1樓：李沛
瀉藥首先丟擲觀點，不可能
因為Golf的車主畫像是全年齡層的，從Golf上下來乙個小哥哥（小姐姐）、壯漢（萌妹）、男生（女生）、大叔（大媽）、阿公（阿婆）等等你都不會覺得突兀
而對於思域來說，尤其是兩廂思域外形個性鮮明的車來說，年齡面相稍微大一點的，就像開著自己孩子的車出來一樣。這種車主畫像會顯著限制思域的購買年齡段
同時思域車主的下一輛車一定不會再是思域，但Golf車主開慣了Golf說不定下一輛還會選擇Golf
對於玩車的人來說，Golf的可玩性也比思域要高，Golf在中國有非常廣泛的群眾基礎，有大量成熟的改裝案例和改裝件，對玩車群體也相對友好。但思域因為改款了1.5t的發動機，排除掉外觀件的改裝，效能上的改裝案例相對較少切不成熟，這一點也降低了思域的銷量預期
最後，個人認為兩廂思域是本田的寵粉之作，大家喜歡思域，喜歡type-R，那就改改三廂的車來讓粉絲高興一下，同時擴充一下產品庫，但你要說本田指著兩廂思域大賣腳踢Golf拳打大眾，那就是想多了
有兩廂思域是對國內汽車市場發展的一種認可，不再是靠著乙個底盤車殼一再的拉皮，所有車千篇一律。而是有了有真真正正個性、態度的車，這是我們每乙個人的幸事
2樓：田浩子
大哥麻煩你開開倆車好不好，開過倆車的人基本上取向不同，說句實話我更傾向Golf確實各個方面比較均衡玩的話Golf樂趣太多了，當然思域的經濟性，這點不得不服本田太TM省油，會玩空間。當然地盤，隔音…
3樓：Easley
再過5年也基本不可能。
Golf太周到了，說年輕也可甚至帖個恰到好處的拉花還有些潮，說中庸也可，說運動也可，說代步也可。
Golf車主從男女青年一直到退休男女全覆蓋。
思域5門這誇張的造型，也就年輕男性，對動力有點追求，容易被情懷的人才會考慮買吧。
4樓：臨冬
先貼一張2023年6月的轎車銷量。
從圖中很明顯看出來，Golf在兩廂車市場的地位還是很明顯的，造成這種狀況的原因，其實有很多種，有大眾常年以來的宣傳，還有就是德國出品必有油紙包備件的誇張傳說，另外還有乙個原因就是遍布全國的銷售和維修網路，如果單單看這些新聞和傳聞，很多選車的車主選購兩廂車的第一考慮當然是大眾Golf。
但是實際大眾在這些年對中國市場的研究背後，也被很多次推上風口浪尖，過多的負面新聞，帕薩特和邁騰的碰撞測試，一次次也傷了廣大車主的心，越來越多的聲音出現，有的說大眾的維修店和4S店多是因為問題多，所以修大眾可以發家致富，諸多的問題出現，大眾選擇不發聲，默默等著時間抹平一切，這也是大眾的最大失誤。
大眾雖然出了這麼多問題，但是並沒有影響Golf的地位，這其中的原因，我也想簡單聊聊。
首先，Golf目前的主要競爭對手有：朗逸兩廂、傑徳、騏達、致炫、飛度、昂克賽拉、POLO、福克斯
德原朗不用說，搶占的其實不是Golf的銷量，更多的還是侵占朗逸的份額。
傑徳呢，定位不明確，說是旅行車，但是它有六座，說是MPV，他這尺寸不夠，所以現在根本賣不出去幾台，不過買過傑徳的都說好，確實，空間比同級別大，操控比MPV好，只是識貨或者說願意了解他的人少。
騏達這移動沙發，外形沒啥變化。
其他的有時間再說吧
5樓：長安
這車最大的對手明明是自家的三廂CIVIC，它的購買使用者群體和高爾夫重疊的應該很少。
售價上和三廂同配置基本相近，也沒高爾夫那麼高。
6樓：吳家長的同學
