電動汽車電機與工業電機有什麼異同？

1樓：

有些電動汽車使用了IPM（內部永磁體電機）或SynRM（磁阻同步電機），結合了磁阻電機在高速時的優點和永磁同步電機在低速時的優點。

2樓：

新能源上的電機和工業電機沒什麼區別，只是在不同應用場合的優化適應。

工業電機用的比較多的還有直流、無刷直流等，新能源電機普遍採用永磁+非同步吧。

你把電機基本原理搞清楚就可以了，一般電機上有的問題，如散熱、效率、振動、EMC等問題它也有。

3樓：北京正北減速電機廠

電動汽車的電機是直流電機，靠蓄電池提供直流電源驅動，工業電機用的是工業用電驅動，國內工業電大部分是380V，3000V,6000V,10000V等

4樓：一點能源

汽車上用到的電機非常多，與工業電機最大的不同是要求一致性高，不良率低，低到多少呢？5個ppm。這是做工業電機的企業很難逾越的一到門檻。

提問者可能關心的是電動汽車動力電機與工業電機的區別，簡單的說，電動汽車動力電機最需要的三個特點，啟動轉矩大，調速範圍寬，功率密度高。

5樓：Daniel Yang

1. 嚴格的體積要求和重量要求

2. 獨特的轉矩特性

3. 寬調速範圍

4. 全範圍效率

5. 噪音小，穩定性高，散熱合理，價效比等等目前我研究的是電動汽車的控制演算法，以專家系統為主導的智慧型控制演算法，可極大提公升電動汽車驅動電機的效能。@範則撒

6樓：wise

理論上沒有什麼差異，肯定都得追求效率，主要由於應用場合不一樣，結構會不一樣，根據不同的要求，會增減一些測試附件，如編碼器之類的

7樓：vison wang

這個問題太寬泛。

電動汽車電機屬於工業電機的一種。按照使用領域分類，電機分為工業電機和民用電機兩種。

工業電機的負載裝置可有水幫浦、風機、磨機、軋鋼機、捲揚機、曳引機、牽引電機（電動汽車驅動電機、地鐵驅動電機、列車驅動電機、高鐵驅動電機）等。

民用電機負載裝置可有冰箱、空調壓縮機、榨汁機電機、汽車上的車窗電機等等。

8樓：愚樹

目前電動汽車電機主流有永磁同步以及非同步電機兩類，而工具機上使用的電機也往往是永磁和非同步電機兩類。對於電機而言，應用的場合不同，因此對於電機的設計要求有差異。應用場合的差異，導致對於特性的不同要求，從而影響電機的設計方向。

以永磁同步電機而言，由於功率等級以及最高轉速的不同，電機結構上，車用電機採用內建式永磁電機，而工業電機更傾向於表貼式轉子。

由於應用的溫度以及空間不同，車用永磁體的牌號較工具機上更高。車用電機為35AH/EH等級，而工具機可以使用2XUH等級永磁體。

由於車用電機的效率高，電機矽鋼片的牌號，車用更高；

工具機用電機的電壓等級，220V，車用電機360V上下；

再有由於防護要求的差異，導致電機的結構設計有所差異等等。

由於電機的差異，進而影響了控制方法。

諸如此類~

9樓：王嚴

汽車電機的轉速轉矩範圍寬，電機可能工作在任何乙個工作點，設計的時候要考慮整個調速範圍內的效率，功率因數，損耗等，工業電機一般工作在某個或某幾個工作點。另外汽車電機的可靠性要求高。

10樓：劉小二

電動汽車和傳統工業電機的不同主要是使用的環境所造成的。電動汽車電機就是車用電機，其不可避免的要受到車輛的制約，比如車內的布置位置和環境，比如汽車對於安全的高標準，比如汽車行駛工況的複雜性，這都說明了其和傳統電機必然不盡相同。