1樓：
意義不大，非要在CIVIC上挖掘也只好換套大輪轂和寬胎了，不過9代CIVIC一般r17 215的胎到頂了吧，換大輪轂高速穩定性是立竿見影的，不過油耗和動力都會變大變差，尤其是這類基礎動力一般的車，我曾經1.6車就換過大兩寸的，得不償失
2樓：龍兄
跑高速主要就是空氣動力學跟懸掛。
車身盡量低，不過不要通過絞牙改低，絞牙的回彈相對較快而且行程短，國內高速的狀況不比賽道，乙個高速沉降可能就會出危險，建議普通路面使用不太低的短簧加大阻尼的運動桶（我以前用過kyb的藍桶走街很好）。
還有就是空氣動力學，尾翼、小包圍、前唇跑街沒啥用，但是高速是有意義的，建議裝乙個前唇加乙個小尾翼就好了，稍微能提高一點下壓力。
3樓：H GR
速度沒夠，所以下壓力沒上去，胎溫也沒上去
言歸正傳，你太快了，雖說表顯比現實快點，但是他歡樂表就是為了讓你不超速，任何時候都盡量不要超速
4樓：CTSEELE
增強穩定性你需要：
加寬輪胎
降低車身
加裝某些外觀件
這些東西達到的目的：
增加抓地力
擠壓氣流快速通過底盤
增強下壓力
為了達到這些目的你需要：
換輪圈和輪胎
換避震前鏟、側裙、下擾流板、尾翼，隨便挑
增加下壓力帶來的弊端：
增加油耗
方向盤變重
儀表顯示公里數與實際不符
底盤資料上的變化需要一些店家技術
5樓：小新車研
1.在車身空氣動力學方面下手的話，加個確實有效的尾翼和前鏟，能分別增加車尾和車頭的下壓力，對高速穩定性能有輕微的改善。
2.在輪胎方面著手，可以換比原配寬一到兩級的輪胎，例如從CIVIC原配的205胎寬，增加到215或225，可以顯著提高抓地力和高速行駛時的穩定性。但要注意扁平率要相應地配低一級的，避免周長發生太大的改變，從而影響速度表讀數和輪胎離輪眉的距離。
但在換更寬的輪胎後，油耗會相應的增加，轉向會相應變重手。
另外，在不改變輪胎規格的情況下，也可以選擇一些高效能抓地力強的運動型輪胎，價錢比經濟型的稍貴但抓地力會好不少，也可以提高高速行駛的穩定性。
3.從駕駛者的主觀能動性方面，只能時刻集中精神駕駛。高速上，尤其是高橋頂上的橫風挺厲害的，像飛度和驪威等一些高車身的A0級轎車根本無能為力，必定會被橫風吹得大幅偏離車道，高速行駛的情況下要尤為注意時刻對方向盤進行修正。
A級的CIVIC情況會好一點，但也肯定會受一定程度的影響。
話說，載著小孩就盡量不要時速140+了哈。
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