等秦plus發布會後看下配置單吧，如果55旗艦和120旗艦配置相似的話，個人覺得55旗艦應該更能打，畢竟差了2萬塊，與120km旗艦相比，跑十年也省不出這些油錢，而且恰好解決了保值率低帶來的差價問題。
9.還是地域帶來的問題，以本人為例，我家在長春，冬天最低-30℃左右，夏天最熱30℃左右，這兩個溫度下，遠端啟動、座椅加熱、座椅通風都賊香，COROLLA雙擎沒有這些功能，秦plus應該至少有一兩樣，要是能配全，香味max。
以上就是我的一點小小的感覺，給樓主參考。
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