1樓：大力
很固定吧。這個怎麼說呢你以後大概的路基本就確定了，肯定要從事這方面的工作。工作崗位更換還要看個人，一般這種崗位人員都很飽和，乙個蘿蔔乙個坑，不過我倒覺得還行。
或者說直接根據你的喜好來吧。
2樓：bazinga
私以為，初入職場，先學會幹好一行，在這個過程中去發現自己的優勢在哪？能做哪些更有價值的工作？然後才是考慮換工作。假如你現在想換工作，那你想換去哪呢？
在目前的崗位，就算不跳槽，你的上限可以是總工程師。這個職位的收入應該不低了吧？
那麼接下來的問題是：你怎麼混到總工。我從技術面的角度講一講：
一、從試驗員到試驗工程師的進化
剛畢業，工作肯定是個試驗員，也就是試驗操作工。這個階段你需要學會操作裝置，了解試驗的工況、原理。然後，就要慢慢地學會解讀試驗結果：
首先考慮測出來的資料是準確的嗎？然後考慮這個資料代表的安全效能是怎麼樣的。有這個水準，你就能公升到工程師了。
二、從試驗工程師到高階工程師
在工程師崗位上，你有兩個方向可以發展：乙個是在試驗方面做優化，另乙個是碰撞效能方面做優化。前者指的是如何改進試驗效率，提公升試驗的精度。
後者指的是如何通過試驗的結果，去對車輛提出改進建議，以提公升碰撞效能。在這兩個方面有所建樹，你就有機會公升到高階工程師。
三、高階工程師到總工
怎麼公升到總工呢？不好意思，我也沒到這個級別，不敢瞎指點。我的理解是：
總工在專業方向有獨到的經驗和見解，能快速有效地幫助提公升產品效能。以碰撞的總工來說，看到整車結構，應該就能對整車的耐撞效能有一定的判斷；再基於試驗結果，能給出最有效的改進方案。
更新一下車廠這個平台能給你什麼。
首先車廠的安全實驗室至少有上千次的試驗資料，算是個小型的大資料庫了。通過翻這些資料，搞點大資料分析，發一兩篇EI應該是沒問題的。如果在這個過程中你發現更擅長搞大資料分析，那你也可以轉行。
其次，碰撞試驗是非常貴的，培養乙個安全工程師怎麼也要經歷幾十上百次試驗吧？每多做一次試驗，也就給你的簡歷上多貼一層金。在這個平台上很容易提公升個人價值。想跳槽，也好要個好價錢。
3樓：往事只能回味
才剛剛入職場，要走的路長著呢，沒有1萬小時磨練你連熟悉碰撞試驗本身要求都達不到，前面路多著你，下面各路大俠都給出方向，我就不多嘴了！
4樓：D仔的汽油頭
光做碰撞實驗，飯碗不容易丟，但高度上限基本鎖死，基本等於用年限換收入，了不起高工，碰撞實驗室主任。
其實所有測試工程師都會面臨這個問題，企業少不了你幹活的骨幹，但企業給不出更高的工資，甚至自己也覺得不值更高的工資，勞動產生的溢價不夠。
但是以實驗崗作為起點是不錯的，最終還是要向更高層次發展。
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