1樓：二十而立
三缸機也不是全工況都抖，在一些高轉速工況下，可以無限接近甚至達到與四缸機一樣的震動水平，此時的燃油經濟性就體現出來了。如果豐田未來採用了三缸混動，消費者很可能是感受不到三缸抖動的，甚至比絕大多數四缸車的抖動都要小，並且理論上的燃油經濟效能有進一步的提公升。
如果見到三缸就不買，那就別考慮了。如果只是擔心三缸機的抖動問題，大可以等產品上市一段時間後，看看實際產品力再下定決心。
2樓：「已登出」
不買，我覺得豐田還是做不出來某些福特行為，大概是逐步替換掉1.2t，畢竟1.2t這個機頭通用性太低了，1.
5l這個就是雅力士的新機頭，國外有混動，我是覺得在雅力士上還挺香的，在雷卡上就比較臭了，除非去和三缸兄弟幾個和Crider這些在十萬搏鬥
3樓：我是老王
目前沒有三缸的雙擎，如果變成三缸，以前老夏利的三缸發動機，真的超級耐用。所以我認為當豐田跟進三缸的時候說明三缸才開始可用，主義是開始啊。算是是乙個比較笨的參考標準吧
4樓：浮生就浮躁
買呀，三缸發動機有什麼問題嗎？
大家都知道三缸機抖動，難道汽車廠商不知道嗎？尤其是這種大廠，既然他們敢推出三缸，就表明三缸機沒什麼問題，放心去買，只要你覺得車價合適，你喜歡這個車就去買。
但是三缸機的缺點是什麼？就是必然會出現抖動，什麼時候抖？誰也說不准。沒準是三年，也沒準是五年或者十年。
而且說三缸機省油，真的省油嗎？我覺得不一定，少了乙個缸油耗能省多少？不一樣的發動機要輸出差不多的動力，乙個人平時一頓飯吃三個饅頭搬2000塊磚，不能因為人瘦了還搬2000塊磚少吃乙個饅頭。
三缸機這是目前購車人普遍存在的一種偏見，你說它是個辣雞，開起來跟拖拉機似得，但是實際駕駛跟四缸車感覺不出有差異。但是你說它好吧，誰都知道它抖，但是什麼時候抖，對不起，那就是個謎了。
所以看自己，要是真的喜歡COROLLA的雙擎，就買，畢竟人家的電動機是真的好。如果還有別的考慮，那就再看看別的車。
選十代思域還是卡羅拉雙擎
CatherinRye 看了幾個回答後，我都幾乎快忘記了，CIVIC主要還是買菜車而不是轎跑啊喂。若非要在買菜車裡尋求運動感，誰又能忽視老夥計MT的終極微笑呢 daywild 另乙個問題的回答裡有關於這部分的內容https www. 涼笙 買COROLLA吧，底盤高一點不用讓你那麼擔心下個斜點的坡都...
卡羅拉雙擎與雷凌雙擎有什麼不一樣？
我家車是COROLLA雙擎，據我所知，雷凌雙擎比COROLLA雙擎少了揚聲器數量和防紫外和隔熱玻璃。COROLLA雙擎的配置更高些，例如自動遠近光 雨滴感應式全自動雨刷 座椅加熱 駕駛席靠腰等這些主流高階車常見的配置乙個不落。並且，旗艦版COROLLA雙擎還配備了nanoe奈米水離子空氣淨化系統，能...
我買了一輛2023年卡羅拉雙擎精英版本的新車，老司機們，我要不要換音響和裝全車隔音？請幫我定奪一下。
拉拉 不需要。留一點小瑕疵，一丟丟不完美，讓你好有換車的衝動，給下輛車留出美好的憧憬。試想一下，當你愛上豐田混動的順滑和節能，下輛車沒準就會換亞洲龍更或Es，現在就把a級車改成b級的nvh，暫且不說能不能實現，要花費多少，就說等你換了es，心裡會覺得，也不過如此，哈哈 死胎 雖然隔音很差，音響一般般...