1樓：許小益
你去看看這車的改裝件和改裝方案有多豐富，你就能明白這車適合什麼樣的人了，錢少換個輪轂避震，錢多動動發動機變速箱，窮人玩車首選不是麼？你非得和我聊0-1，那電動車不香麼？但是真的足夠酷麼。
最後好喜歡這貨，真的我要買的話，估計車還沒有到hks的排氣和rays的輪轂都買家裡放著了，哈哈哈哈。
2樓：Lynn
印象裡這一代上市四年了，其實兩箱的呼聲並不高，typer的粉絲是很多，但是兩箱還是拜拜吧，這個兩箱的賣相更像是三箱車，得加很大的尾翼才有范。
3樓：李帕德
好看，感覺日系A級車兩廂的好看，如果乙個人開的話，我是覺得車子越小越好，而且屁股高一些更動感一些。要是當時可以選，我肯定選兩廂，畢竟單身
4樓：第弍環狀線
瀉藥，反正本田豐田能選廣汽不選東風，雖然兩廂CIVIC看起來很誘人，但作為家用車來講還需上市後觀望一下，畢竟東本品控什麼的讓人心裡沒底。玩車可以考慮的少一點，不過這車也就這樣了，玩本田那股勁不如以前了，而且玩CIVIC的也明顯少於飛度的，一般都是玩玩覺得沒意思或者動力越來越不滿意的人多。
5樓：萬木春
這不是單獨乙個品牌的問題，關鍵是兩廂。
縱觀兩廂車市場，查一下銷量，基本沒有亮眼的資料。
叫好不叫座，用來形容兩廂車市場在合適不過了。有多少人嘴上說著出兩廂車必買，結果身體很誠實的買了大三廂。嗯，真香！
不可否認的乙個現實，現在我們的的人均機動車保有量，還是很低的，並沒有達到人均一輛或者更多。一輛車坐滿4個人的現象很常見。所以，一輛車的空間就尤其重要了。
要不然，豪車市場怎麼那麼多L，俗稱加長版。
兩廂車，空間的侷限性，車輛人均保有量的侷限性，決定了這類車型在我們的市場不吃香，不走量。這就又回到了起點，不是CIVIC的問題，換其他任何牌子都一樣，或許會有那麼一點差別，但是不會太大。以上！
6樓：西斯科列夫
新CIVIC上市就是乙個比較有個性的車，受眾基本也是30歲以下，喜歡運動兼家用，又張揚個性的。這裡很多人是喜歡兩廂車運動車的，兩廂CIVIC就剛剛好了，個性鮮明，效能不錯，產能不太高的話會比較成功
2021款兩廂福克斯，8代高爾夫和思域兩廂應該如何選？
millan Mc 20FOCUS車主。思域省油空間大保值高。FOCUS好開，安全性優於思域，隔音更好。目前1.8萬公里，就是這個8at擁堵的時候會偶爾頓挫，油耗8.2左右 做主要是FOCUS比這兩都便宜啊，頂配14萬落地要啥自行車 悲觀的向日葵 說說我的主觀感受 兩廂CIVIC先排除吧，畢竟已經被...
福克斯stline兩廂和思域兩廂哪一款更值得購買
浮雲尚舞 其實這兩個車也好選擇。如果你追求的是底盤的質感和操控，或者說是歐美車的厚重感，那妥妥的FOCUS，因為底盤調校也是福特的強項。但是如果你在意三缸機器，追求穩定，兼顧家用，那就思域吧，起碼四缸機，空間也比FOCUS強一些，後期小毛病也不多。 六六安 我是2012款2.0FOCUS頂配車主，F...
兩廂思域頂配166900貴嗎？
曾弦 頂配邁銳寶xl 優惠下來才17w出頭，230多匹7秒內破百，運動性同價位無敵的底盤。你說17w的思域貴不貴，當然了千金難買爺喜歡。 我一直覺得以現有技術超過16萬的車9秒以上基本可以勸退了。沒想到還新出了個9.6秒。還運動 長的是挺運動。讓我不由得想起了某個當年剛出時肉到不行的2.0t雙邊雙齣...