1樓：鄰加
說這個事，首先我們要知道特斯拉在歐美的資料。在歐美地區，特斯拉已經足以吊打很多老牌的豪華品牌，在這樣乙個前提下，中國產化的特斯拉進入中國市場。
從1月上險數可以看出特斯拉降價之後給大大的刺激了國內使用者對電動車的消費，讓更多的人了解電動車。在補貼熱潮褪去之後，對於新能源車企來說，要下活下去，硬實力才是王道。從榜單來看，廣汽新能源Aion S緊隨在Model 3之後，靠自身的硬實力，實現了逆市銷量上揚，給廣大新能源車企注入了一劑強心劑，特斯拉並非無法匹敵，中國產電車有實力與之抗衡。
2樓：Guan
我不知道你看過老美產的毛豆三，用料沒問題做工那個糙啊。。。我覺得中國產毛豆三肯定是質量最好的。
加上中國產後售後配套齊備，大麥肯定的。
3樓：符捷
他倒是想，但也得看他給的誠意（優惠）夠不夠。
特斯拉上海工廠只能製造model3嗎，未來有沒有可能製造別的型號？
中國產低續航（35萬，460KM_NEDC）的只適合充電很方便的客戶。這個價位如果不是奔著特斯拉的標誌，提其他品牌純電基本續航都在500往上，用車體驗會好很多，剩下的資金更充裕。
長續航（43萬，590KM_NEDC） 的，你選個顏色，加個保險，就基本45萬了。這個價位能選的汽油車簡直不要太舒服（5系、E級、A6不香嗎，4系、XFL、CT6、S90不帥嗎）。伺候得跟爹一樣（有樁你是爹，沒樁車是爹）。
想大賣，還得看消費者的信仰忠誠度夠不夠啊，忠誠不夠，那就優惠湊。
明年產能爬坡以後就會開始逐步給出優惠政策了。按照現在的定價不變的話，那肯定銷量上不去。
特斯拉降價對蔚來銷量有影響嗎
牧羊人 不媚外，不喜歡電動車，也不喜歡特斯拉。特斯拉問題頻發，但影響不了特斯拉的碾壓能力，特斯拉衝擊的是整個汽車市場。20年特斯拉總銷量近50萬台。特斯拉壓根沒把蔚來當對手，威馬小鵬理想蔚來加起來也不是特斯拉對手。對造車新勢力來說活下去才是關鍵。 貓王 Model 3中國產，是第一次叫狼來了。Mod...
特斯拉2023年銷量50萬台，遠低於豐田大眾千萬級別的銷量，是什麼支撐起特斯拉8000億美元的市值？
呼呼 因為在乙個大家都似懂非懂的領域，故事好編，韭菜好忽悠。 這跟買房不乙個道理麼。換個 特斯拉 名字，這麼多人腦子就不好使了？這些年群眾們花那麼多錢，甚至全家幾個腰包都掏空地拼命買房，買那麼多房子，難道是看上了房子乙個月兩三千的租金收入？還不是看著房子未來價值。這問題就是終值 折現的事兒 看不明白...
你會坐國產大飛機的航班嗎
Leif 六十年代，國內首次生產出三號航空煤油。石油部部長 民航總局副局長，空軍副司令 好像是這幾位，有可能記錯，但反正差不多都是這級別的 弄了架飛機，加滿這個油，在天上飛了兩個小時。如果是中國產大飛機也是這樣，我就敢坐。 鏟屎專業畢業生 會。考慮到我們的政體，以及中國產客機對我們國家的戰略意義，我...