1樓：快樂的馬
就是如果我個人看來的話，如果你是作為家用的話，AMG好一點。因為相對來講，AMG的舒適性比較高同時在驅動方面AMG的四驅更簡單，適合家用。AMG兼顧家用的同事，也可以偶爾讓你在高速公路上「燥」上那麼一燥，畢竟馬力還是夠用的。
但如果是為了快樂，為了追求效能和駕駛樂趣的話，我強推M系。可炸街（遵章駕駛哦），可下賽道，我大「快樂製造機」豈是浪得虛名！M系會讓你體驗到，什麼叫做真正的「人車合一」。
這兩種車，有幸都開過幾回，其實也分不出來誰好誰不好，兩個方向吧，乙個偏家用，乙個偏賽道。感覺都不錯
2樓：飛雪連天射小鳥
這些人動不動amg63 m3起步，牛批，我想說amg a45山路很快的。m2也很好。如果論直線速度，那麼看推重比，如果論極速，看馬力。
如果論賽道，那就要看輕量化和地盤，好不好誰知道啊，每個人要求不一樣。
3樓：貓龑
m4開的人多所以說它好的人多。因為它便宜。我留學生差點買c63或者是m4 主要是自己車技太差了所以買了保時捷卡宴二手市場裡面c63比m4貴了不少。要是說真好的話應該是c63吧
4樓：Xccentrics
我覺得M和AMG最大的區別就在於給人征服感的多少。換句話就是失控感，AMG的非四驅的失控感比較強。就是一腳大油門下去或者是轉彎，會打滑，屁股就不聽使喚的晃幾下幅度較大，如果是雨天或路面狀態較差更誇張，甚至會完全失控。
沒人喜歡這種不受自己掌握的感覺。而同時後驅的M會好很多，相比AMG，晃動不大，甚至在條件較苛刻的情況下，握住方向盤，或輕打發向盤就能挽救回來，不像AMG給人恐慌，雖然大多數情況，車子也能自己扳回來。而如果你開過911，同樣的速度和路面條件，轉彎帶來的打滑晃動幅度是這3個品牌中最小的。
可能這就是所謂的「操控」？換句話M更易上手，但是又比保時捷更具情調和可玩性。但是我覺得男人不應該更享受征服欲嗎，我覺得征服一匹Mustang更有成就感。
5樓：51m
這問題就好像問我更喜歡邱淑貞還是許晴一樣，各有風味。
mpower和amg各自帶有了一些品牌精髓在裡面，但是，amg gt除外。
6樓：且去聽風吟
這種問題其實很難回答
有amg 或者m的也很難回答。
作為豪華品牌效能系列，其實我個人的看法好不好要跟品牌掛鉤。
你認可什麼品牌就覺得哪個品牌好就行。
畢竟m有2345 amg現在更複雜了
你就像c43不能完全代表amg對吧？
m的x5m，一言難盡。。。。
比如我就覺得 amg我只喜歡c63 6.2的大排量。
m我只喜歡m3，我也覺得這兩個裡面就這兩款好，其他的m2我都接受不了。
至於開一下就點評其實滿尷尬的。
7樓：G.Yu
我買了M2，是因為A45和RS3不是六缸，同時也因為我沒錢去考慮M4、C63S和RS5甚至911，如果我有錢，我一樣買一台，小孩子才做選擇題。
我每個品牌都有能吸引我的地方，對我來說這只是個取捨問題，而不是誰好誰壞。
8樓：理央
M的特點是操控，是整個寶馬的精髓，跑圈速上賽道總體表現都比amg好。
AMG就比較直接了，馬力大，聲音大，比m更張揚更高調，更加難操控，莽就完事兒了。
9樓：Lambert Lihe
em……這是乙個很難回答的問題。
AMG/M雙持車主
事實1：據我觀察我這邊的賽道上的m3/m4遠比c63多。
事實2：我這邊的AMG數量幾乎和M打平
結論1，M車主更喜歡下賽道。