光外形是不行的，配cvt也對雙離合扣不成威脅，還有底盤質感，Golf比思域好的不是一星半點。但思域的賣點也就外形和紙面資料吧，買思域的人就很吃這一套，外形年輕運動，賬面有一百七十多匹，但傳到輪上可能還是和Golf差不多吧，緊湊合資車推薦Golf和馬三。
7樓：思域兩廂摸摸
只想說有關CIVIC兩廂的一大波改件，國內廠商和國外廠商都在做了，包圍、輪轂、輪胎、剎車、避震、七七八八到時帶富起一批人奔小康2023年。CIVIC兩廂上市應該是比高爾夫銷量高的，或者說滿街都是改版的Type R。
8樓：蛋蛋的牛排
不太可能。
Golf在中國的優勢不是思域能掀翻的。
會有影響，但不會很大。
在我們國家買思域的人，想一想就明白了，和Golf的潛在客戶重合不多。
9樓：蘿蔔配人參
我覺得，中保研結果出來，無論大眾還是本田都減配的嚴重，Passat和思域乙個A柱乙個B柱哥倆誰都不良心。接下來就看誰改正的態度好了。。
的確從申報圖上看思域兩廂很酷炫，然而，那是本田粉的興奮點，大眾粉也不在意。至於中間購車者，可能會因為外觀選擇思域，不過如果兩廂思域和三廂一樣不良心，我覺得還是賣不過高爾夫。
10樓：Auto汽車工程師
兩廂版CIVIC國產，高爾夫成唯一熱門對手
兩廂車其實在國內擁有非常不錯的群眾基礎。
像是福克斯兩廂版、大眾高爾夫、馬自達3兩廂版等追隨者都不算少。
兩廂版CIVIC國產之後，直接面臨的競爭對手也是上述幾個。
但是福克斯由於受限於全系三缸發動機的緣故，銷量表現並不可觀，換代之後銷量疲軟也是不爭的事實。
至於全新的馬自達3昂克賽拉則已經取消了兩廂版，不玩了。
而高爾夫確實擁有不少真愛粉，再加上即將換代，本身的新鮮度和競爭力也是非常強。
因此，兩廂版CIVIC唯一的競爭對手就是高爾夫。
那麼回到這個問題上，國產兩廂CIVIC上市能否一舉擊敗高爾夫？
筆者覺得還是有很大勝算的。
1、時機get到了
如今高爾夫臨近換代，大眾因中保研陷入新一輪信任危機，兩廂版CIVIC乘機殺出，明顯有競爭的意圖所在。
2、關注度極高
兩廂版CIVIC擁有Type-R背書，因此必定也是一款關注度極高的車型。
3、強大的粉絲
兩廂版CIVIC絕對是許多追求運動鋼炮的小夥伴的「心頭好」；
兩廂版CIVIC也非常受改裝愛好者的青睞。
強大的粉絲基礎之下，再加上CIVIC「超跑」光環加持，國產版兩廂CIVIC的銷量不會差。
思域兩廂版 vs 第八代高爾夫，該怎麼選？
東成西就 我最近也在糾結這個問題，媳婦想要CIVIC兩廂，但是試駕過後感覺高爾夫不論是動力還是底盤舒適度及質感，都比CIVIC要好一些 個人感受，勿槓 但是從內飾的質感和外觀來說，CIVIC還是更惹眼球，所以糾結呀！ 白魚尾 有大眾情節買Golf，有喜歡開手動買兩廂手動思域。同是自動的話，追求行駛質...
如何評價兩廂思域？
許小益 你去看看這車的改裝件和改裝方案有多豐富，你就能明白這車適合什麼樣的人了，錢少換個輪轂避震，錢多動動發動機變速箱，窮人玩車首選不是麼？你非得和我聊0 1，那電動車不香麼？但是真的足夠酷麼。最後好喜歡這貨，真的我要買的話，估計車還沒有到hks的排氣和rays的輪轂都買家裡放著了，哈哈哈哈。 Ly...
2021款兩廂福克斯，8代高爾夫和思域兩廂應該如何選？
millan Mc 20FOCUS車主。思域省油空間大保值高。FOCUS好開，安全性優於思域，隔音更好。目前1.8萬公里，就是這個8at擁堵的時候會偶爾頓挫，油耗8.2左右 做主要是FOCUS比這兩都便宜啊，頂配14萬落地要啥自行車 悲觀的向日葵 說說我的主觀感受 兩廂CIVIC先排除吧，畢竟已經被...