保時捷Macan同奧迪Q5L相比有哪些優點？

1樓：A-JET

我自己的是Q5L，然後開過macan。怎麼說呢，可能是自己車的緣故，感覺Q5L開起來更輕鬆點，方向盤比MACAN更沉，感覺好掌握些，這個見仁見智。MACAN整體重心更低，操控應該更好些（我沒深度體驗，只能說應該）。

然後，就質感和逼格來說，Q5L和MACAN的差距，與TiguanL跟Q5L差不多。動力我的是45，所以感覺沒什麼差別。

2樓：落葉

Macan現在只是中期改款，還是MLB平台。

Q5L已經換代到MLB evo平台了。

Macan的優點呢，標準軸距利於操控、全時四驅、PDK變速箱。

Macan可以選3.0T，相當於SQ5。

此外，定製靈活，可選保時捷PTVplus（後輪可變驅動扭矩分配+電控後差速鎖）、陶瓷剎車，PDLSplus大燈、SportChrono元件。

有錢真好。

3樓：Leonardo

首先題主的問題就不準確。macan是基於Q5底盤打造的, 同款的高效能版叫SQ5，動力與MacanS差不多。Q5L是專為中國市場打造的加長版，競爭對手主要是同價位非BBA品牌的加長版SUV。

那麼Macan與Q5相比主要有三個優點：

品牌，雖然是百萬以內的保時捷，但認得車標的人都知道沒一定的家底是養不起這個車的。

質量，網上能找到汽車安全測試排名以及故障率排名裡保時捷都有優異的成績。

使用體驗，我之所以沒有單獨說操控與效能，是因為能單獨滿足這兩點的車實在太多了，BMW全系基本都是追求操控。然而能同時滿足內飾豪華感與舒適性的車卻不多。論內飾，保時捷標配的仿皮內飾，柔軟度與彈性完全不亞於很多標榜使用了真皮的車。

論舒適感，Q5所有的剎車頓挫等毛病都通過相應的替換而一一修復了，同時官方改進了空調風的軟硬度，座椅的包裹性等，讓使用者能真正的享受的在車內的每乙個時刻。當前在各個發達城市，堵車基本上是每天的常事，我在保時捷內很少會感覺有疲勞感。開過別的空間更大的車，但座椅的舒適度的確是比不上的。

綜上所述，我並不想用「超值」這個詞來描述擁有一輛macan的感覺。我更願意說保時捷準確把握並滿足了預算在60萬人民幣/5萬美金這個價位的使用者的心理：略有點小錢，願意多花一點點錢擁有來換得一輛在日常通勤提的了速，使用舒適，品質有保障，又略有面子的車。