事實上我的M也是拿來下賽道的，AMG日常代步……不過話說回來，在AMG GT這個等級，M沒有對應產品，而GT真是很好的賽道產品/裝逼神器。
C63S我沒有開著下過賽道，不過在街道上我感覺不會比M3差……well……只能說M車主更喜歡下賽道，並不能直接證明M更適合賽道。
到底哪個好，這種問題，仁者見仁智者見智吧，喜歡啥買啥就是了，我倆都喜歡，就都買了。之前開Porsche的Turbo系，感覺非常好，不過想乘年輕多換點車開，感覺一直開保時捷以後就開不慣別的車了。於是現在就在AMG/M，不過估計幾年後還是換回保時捷吧。
保時捷還是最後的王者。
10樓：
國外上學時候有一輛二手的X6M
家裡有一輛老媽的GLE450 算半個AMG吧…你要是注重操控駕駛體驗而且你年齡不是很大話M 絕對可以秒殺AMG 底盤操控讓你過彎很有信心
AMG就是偏重氣質和聲浪包括內飾整體給人的感覺…真的要吐槽一下寶馬的聲浪…尤其是前幾天試駕了一下M2 是真的好開真的快但是這個內飾無力吐槽相比之下賓士內飾就要做的好的很多
顏值的話我感覺是m2你要說M5 E63以上級別的車？ 對我來說都是好車俺全都要
11樓：鼻涕蟲
多說一句：翻了下其他人的答案，四圈粉很多嘛，各種rs好。rs真好，也就不會即使銷量x2也趕不上amg和m中任意一家了。
你們口中的神車為什麼銷量連人家的尾燈都看不見？何況題目是問amg和m，rs亂入幹什麼？好歹我只是最後才歪了一下樓～
補圖……我真的不用搬磚去了～早就搬好了。
上錯圖了，待我補一張
作為有三颱m的人，只想說一句話，這種程度的車，所謂的好和不好，不是100分和99分的區別，只是哪個更對胃口的區別。c63好不好？gle63s好不好？
都好，我都開過。但是，我還是絲毫不考慮amg。附帶一句，雖說amg-gt一出場，m沒有乙個能打的，但我特麼就是不買，因為我買了911～
12樓：我是天蠍座
感覺排氣外觀內飾都是AMG會好一些~~~M Power在動力上，底盤~運動（速度） 一般都會強於AMG~~當然A45這些級別的除外了~
賓士AMG和寶馬M的車經常漂移會不會讓車架產生形變？？
土豆 一般來說歐車比日車的車架要硬很多，至少2010年之前，大部分的歐車要比日車硬50 左右 現在日車也趕上來，Honda和日系的3個嚎車品牌都還不錯，一般都能達到2,500kg.m 度 漂移 下賽道當然傷車了，2手車裡，第1不值錢的是事故車 泡水車其次不值錢的就是下賽道的車 E46有個缺陷就是後懸...
你認為賓士車好還是寶馬車好？
annasuna 很簡單的一句話，寶馬能做到的賓士都能做到並且超越，而賓士能做到的，寶馬就不一定能做到了，有的甚至從未企及。寶馬吹基本都買不起賓士 就好像買不起寶馬的吹本田好 要麼就是才開車的毛頭小夥子，覺得加速爽就是好車。百年賓士，追求的東西已經甩開其他車企幾十年。Volvo吹自己安全，那是因為比...
AMG瘋狂生長，寶馬M我就問你急不急
分析題主 最後歸於無 的說法，是一種主觀唯心主義的說法，認為物質的存在在於被感知，物質有和無的標準在於題主的意識。這其實不是物質有無的問題，這是物質和意識誰是第一性的問題。客觀唯心主義認為世界存在於一種絕對的東西，如世界存在於一種 氣 或存在於一種 理 理 在人先。隨著自然科學的發展，揭露出世界的物...